À mesure que les véhicules électriques, les équipements industriels et les applications maritimes évoluent vers une plus grande densité d'énergie, lesSolution de convertisseur OBC + DC/DCsont de plus en plus populaires en raison de leur conception compacte et de l'amélioration de l'intégration des systèmes.
Cependant, une puissance de sortie plus élevée entraîne également des défis thermiques plus importants.Les composants magnétiques et les circuits de commande peuvent affecter l'efficacité, fiabilité et durée de vie du produit.
Pour les applications de moyenne et haute puissance, le choix de la bonne méthode de refroidissement est devenu un facteur clé de la performance des systèmes d'énergie électrique.
Un système intégréChargeur embarqué (OBC)etConvertisseur CC/DCcombine les fonctions de charge CA-CC et de conversion de tension CC en un seul module compact.
Si cette conception permet d'économiser de l'espace d'installation et de simplifier l'intégration du système, elle crée également des zones de chaleur concentrées à l'intérieur du boîtier.
Les principaux défis thermiques sont les suivants:
- Stress à température plus élevée sur les composants de semi-conducteurs de puissance
- Efficacité réduite due à une accumulation excessive de chaleur
- Vieillissement accéléré des composants électroniques
- Espace de dissipation de chaleur limité dans les conceptions de véhicules compacts
Ces défis sont particulièrement critiques dans les applications qui nécessitent un fonctionnement prolongé, telles que les chariots élévateurs électriques, les véhicules utilitaires, les navires et les équipements de construction.
Le refroidissement par air utilise des dissipateurs de chaleur en aluminium et un flux d'air naturel ou forcé pour éliminer la chaleur des composants d'alimentation.
- Structure simple
- Moins coûteux
- Maintenance facile
- Convient pour les équipements à faible puissance
Les solutions OBC et DC/DC refroidies à l'air sont couramment utilisées dans:
- Chariots de golf
- Petits véhicules électriques
- Véhicules à moteur léger
- Équipement de mobilité à faible consommation
Cependant, à mesure que les niveaux de puissance augmentent, le refroidissement à l'air est confronté à des limitations en termes de capacité de transfert de chaleur, de taille du système et de fonctionnement continu à forte charge.
Pour les applications nécessitant une densité de puissance plus élevée et une fiabilité 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, une solution thermique plus avancée est nécessaire.
Le refroidissement par liquide améliore les performances thermiques en transférant la chaleur directement des composants de puissance par la circulation du liquide de refroidissement.
Comparé au refroidissement à l'air, le refroidissement par liquide offre un meilleur contrôle de la température et permet des conceptions à plus forte densité de puissance.
Les principaux avantages sont les suivants:
Le refroidissement par liquide maintient une température de fonctionnement plus constante, aidant l'électronique de puissance à atteindre un rendement stable pendant le fonctionnement continu.
Les modules refroidis par liquide conviennent à des environnements exigeants, notamment:
- Conditions de température extrêmes
- Applications dans le secteur maritime
- Véhicules industriels lourds
- Parcs de véhicules électriques commerciaux
En réduisant la dépendance aux grands dissipateurs de chaleur, le refroidissement par liquide permet aux fabricants de développer des modules intégrés OBC-DC/DC plus petits et plus puissants.
Cela en fait une solution idéale pour les plateformes électriques modernes où l'espace d'installation est limité.
ÀLa Commission a examiné les informations fournies par les autorités chinoises., nous nous concentrons sur le développement de solutions fiables de conversion d'énergie pour les marchés mondiaux de la mobilité électrique et de l'électrification industrielle.
Notre intégrationSolution de convertisseur OBC + DC/DCLes équipements sont dotés d'une gestion thermique avancée, d'une conversion à haut rendement et de capacités de personnalisation flexibles pour les OEM et les intégrateurs de systèmes.
Les solutions CTS Charger prennent en charge les applications suivantes:
- Véhicules électriques
- Véhicules utilitaires
- Automobiles électriques
- Bateaux de mer
- Machines et appareils de construction
- Équipement agricole
Grâce à une technologie de refroidissement liquide optimisée et à une conception électronique de puissance robuste, CTS Charger aide les clients à réaliser des systèmes d'électrification plus sûrs, plus efficaces et plus fiables.
| Application du projet | Solution recommandée |
|---|---|
| Chariots de golf et petits véhicules à moteur | OBC/DC-DC refroidis par air |
| Véhicules électriques à faible puissance | Refroidissement par air |
| Véhicules électriques de tourisme | OBC/DC-DC refroidi par liquide |
| Automobiles électriques | Refroidissement par liquide |
| Équipement maritime et lourd | Refroidissement par liquide |
La gestion thermique a une incidence directe sur l'efficacité, la fiabilité et la durée de vie des systèmes d'énergie électrique.
Bien que le refroidissement par air reste un choix pratique pour les applications à faible consommation,Les convertisseurs OBC-DC/DC intégrés refroidis par liquide deviennent la solution préférée pour les plateformes d'électrification de moyenne et haute puissance.
Alors que la mobilité électrique continue d'évoluer,Les conceptions thermiques avancées joueront un rôle essentiel dans l'amélioration des performances du système et le soutien à la prochaine génération de véhicules électriques et d'équipements industriels.
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