CTS 6,6 kW chargeur bidirectionnel embarqué + convertisseur CC/DC de 3,0 kW
Convertisseur OBC bidirectionnel de 6,6 kW + convertisseur DC/DC de 3,0 kW avec capacité V2L/V2V, efficacité de 94 %, refroidissement liquide, indice de protection IP67, communication CAN FD et plage de fonctionnement de -40 °C à +85 °C. La conception compacte 3-en-1 réduit la complexité du système pour les véhicules électriques et les applications industrielles.
Le chargeur CTS 6,6 kW bidirectionnel OBC + convertisseur CC/CC 3,0 kW est une unité d'électronique de puissance hautement intégrée conçue pour les véhicules électriques de nouvelle génération, les équipements hors route, les véhicules utilitaires, les machines agricoles et les plateformes VE spécialisées.
En combinant un chargeur embarqué bidirectionnel à haut rendement, une fonction onduleur V2L/V2V et un convertisseur CC/CC haute puissance dans un seul boîtier compact refroidi par liquide, cette solution réduit la complexité du système, économise de l'espace d'installation et améliore l'efficacité globale du véhicule.
Combine :
- Chargeur embarqué bidirectionnel 6,6 kW (OBC)
- Convertisseur CC/CC haute puissance 3,0 kW
- Fonction onduleur V2L / V2V
Une seule unité compacte simplifie l'intégration du véhicule et réduit le câblage, le poids et les coûts d'installation.
Prend en charge les deux :
- Charge réseau vers véhicule (G2V)
- Véhicule vers charge (V2L)
- Véhicule vers véhicule (V2V)
L'onduleur embarqué convertit la puissance de la batterie haute tension en une sortie CA 220 V stable pour les charges externes, permettant des applications d'alimentation mobile et d'alimentation de secours.
- Puissance de charge nominale : 6,6 kW
- Tension d'entrée CA : 90-265 VCA
- Tension de sortie haute tension : 200-485 VCC
- Courant de sortie maximal : 22 A
- Rendement maximal : 94 %
- Facteur de puissance : ≥ 0,99
Conçu pour maximiser la vitesse de charge tout en minimisant les pertes d'énergie.
Convertit la tension de la batterie de traction en une alimentation basse tension stable pour les systèmes auxiliaires du véhicule.
- Puissance de sortie nominale : 3000 W
- Tension de sortie : 9-16 VCC
- Courant de sortie nominal : 214 A
- Rendement maximal : 92 %
Fournit une alimentation fiable pour l'éclairage, les systèmes de contrôle, les pompes, les ventilateurs et l'électronique embarquée.
- Communication CAN FD
- Compatible CAN 2.0
- Intégration BMS
- Communication VCU
- Prise en charge du diagnostic UDS
Permet une intégration transparente avec les systèmes de contrôle du véhicule et prend en charge les protocoles de communication personnalisés.
Fonctions de protection de sécurité complètes intégrées :
- Protection contre les surtensions d'entrée
- Protection contre les sous-tensions d'entrée
- Protection contre les surtensions de sortie
- Protection contre les surintensités de sortie
- Protection contre les courts-circuits
- Protection contre l'inversion de polarité
- Protection contre les défauts de communication
- Protection contre les surchauffes
- Récupération automatique des défauts
Assure un fonctionnement fiable dans les environnements de véhicules exigeants.
- Conception de refroidissement liquide
- Indice de protection IP67
- Température de fonctionnement : -40 °C à +85 °C
- Température de stockage : -40 °C à +105 °C
- Altitude de fonctionnement : jusqu'à 5000 m
- Résistant aux brouillards salins
- Résistant aux vibrations automobiles
Convient aux applications sur route et hors route.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de produit | Chargeur embarqué bidirectionnel + convertisseur CC/CC |
| Puissance nominale OBC | 6,6 kW |
| Puissance nominale CC/CC | 3,0 kW |
| Plateforme de tension de batterie | 320 V |
| Tension d'entrée CA | 90-265 VCA |
| Fréquence d'entrée CA | 45-65 Hz |
| Tension de sortie haute tension | 200-485 VCC |
| Courant de sortie haute tension | 0-22 A |
| Rendement de charge | Jusqu'à 94 % |
| Facteur de puissance | ≥ 0,99 |
| Tension de sortie CC/CC | 9-16 VCC |
| Courant de sortie CC/CC | Jusqu'à 214 A |
| Rendement CC/CC | Jusqu'à 92 % |
| Tension de sortie V2L | 220 VCA ± 5 % |
| Fréquence de sortie V2L | 50 Hz ± 1 Hz |
| Puissance V2L | 3,3 kVA |
| Puissance V2V | 6 kVA |
| Communication | CAN FD / CAN 2.0 |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement liquide |
| Indice de protection | IP67 |
| Poids | < 6,8 kg |
| Dimensions | 298 × 255 × 69 mm |
Charge embarquée efficace et gestion de l'alimentation auxiliaire.
Charge intégrée et alimentation basse tension dans des installations compactes.
Idéal pour les tracteurs électriques, les mélangeurs d'aliments et les équipements agricoles nécessitant une conversion d'énergie embarquée fiable.
Prend en charge les machines électrifiées hors route opérant dans des environnements difficiles.
Parfait pour les véhicules d'aéroport, les équipements miniers, les véhicules municipaux et les systèmes d'alimentation mobile.
- Haute intégration réduisant le coût du système
- Charge bidirectionnelle avec capacité V2L/V2V
- Fiabilité de qualité automobile
- Gestion thermique par refroidissement liquide
- Communication CAN FD
- Conception compacte et légère
- Support OEM et personnalisation
- Support technique mondial
CTS Charger propose des solutions de charge embarquée OEM et personnalisées de 3,3 kW à 22 kW, y compris des OBC bidirectionnels, des convertisseurs CC/CC et des systèmes de charge intégrés pour les véhicules électriques et les projets d'électrification industrielle.
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