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  • CTS 3,3 kW OBC + 1,0 kW DC/DC 2 en 1 OBC intégré pour les systèmes de véhicules électriques

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    CTS 3,3 kW OBC + 1,0 kW DC/DC 2 en 1 OBC intégré pour les systèmes de véhicules électriques

    Contrôleur intégré 2-en-1 3,3 kW OBC + 1,0 kW DC/DC pour véhicules électriques. Dispose d'une protection IP67, d'une efficacité ≥93 %, d'une conception compacte (244 x 170 x 117 mm) et prend en charge plusieurs tensions de sortie. Idéal pour les LEV, NEV, voiturettes de golf et véhicules utilitaires.

  • CTS 3.3KW OBC + 1.5KW DC/DC 2-en-1 OBC intégré pour systèmes VE

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    CTS 3.3KW OBC + 1.5KW DC/DC 2-en-1 OBC intégré pour systèmes VE

    Chargeur embarqué (OBC) intégré à haute efficacité de 3,3 kW et convertisseur DC/DC de 1,5 kW. IP67 étanche et efficacité de charge ≥93%. Idéal pour les véhicules électriques et les flottes utilitaires.

  • CTS chargeur électrique à haute puissance à bord 3,3 kW/6,6 kW OBC avec ventilateur de refroidissement pour voitures électriques Véhicules utilitaires

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    CTS chargeur électrique à haute puissance à bord 3,3 kW/6,6 kW OBC avec ventilateur de refroidissement pour voitures électriques Véhicules utilitaires

    Chargeur embarqué de batterie EV haute puissance CTS (3,3 kW/6,6 kW) avec refroidissement par ventilateur pour voitures électriques et véhicules utilitaires 72 V. Présente une efficacité de charge ≥93 %, une protection IP67, une communication CAN et fonctionne de -40 °C à +85 °C. Conforme aux normes CEI 61851 et SAE J1772.

  • CTS 6,6 kW OBC + 1,5 kW convertisseur CC/DC Assemblage de puissance intégré 2 en 1

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    CTS 6,6 kW OBC + 1,5 kW convertisseur CC/DC Assemblage de puissance intégré 2 en 1

    Ensemble intégré de chargeur embarqué (OBC) de 6,6 kW et de convertisseur DC/DC de 1,5 kW. Étanchéité IP67, communication CAN 2.0 et efficacité ≥93 %. Idéal pour les véhicules électriques, les fourgons logistiques et les véhicules de livraison sans pilote.

  • Convertisseur CC-CC CTS 1,5 kW haute tension pour VE

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    Convertisseur CC-CC CTS 1,5 kW haute tension pour VE

    Le convertisseur DC-DC CTS 1,5 kW fournit une alimentation fiable pour les véhicules électriques lourds avec une efficacité > 93 %, un indice d'étanchéité IP67 et des fonctionnalités de protection complètes. La conception compacte prend en charge les entrées 144 V/360 V/540 V avec les sorties 14 V/27 V.

  • Convertisseurs DC/DC industriels 1kW-1.2kW, large plage d'entrée, haute efficacité

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    Convertisseurs DC/DC industriels 1kW-1.2kW, large plage d'entrée, haute efficacité

    Convertisseurs de puissance CC/CC industriels de 1 kW à 1,2 kW avec une large plage d'entrée (48 V-540 V), un rendement élevé (≥ 93 %) et plusieurs options de sortie (14 V/27 V/48 V). Fonctionnalités de protection intégrées pour les applications de véhicules électriques, d'automatisation industrielle et de machines lourdes.

  • CTS Convertisseur CC/DC à haut rendement de 2 kW pour véhicules électriques.

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    CTS Convertisseur CC/DC à haut rendement de 2 kW pour véhicules électriques.

    Convertisseur DC/DC 2 kW à haut rendement pour véhicules électriques avec un rendement de 96 %, une large plage d'entrée (96 V/144 V/320 V/540 V) et une protection complète. Conception compacte avec refroidissement par air forcé, adaptée aux voitures particulières, aux bus, aux chariots élévateurs et aux véhicules spéciaux.

  • CTS haute tension trois phases DC-AC Inverter 10kW-250kW

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    CTS haute tension trois phases DC-AC Inverter 10kW-250kW

    L'onduleur CC-AC triphasé haute tension CTS (10 kW-250 kW) offre une efficacité ≥ 96 % avec une plage d'entrée de 200 V CC à 1 000 V CC. Dispose d'une protection de sécurité de qualité industrielle, d'une isolation électrique et d'une communication CAN/RS485. Idéal pour les applications EV, marines et industrielles nécessitant une conversion de puissance fiable.

  • CTS 6,6 kW chargeur bidirectionnel embarqué + convertisseur CC/DC de 3,0 kW

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    CTS 6,6 kW chargeur bidirectionnel embarqué + convertisseur CC/DC de 3,0 kW

    Convertisseur OBC bidirectionnel de 6,6 kW + convertisseur DC/DC de 3,0 kW avec capacité V2L/V2V, efficacité de 94 %, refroidissement liquide, indice de protection IP67, communication CAN FD et plage de fonctionnement de -40 °C à +85 °C. La conception compacte 3-en-1 réduit la complexité du système pour les véhicules électriques et les applications industrielles.