A indústria dos veículos elétricos (EV) está a passar por uma mudança radical na arquitetura do sistema de propulsão.A demanda por eletrônicos de alta densidade atingiu um recorde histórico.Entre estas inovações, aSolução integrada 2 em 1 combinando o carregador de bordo (OBC) e o conversor DC-DC¢está a surgir como um factor de mudança para os fabricantes de veículos originais dos sectores dos automóveis de passageiros, dos veículos comerciais e das máquinas industriais.
Neste artigo, exploramos por que essa tendência de integração está se acelerando e como ela fornece uma vantagem competitiva para fabricantes de veículos elétricos e fornecedores de soluções.
Nos primeiros estágios da eletrificação, o conversor OBC e DC-DC eram tipicamente alojados em gabinetes separados.Carregador a bordoA bateria de tracção de alta tensão é responsável pela conversão de energia AC da rede em energia DC para carregar a bateria de tracção de alta tensão.Conversor DC-DCdiminui essa potência de alta tensão para um nível mais baixo (geralmente 12V ou 24V) para alimentar sistemas auxiliares como luzes, sensores, infotainment e direção.
Embora funcional, esta configuração discreta apresenta vários desafios:
- Habitação redundante:Dois invólucros metálicos adicionam peso e volume desnecessários.
- Cablagem complexa:As interconexões de alta tensão entre a bateria e dois dispositivos diferentes aumentam o risco de interferências eletromagnéticas (EMI) e aumentam os pontos de falha.
- Desafios de refrigeração:A gestão das cargas térmicas de dois sistemas distintos requer uma rotação mais complexa para os sistemas de arrefecimento a ar ou a líquido.
A unidade integrada 2-em-1 funde esses dois componentes críticos em um único chassi, compartilhando uma placa de resfriamento comum, circuito de controle e caixa.É um redesenho fundamental do processo de conversão de energia.
Para os projetistas de veículos, o espaço é a moeda mais valiosa.20% a 30%A redução de peso é igualmente impressionante, muitas vezes eliminando vários quilogramas de caixa de alumínio e conectores internos.Carrinhos elétricos de golfeouMotos elétricas compactas, estas economias traduzem-se directamente numa melhoria da eficiência energética e do manuseamento dos veículos.
A estabilidade térmica é a pedra angular da fiabilidade na electrónica de potência.Infraestrutura de arrefecimento por líquido ou ar partilhadaIsto significa que um conjunto de tubos de refrigerante pode regular tanto o processo de carregamento (quando o veículo está parado) como o processo de conversão de CC (quando o veículo está em movimento).CTS, as nossas soluções OBC+DC/DC refrigeradas a líquido garantem uma regulação de temperatura ótima, prolongando a vida útil dos semicondutores internos mesmo em ambientes adversos.
A interferência eletromagnética (EMI) é uma grande dor de cabeça para os engenheiros de veículos elétricos.Colocando ambos os conversores num único compartimento blindado e minimizando o comprimento dos fios de alta tensão entre eles, o design 2-em-1 reduz inerentemente o "ruído" emitido pelo sistema.CISPR 25.
Compradores B2B, em especialDistribuidores e fornecedores de soluçõesEmbora o custo unitário inicial de um 2-em-1 de alta qualidade possa ser comparável a duas unidades separadas de baixo custo, as economias "ocultas" são enormes:
- São necessários menos conectores e cabos de alta tensão.
- Montagem e montagem simplificadas na linha de produção.
- Redução da complexidade da cadeia de abastecimento ̇ um fornecedor em vez de dois.
Os benefícios da integração 2 em 1 não se limitam aos carros de passageiros.
- Propulsão naval:Os barcos e iates elétricos operam em ambientes confinados e de elevada umidade, onde são obrigatórias unidades integradas de poupança de espaço e fechadas (IP67).
- Construção e Agricultura:As escavadeiras e os tratores elétricos requerem eletrônicos de potência robustos que possam suportar vibrações intensas.
- Frota comercial:No caso das furgões de entrega elétricas, o aumento da capacidade de carga útil resultante da redução de peso na cabine dos motores tem um impacto directo na rendibilidade.
EmHangzhou CTS Power Electronics Technology Co., Ltd., dedicámos anos de I&D ao aperfeiçoamento daSolução de Carregamento a Bordo 2 em 1Os nossos produtos apresentam alta densidade de potência, eficiência superior a95%, e total compatibilidade com os protocolos de comunicação CAN-bus para gerenciamento de bateria sem problemas.
Entendemos que os nossos parceiros B2B não estão apenas à procura de um componente; estão à procura de uma solução confiável e escalável que minimize os custos de engenharia.Quer esteja a construir uma frota de automóveis elétricos na Europa ou máquinas agrícolas especializadas no Sudeste Asiático, as nossas unidades integradas são concebidas para atender aos padrões de certificação globais, incluindoIATF 16949.
O movimento para a integração 2-em-1 (OBC + DC/DC) é mais do que apenas uma tendência, é uma necessidade técnica para a próxima geração de veículos elétricos.mais eficiente, e veículos mais fiáveis, reduzindo simultaneamente os custos.
Está a planear um novo projeto de veículos eléctricos ou a tentar melhorar a sua atual electrónica de potência? Contacte a equipa técnica do CTS hoje.Para solicitar uma ficha de dados ou uma consulta personalizada para as suas necessidades específicas do sector.
