Construcción Refrigerada por Líquido
La refrigeración líquida admite la integración térmica con el sistema anfitrión. Confirme los requisitos de refrigerante, flujo, temperatura y conexión con CTS durante la revisión del proyecto.
Cargador a bordo refrigerado por líquido CTS3410-M15 Series de 6.6kW y convertidor DC-DC de 2.5kW
Cargador a bordo refrigerado por líquido CTS3410-M15 Series de 6.6kW y convertidor DC-DC de 2.5kW
Propiedades básicas
País Natal
PORCELANA
Nombre De La Marca
CTS
Certificado
Declaration of Conformity/CE
Modelo De Producto
CC-CC de 6,6 kW y 2,5 kW
Propiedades comerciales
Cantidad Mínima De Pedido
2
Método De Pago
LC, D/A, T/T
Capacidad De Suministro
5000 unidades/mes
Resumen del producto
La serie CTS3410-M15 integra un cargador integrado de 6,6 kW refrigerado por líquido con un convertidor CC-CC de 2,5 kW, que ofrece carga de batería de alto voltaje y alimentación auxiliar de 14 V/178 A en un conjunto compacto. Con una eficiencia ≥93%, PFC activo, comunicación CAN, soporte de gestor de arranque y seis rangos de salida específicos del modelo, admite la integración flexible de vehículos eléctricos y equipos alimentados por batería.
Detalles del producto
Resaltar:
cargador a bordo refrigerado por líquido de 6.6kW
,Convertidor DC-DC de 2.5kW
,cargador a bordo CTS3410-M15
Inputfrequency:
50/60 Hz
Output Current:
Hasta 32A
Outputcurrent:
Hasta 32A
Cooling Method:
Refrigerado por aire
Charging Mode:
CC-CV (Corriente constante - Voltaje constante)
Chargingefficiency:
≥ 93%
Maximum Input Current:
12A
Dimensions:
300 mm x 200 mm x 80 mm
Chargingpower:
3,3 kW a 6,6 kW
Inputvoltage:
CA 100-240 V
Output Voltage:
CC 200-450 V
Type Of Cooling:
Refrigeración por aire
Battery Type:
Ácido de plomo / litio
Warranty:
2 años
Communication Protocol:
PUEDE, UART
Descripción del Producto
Serie CTS3410-M15 · Ensamblaje líquido refrigerado 2 en 1
Cargador a bordo refrigerado por líquido de 6.6kW y convertidor DC-DC de 2.5kW
Carga de batería de alto voltaje y alimentación auxiliar de 14V en un ensamblaje integrado.
La serie CTS3410-M15 combina un cargador a bordo de 6.6kW con un convertidor DC-DC de 2.5kW. Con entrada de 90–290VAC, seis rangos de salida de alto voltaje específicos del modelo y una salida auxiliar listada de 14V/178A, admite la integración del sistema de energía para vehículos eléctricos y equipos alimentados por batería.
6.6kW Potencia de carga a bordo
2.5kW Potencia de salida DC-DC
90–290VAC Rango de entrada de CA
14V / 178A Salida auxiliar
Descripción General del Producto
Integrar Conversión de Carga y Alimentación Auxiliar
El CTS3410-M15 integra un cargador a bordo de alto voltaje y un convertidor DC-DC de bajo voltaje dentro de un ensamblaje refrigerado por líquido. El OBC carga la batería, mientras que la sección DC-DC proporciona una salida auxiliar de 14V para los sistemas eléctricos de bajo voltaje.
La construcción incorpora encapsulado de placa de circuito y componentes magnéticos montados de forma independiente. El control totalmente digital, la comunicación CAN, el soporte de bootloader y el ajuste de parámetros de software ayudan a la integración y el mantenimiento.
Seleccione el rango de salida de alto voltaje que coincida con los requisitos de su batería, luego confirme los detalles de refrigeración e interfaz durante la revisión técnica.
Características del Producto
Diseñado para Sistemas de Energía Integrados para Vehículos
Placa de Circuito Encapsulada
El encapsulado de la placa de circuito y los componentes magnéticos montados de forma independiente forman parte de la construcción mecánica y eléctrica del ensamblaje.
Control Digital y PFC Activo
Un diseño de potencia modular, control totalmente digital y corrección activa del factor de potencia admiten la operación con entrada de 90–290VAC.
Protección de Hardware y Software
La protección tanto a nivel de hardware como de software admite la operación dentro de las condiciones de aplicación especificadas.
Soporte de Comunicación CAN y Bootloader
La comunicación CAN y la funcionalidad de bootloader ayudan a la integración del sistema y al mantenimiento del firmware. El software de soporte permite el ajuste de parámetros.
Soporte de Diseño de Ensamblaje IP67
La especificación describe el soporte para un diseño de ensamblaje IP67. Confirme la clasificación de protección final, el sellado del conector y los requisitos de instalación para su configuración.
Especificaciones Técnicas
Seleccione el Rango de Salida para su Plataforma de Batería
Todos los modelos listados cuentan con entrada de 90–290VAC, potencia de OBC de 6.6kW y salida DC-DC de 2.5kW a 14V/178A.
| Modelo | Entrada de CA | Potencia OBC | Salida HV | Rango de Salida HV | Potencia DC-DC | Salida LV |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS3411-M15-XX | 90–290VAC | 6.6kW | 720V / 9A | 500–900VDC | 2.5kW | 14V / 178A |
| CTS3412-M15-XX | 90–290VAC | 6.6kW | 540V / 12A | 400–750VDC | 2.5kW | 14V / 178A |
| CTS3413-M15-XX | 90–290VAC | 6.6kW | 360V / 18A | 250–500VDC | 2.5kW | 14V / 178A |
| CTS3414-M15-XX | 90–290VAC | 6.6kW | 144V / 44A | 100–180VDC | 2.5kW | 14V / 178A |
| CTS3415-M15-XX | 90–290VAC | 6.6kW | 108V / 60A | 80–140VDC | 2.5kW | 14V / 178A |
| CTS3416-M15-XX | 90–290VAC | 6.6kW | 80V / 80A | 50–110VDC | 2.5kW | 14V / 178A |
Los valores se reproducen de la especificación proporcionada. Confirme la potencia disponible, los límites de corriente, las condiciones de refrigeración y la operación simultánea permitida para su aplicación antes de la selección final.
Tipo de ProductoEnsamblaje integrado OBC + DC-DC
Método de RefrigeraciónRefrigeración líquida
ControlTotalmente digital
Corrección del Factor de PotenciaPFC Activo
ProtecciónHardware y software
ComunicaciónCAN
Soporte de FirmwareBootloader
ConfiguraciónAjuste de parámetros de software
Preguntas Frecuentes
Antes de Integrar
Comparta las especificaciones de su batería, las cargas auxiliares y las condiciones del sistema de refrigeración para una revisión técnica.
Contactar Ventas Técnicas →¿Qué integra el CTS3410-M15?
Combina un cargador a bordo refrigerado por líquido de 6.6kW y un convertidor DC-DC de 2.5kW en un solo ensamblaje, proporcionando carga de batería de alto voltaje y salida auxiliar de 14V.
¿Qué rango de entrada de CA se admite?
Todos los modelos listados especifican una entrada de 90–290VAC. Confirme la potencia de carga disponible en sus condiciones de suministro previstas con CTS.
¿Qué rangos de salida de alto voltaje están disponibles?
Se enumeran seis rangos específicos del modelo: 500–900VDC, 400–750VDC, 250–500VDC, 100–180VDC, 80–140VDC y 50–110VDC.
¿Todos los modelos proporcionan la misma salida auxiliar?
Sí. La especificación proporcionada indica 2.5kW de potencia DC-DC y salida de 14V/178A para los seis modelos.
¿Qué información de refrigeración debo solicitar?
Pregunte a CTS la especificación del refrigerante requerido, el caudal, el rango de temperatura de entrada, los límites de presión y los detalles de conexión para la configuración seleccionada.
¿Admite comunicación CAN?
Sí. La especificación indica comunicación CAN, soporte de bootloader y ajuste de parámetros de software. Solicite la documentación de la interfaz para evaluar la compatibilidad con su sistema.
¿El diseño admite un ensamblaje IP67?
La especificación describe el soporte para el diseño de ensamblaje IP67. Confirme la protección final, el sellado del conector y los requisitos de instalación con CTS.
Comience Su Proyecto
Discuta Sus Requisitos de Carga Refrigerada por Líquido
¿Busca un cargador a bordo refrigerado por líquido de 6.6kW con conversión DC-DC integrada? Envíe los detalles de su aplicación para la selección del modelo, documentación técnica y una cotización.
sarah@ctscharger.comAbre su aplicación de correo electrónico con un borrador de consulta.
Detalles a Incluir en Su Consulta
- Tipo de vehículo o equipo
- Química de la batería y rango de voltaje
- Potencia y corriente de carga requeridas
- Corriente de salida auxiliar de 14V requerida
- Requisitos de espacio de instalación y montaje
- Condiciones del circuito de refrigeración y requisitos de conexión
- Requisitos del protocolo CAN y del controlador
- Requisitos ambientales y de sellado
- Cantidad estimada y cronograma del proyecto
