L'électrification des transports passe d'un modèle de consommation d'énergie passive à un écosystème actif de distribution d'énergie.Les chargeurs bidirectionnels embarqués (Bi-OBC)permettre le flux d'énergie non seulement du réseau vers la batterie (G2V), mais aussi de la batterie vers les charges externes (V2L) ou le réseau public (V2G).La technologie bidirectionnelle représente une valeur ajoutée significative.
| Le mode | Flux d'énergie | Cas d'utilisation primaire |
|---|---|---|
| G2V(Réseau-véhicule) | Réseau → batterie du véhicule électrique | Chargement standard de la batterie |
| V2L(véhicule à charger) | Batterie électrique → Sortie de courant alternatif | Les outils, équipements ou appareils d'alimentation sur place |
| V2G(véhicule-réseau) | Batterie électrique → réseau électrique | L'équilibrage de la grille, le rasage des pics et la monétisation de l'énergie |
Pour les équipes de construction, les flottes d'entretien des services publics et les véhicules de service à distance, l'accès à l'électricité du réseau est souvent limité.Un OBC bidirectionnel permet à la batterie de traction de grande capacité de doubler comme un silencieuxLes outils électriques lourds, l'éclairage d'urgence et l'équipement de diagnostic peuvent être branchés directement à la prise de courant alternatif du véhicule.élimination du besoin de générateurs diesel bruyants.
Les bateaux électriques et les yachts bénéficient énormément de la conversion d'énergie bidirectionnelle.le système convertit l'énergie de la batterie en une alimentation en courant alternatif constante de 110 V/230 V pour le fonctionnement des systèmes de climatisation de bord, équipements de navigation et appareils de cuisine sans générateur auxiliaire.
Les exploitants de flottes commerciales avec des temps d'arrêt prévisibles peuvent tirer parti de la technologie V2G.les gestionnaires de flotte peuvent générer des revenus auxiliaires et réduire le coût total global de possession (TCO).
Les OBC bidirectionnels convertissent les véhicules et les navires électriques en énergies polyvalentes.Les OEM intégrant des fonctionnalités V2L et V2G acquièrent un avantage concurrentiel convaincant sur les marchés commerciaux et maritimes.
