CTS высокоэффективное 6,6 кВт воздушно-охлаждаемое бортовое зарядное устройство для батарей
Бортовое зарядное устройство с воздушным охлаждением мощностью 6,6 кВт. Прочное встроенное зарядное устройство для электромобилей (OBC) с классом защиты IP67, активной коррекцией коэффициента мощности, полностью цифровым управлением, связью CAN и встроенной функцией пробуждения CC/CP — специально созданное для легковых электромобилей, автобусов, логистических транспортных средств и электромобилей специального назначения.
6.6 кВт с воздушным охлаждением
Бортовое Зарядное устройство
Прочное бортовое зарядное устройство (OBC) со степенью защиты IP67, активной коррекцией коэффициента мощности, полным цифровым управлением, CAN-связью и встроенным пробуждением CC/CP — специально разработанное для электромобилей, автобусов, логистических транспортных средств и специальных электромобилей.
Автомобильное зарядное устройство, созданное для дороги
От управления тепловым режимом до связи с сетью — каждая подсистема спроектирована с учетом требований к вибрации, температуре и герметичности для бортовых приложений электромобилей.
С воздушным охлаждением · Герметичность IP67
Принудительное воздушное охлаждение с алюминиевым корпусом с ребрами и снижение мощности / отключение при перегреве. Полная герметичность IP67 от воды и пыли для установки под капотом и на шасси.
Полное цифровое управление
Полностью цифровое управление питанием обеспечивает точную регулировку выходного сигнала, быструю динамическую реакцию и гибкую настройку прошивки для различных химических составов аккумуляторов и профилей зарядки.
Активная коррекция коэффициента мощности · Широкий диапазон входного напряжения
Активная коррекция коэффициента мощности в полном диапазоне входного напряжения 90–290 В переменного тока, совместимая с однофазной инфраструктурой общественного зарядки 110 В и 220 В по всему миру.
Соответствие стандарту EMC GB/T 18487
Электромагнитная совместимость, разработанная и протестированная в соответствии с требованиями GB/T 18487 для подключения между электромобилями и внешним зарядным оборудованием.
CAN-связь · Загрузчик
Интерфейс CAN-шины для координации с ЭБУ автомобиля. Встроенный загрузчик обеспечивает обновление прошивки на месте и удаленную диагностику.
Интегрированное вспомогательное питание 12 В / 3 А
Встроенный вспомогательный выход постоянного тока 12 В / 3 А питает блок управления автомобилем, CAN-трансивер и контакторы — отдельный DC/DC-преобразователь для низковольтных вспомогательных нагрузок не требуется.
Пробуждение CC(PP)/CP
Интегрированное обнаружение сигналов CC (близость / PP) и CP (управляющий пилот) и логика пробуждения в соответствии со стандартной последовательностью рукопожатия при зарядке электромобилей.
Комплексная защита
Защита от перенапряжения, перегрузки по току, перегрева, короткого замыкания и обратной полярности обеспечивает безопасность как зарядного устройства, так и аккумуляторной батареи автомобиля.
Автомобильная прочность
Конструкция, устойчивая к вибрации, ударам и температурным циклам, подходит для установки под капотом, на шасси и в кабине грузовика.
Шесть выходных семейств для различных напряжений аккумуляторов
Выберите вариант CTS1610-M16 в соответствии с номинальным напряжением аккумуляторной батареи — от низковольтных платформ 80 В до высоковольтных блоков до 720 В для быстрой зарядки постоянным током.
| Модель | Номинальное входное напряжение | Диапазон входного напряжения | Номинальная выходная мощность | Номинальное выходное напряжение | Диапазон выходного напряжения | Диапазон выходного тока |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS1611-M16-XX | 220 В переменного тока | 90–290 В переменного тока | 6.6 кВт | 720 В постоянного тока | 0–1000 В постоянного тока | 0–9 А |
| CTS1612-M16-XX | 220 В переменного тока | 90–290 В переменного тока | 6.6 кВт | 540 В постоянного тока | 0–720 В постоянного тока | 0–12 А |
| CTS1613-M16-XX | 220 В переменного тока | 90–290 В переменного тока | 6.6 кВт | 360 В постоянного тока | 0–500 В постоянного тока | 0–18 А |
| CTS1614-M16-XX | 220 В переменного тока | 90–290 В переменного тока | 6.6 кВт | 144 В постоянного тока | 0–200 В постоянного тока | 0–44 А |
| CTS1615-M16-XX | 220 В переменного тока | 90–290 В переменного тока | 6.6 кВт | 108 В постоянного тока | 0–140 В постоянного тока | 0–60 А |
| CTS1616-M16-XX | 220 В переменного тока | 90–290 В переменного тока | 6.6 кВт | 80 В постоянного тока | 0–105 В постоянного тока | 0–80 А |
Архитектура питания бортового зарядного устройства
Вход переменного тока от зарядного пистолета проходит коррекцию коэффициента мощности, изолируется через высокочастотную стадию DC/AC, выпрямляется и фильтруется до шины высоковольтной батареи. Система управления контролирует преобразование мощности, сигнализацию CC/CP, CAN-связь и вспомогательное питание 12 В.
Компактный форм-фактор для установки под капотом
Корпус из литого алюминия с ребрами и интегрированными крепежными ушками, предназначенный для установки на шасси или под капотом в коммерческих и легковых электромобилях.
- Размеры (Ш × Г × В)300 × 211 × 115 мм
- ОхлаждениеПринудительное воздушное, вентилятор сверху
- ГерметичностьIP67
- КорпусЛитой алюминий, с ребрами
- МонтажИнтегрированные крепежные ушки
- Вспомогательный выходИнтегрированный 12 В / 3 А
Создано для каждой платформы электромобилей
Единая платформа бортового зарядного устройства мощностью 6.6 кВт масштабируется от низковольтных логистических парков до высоковольтных легковых электромобилей 800 В.
Электромобили
Бортовое зарядное устройство мощностью 6.6 кВт для аккумуляторных электромобилей и подключаемых гибридных легковых автомобилей с батареями 350 В–450 В.
Электробусы и грузовики
Несколько устройств, работающих параллельно на электробусах, грузовиках и рефрижераторных грузовиках.
Логистические и грузовые фургоны
Низковольтные варианты (72 В/108 В/144 В) для городских фургонов, микромобильности и легких электрических парков.
Вилочные погрузчики и AGV
Вариант с выходным током 80 А для промышленных погрузчиков, автоматизированных транспортных средств и складских парков.
Специальные электромобили
Горнодобывающая, санитарная техника, аэродромные тягачи, туристические автомобили и другие специализированные электрические платформы.
Высоковольтные платформы 800 В
Вариант с номинальным напряжением 720 В постоянного тока поддерживает высоковольтные аккумуляторные батареи нового поколения 800 В для сверхбыстрой зарядки.
Инженерная поддержка OBC, от прототипа до серийного производства
Мы работаем с производителями оригинального оборудования для электромобилей, интеграторами уровня 1 и программами электрификации автопарков по всему миру.
Проверенная платформа
Зрелая конструкция силовой части с миллионами установленных устройств в легковых и коммерческих электромобилях.
Готовность к установке под капотом
Герметичная, устойчивая к вибрации конструкция выдерживает пыль, воду и температурные циклы в реальных условиях эксплуатации.
Варианты напряжения
Выходные семейства от 80 В до 720 В постоянного тока охватывают низковольтные парки и высоковольтные платформы нового поколения 800 В.
Индивидуальная настройка
Доступны сопоставление протокола CAN, выбор разъема, настройка прошивки и механические варианты.
Часто задаваемые вопросы
В чем разница между CTS1610-M16 и модулем зарядки в стойке?
CTS1610-M16 — это бортовое зарядное устройство (OBC), предназначенное для установки внутри автомобиля. Оно имеет степень защиты IP67, воздушное охлаждение, интегрированную сигнализацию зарядного пистолета CC/CP, CAN-связь и вспомогательное питание 12 В/3 А. Модули для установки в стойку, такие как серия CTS1500-M11, предназначены для внешних зарядных станций и силовых шкафов.
Какие варианты выходного напряжения доступны?
Предлагаются шесть номинальных выходных напряжений: 80 В, 108 В, 144 В, 360 В, 540 В и 720 В постоянного тока, с регулируемыми диапазонами до 105 В, 140 В, 200 В, 500 В, 720 В и 1000 В постоянного тока соответственно. Все модели обеспечивают номинальную выходную мощность 6.6 кВт.
Поддерживает ли он стандарты зарядки GB/T?
Да. Устройство разработано для обеспечения электромагнитной совместимости в соответствии с GB/T 18487 и интегрирует обнаружение сигналов CC(PP)/CP и логику пробуждения для стандартного китайского протокола зарядки GB/T. Доступно сопоставление протокола CAN для индивидуальной настройки OEM.
Для чего используется интегрированное вспомогательное питание 12 В/3 А?
Встроенный вспомогательный выход 12 В/3 А питает управляющую электронику автомобиля, CAN-трансивер, схему управления контактором и цепь пробуждения зарядки. Это устраняет необходимость в отдельном небольшом DC/DC-преобразователе.
Нужны образцы OBC или инженерная поддержка?
Сообщите нам вашу платформу автомобиля, напряжение батареи и целевой объем производства. Наша команда инженеров порекомендует подходящий вариант CTS1610-M16 и отправит цены и образцы в течение 1–2 рабочих дней.
Запросить предложение Скачать техническое описание
