CTS เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ในเครื่องประสิทธิภาพสูง 6.6kW
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ออนบอร์ดระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 6.6kW, เครื่องชาร์จ EV ออนบอร์ด (OBC) ที่ทนทานตามมาตรฐาน IP67 พร้อม Active PFC, การควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ, การสื่อสาร CAN และการปลุก CC/CP ในตัว — สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบไฟฟ้า รถประจำทาง ยานพาหนะโลจิสติกส์ และ EV วัตถุประสงค์พิเศษ
6.6kW ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ออนบอร์ด เครื่องชาร์จแบตเตอรี่
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ในรถยนต์ (OBC) แบบซีล IP67 ที่ทนทาน พร้อม PFC แบบแอคทีฟ, การควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ, การสื่อสาร CAN และการปลุก CC/CP ในตัว — สร้างขึ้นเพื่อรถยนต์นั่งส่วนบุคคล, รถบัส, รถขนส่ง และรถยนต์ไฟฟ้าอเนกประสงค์
การชาร์จเกรดรถยนต์ สร้างมาเพื่อการขับขี่บนท้องถนน
ตั้งแต่การจัดการความร้อนไปจนถึงการสื่อสารกับกริด ทุกระบบย่อยได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือน อุณหภูมิ และการซีลที่ต้องการสำหรับการใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้าแบบออนบอร์ด
ระบายความร้อนด้วยอากาศ · ซีล IP67
การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ พร้อมโครงอะลูมิเนียมแบบครีบ และการลดกำลัง/ปิดเครื่องเมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป การซีล IP67 เต็มรูปแบบ ป้องกันน้ำและฝุ่นสำหรับการติดตั้งใต้ฝากระโปรงและแชสซี
การควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ
การควบคุมกำลังไฟแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ ให้การควบคุมเอาต์พุตที่แม่นยำ การตอบสนองแบบไดนามิกที่รวดเร็ว และการปรับเฟิร์มแวร์ที่ยืดหยุ่นสำหรับเคมีแบตเตอรี่และโปรไฟล์การชาร์จที่แตกต่างกัน
Active PFC · อินพุตกว้าง
การแก้ไขตัวประกอบกำลังแบบแอคทีฟตลอดช่วงอินพุต 90–290VAC เข้ากันได้กับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะแบบเฟสเดียว 110V และ 220V ทั่วโลก
สอดคล้องกับ GB/T 18487 EMC
ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า ออกแบบและทดสอบตามข้อกำหนด GB/T 18487 สำหรับการเชื่อมต่อระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและอุปกรณ์จ่ายไฟภายนอก
การสื่อสาร CAN · Bootloader
อินเทอร์เฟซ CAN bus สำหรับการประสานงาน ECU ของรถยนต์ Bootloader ในตัวช่วยให้สามารถอัปเดตเฟิร์มแวร์ในภาคสนามและการวินิจฉัยระยะไกล
แหล่งจ่ายไฟเสริม 12V/3A ในตัว
เอาต์พุต DC เสริม 12V/3A ในตัว จ่ายไฟให้กับชุดควบคุมรถยนต์, CAN transceiver และคอนแทคเตอร์ — ไม่ต้องใช้ตัวแปลง DC/DC แยกต่างหากสำหรับโหลดเสริมแรงดันต่ำ
การปลุก CC(PP)/CP
การตรวจจับสัญญาณ CC (Proximity Pilot / PP) และ CP (Control Pilot) ในตัว และตรรกะการปลุก ตามลำดับการจับมือการชาร์จ EV มาตรฐาน
การป้องกันที่ครอบคลุม
การป้องกันแรงดันเกิน, กระแสเกิน, อุณหภูมิเกิน, การลัดวงจร และการกลับขั้ว ช่วยปกป้องทั้งเครื่องชาร์จและชุดแบตเตอรี่ของรถยนต์
ความทนทานระดับยานยนต์
โครงสร้างที่ทนทานต่อการสั่นสะเทือน, แรงกระแทก และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ เหมาะสำหรับการติดตั้งใต้ฝากระโปรง, แชสซี และห้องโดยสารรถบรรทุก
หกตระกูลเอาต์พุตสำหรับแรงดันแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน
เลือกรุ่นย่อย CTS1610-M16 ให้ตรงกับแรงดันแบตเตอรี่แพ็คของคุณ — ตั้งแต่แพลตฟอร์มแรงดันต่ำ 80V ไปจนถึงแพ็คแรงดันสูง 720V สำหรับการชาร์จ DC ความเร็วสูง
| รุ่น | แรงดันอินพุตที่กำหนด | ช่วงแรงดันอินพุต | กำลังขับที่กำหนด | แรงดันเอาต์พุตที่กำหนด | ช่วงแรงดันเอาต์พุต | ช่วงกระแสเอาต์พุต |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS1611-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 720VDC | 0–1000VDC | 0–9A |
| CTS1612-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 540VDC | 0–720VDC | 0–12A |
| CTS1613-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 360VDC | 0–500VDC | 0–18A |
| CTS1614-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 144VDC | 0–200VDC | 0–44A |
| CTS1615-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 108VDC | 0–140VDC | 0–60A |
| CTS1616-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 80VDC | 0–105VDC | 0–80A |
สถาปัตยกรรมกำลังไฟของเครื่องชาร์จในรถยนต์
อินพุต AC จากหัวชาร์จจะได้รับการแก้ไขตัวประกอบกำลัง, แยกผ่านสเตจ DC/AC ความถี่สูง, แปลงเป็นกระแสตรงและกรองไปยังบัสแบตเตอรี่แรงดันสูง ระบบควบคุมจะดูแลการแปลงกำลัง, สัญญาณ CC/CP, การสื่อสาร CAN และแหล่งจ่ายไฟเสริม 12V
รูปทรงกะทัดรัดใต้ฝากระโปรง
โครงอะลูมิเนียมหล่อแบบครีบ พร้อมหูยึดในตัว ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนแชสซีหรือใต้ฝากระโปรงในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- ขนาด (กว้าง × ลึก × สูง)300 × 211 × 115 มม.
- การระบายความร้อนพัดลมเป่าลมแบบบังคับ ติดตั้งด้านบน
- การซีลIP67
- โครงสร้างอะลูมิเนียมหล่อ, แบบครีบ
- การติดตั้งหูยึดในตัว
- เอาต์พุตเสริม12V / 3A ในตัว
สร้างมาสำหรับทุกแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า
แพลตฟอร์ม OBC 6.6kW เดียว สามารถปรับขนาดได้ตั้งแต่กลุ่มรถขนส่งแรงดันต่ำ ไปจนถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแรงดันสูง 800V
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้า
การชาร์จในรถยนต์ 6.6kW สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้าและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ที่มีแพ็ค 350V–450V
รถบัสและรถบรรทุกไฟฟ้า
หลายยูนิตทำงานขนานกันบนรถบัสไฟฟ้า, รถบรรทุกขนส่ง และรถส่งสินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิ
รถตู้ขนส่งและจัดส่งสินค้า
รุ่นแรงดันต่ำ (72V/108V/144V) สำหรับรถตู้จัดส่งในเมือง, การเดินทางแบบไมโคร และกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก
รถยกและ AGV
รุ่นเอาต์พุตกระแสสูง 80A สำหรับรถยกอุตสาหกรรม, ยานพาหนะอัตโนมัติ และกลุ่มรถในคลังสินค้า
รถยนต์ไฟฟ้าอเนกประสงค์
เหมือง, สุขาภิบาล, รถลากสนามบิน, รถชมวิว และแพลตฟอร์มพิเศษไฟฟ้าแบบกำหนดเองอื่นๆ
แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V
รุ่นที่รองรับ 720VDC รองรับแพ็คแบตเตอรี่แรงดันสูง 800V รุ่นต่อไปสำหรับการชาร์จความเร็วสูงพิเศษ
การสนับสนุนด้านวิศวกรรม OBC ตั้งแต่ต้นแบบจนถึงการผลิต
เราทำงานร่วมกับ OEM รถยนต์ไฟฟ้า, ผู้รวมระบบ Tier-1 และโครงการใช้พลังงานไฟฟ้าของกลุ่มยานพาหนะทั่วโลก
แพลตฟอร์มที่พิสูจน์แล้ว
การออกแบบสเตจกำลังที่สมบูรณ์แบบ พร้อมหน่วยภาคสนามหลายล้านหน่วยในโครงการรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
พร้อมสำหรับการติดตั้งใต้ฝากระโปรง
โครงสร้างที่ซีลและทนทานต่อการสั่นสะเทือน ทนทานต่อฝุ่น, น้ำ และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในรถยนต์จริง
ตัวเลือกแรงดันไฟฟ้า
ตระกูลเอาต์พุต 80V ถึง 720VDC ครอบคลุมกลุ่มยานพาหนะแรงดันต่ำ ไปจนถึงแพลตฟอร์มแรงดันสูงรุ่นต่อไป 800V
การปรับแต่ง
มีโปรโตคอล CAN, การเลือกขั้วต่อ, การปรับเฟิร์มแวร์ และรุ่นทางกลไกให้เลือก
คำถามที่พบบ่อย
ความแตกต่างระหว่าง CTS1610-M16 กับโมดูลชาร์จแบบแร็คคืออะไร?
CTS1610-M16 เป็นเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ในรถยนต์ (OBC) ที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งภายในรถยนต์ มีการซีล IP67, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, สัญญาณหัวชาร์จ CC/CP ในตัว, การสื่อสาร CAN และแหล่งจ่ายไฟเสริม 12V/3A โมดูลแบบแร็ค เช่น ซีรีส์ CTS1500-M11 ออกแบบมาสำหรับสถานีชาร์จภายนอกและตู้จ่ายไฟ
มีตัวเลือกแรงดันเอาต์พุตอะไรบ้าง?
มีเอาต์พุตที่กำหนดไว้หกแบบ: 80V, 108V, 144V, 360V, 540V และ 720VDC พร้อมช่วงที่ปรับได้สูงสุด 105V, 140V, 200V, 500V, 720V และ 1000VDC ตามลำดับ ทุกรุ่นให้กำลังขับที่กำหนด 6.6kW
รองรับมาตรฐานการชาร์จ GB/T หรือไม่?
ใช่. หน่วยนี้ออกแบบมาเพื่อความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าตาม GB/T 18487 และรวมการตรวจจับสัญญาณ CC(PP)/CP และตรรกะการปลุกสำหรับการจับมือการชาร์จ GB/T มาตรฐานของจีน มีการแมปโปรโตคอล CAN สำหรับการปรับแต่ง OEM
แหล่งจ่ายไฟเสริม 12V/3A ในตัวใช้สำหรับอะไร?
เอาต์พุตเสริม 12V/3A ในตัว จ่ายไฟให้กับอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมของรถยนต์, CAN transceiver, ไดรฟ์คอนแทคเตอร์ และวงจรปลุกการชาร์จ สิ่งนี้ช่วยขจัดความจำเป็นในการใช้ DC/DC ขนาดเล็กแยกต่างหาก
ต้องการตัวอย่าง OBC หรือการสนับสนุนด้านวิศวกรรมหรือไม่?
แจ้งแพลตฟอร์มรถยนต์ของคุณ, แรงดันแบตเตอรี่ และปริมาณการผลิตเป้าหมาย ทีมวิศวกรของเราจะแนะนำรุ่น CTS1610-M16 ที่เหมาะสม และส่งราคาและตัวอย่างภายใน 1–2 วันทำการ
ขอใบเสนอราคา ดาวน์โหลดเอกสารข้อมูล
