Chargeur embarqué monophasé CTS 10 kW pour véhicules électriques
L'OBC monophasé CTS-LF3 10 kW prend en charge l'entrée 90-265 VCA, la sortie 30-650 VCC, CAN2.0/UDS, CC/CP et verrouillage électronique, IP67, efficacité ≥94 %. Idéal pour les véhicules logistiques électriques, les bus et les véhicules d'ingénierie.
LeChargeur de bord à phase unique (OBC) CTS-LF3 de 10 kWIl est spécialement conçu pour les véhicules de logistique électrique, les bus, les véhicules d'ingénierie et autres véhicules électriques spéciaux.Le chargeur est compatible avec GB/T CC/CPIl est doté d'une interface de contrôle de bus CAN, il échange des informations avec le BMS/VCU du véhicule et rapporte l'état de fonctionnement.haute stabilité, une longue durée de vie, un niveau de protection élevé et des fonctions de protection complètes, c'est une source d'alimentation de charge idéale pour les véhicules électriques.
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Large plage de tension d'entrée: 90 265 VAC, 45 65 Hz
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Plateformes de sortie multi-tensionPour les appareils électroniques électriques:
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Efficacité élevée: ≥ 94% d'efficacité du système, facteur de puissance ≥ 0.99
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Conforme à la norme CAN2.0, prend en charge le diagnostic UDS et le clignotement à distance
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Compatible avec la norme GB/T CC/CP, verrouillage électronique et détection de température
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Capteur de température intégré: arrête automatiquement la sortie à 95°C dans des conditions dangereuses
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Protection complète: surtension, sous-tension, court-circuit, connexion inverse, température élevée et panne de communication CAN
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à refroidissement par airavecPour la protection contre la corrosionnotation de protection
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FTBM 150 000 heurespour une fiabilité élevée
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Autodiagnostic et récupération des défautsles fonctions
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Compact et légerpour une intégration facile du véhicule
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Caractéristiques électriques d'entrée |
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Voltage d'entrée nominal |
Échangeur de courant |
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Plage de tension d'entrée |
90 à 265 V CA |
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Fréquence |
45 à 65 Hz |
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Courant d'entrée maximal |
48A |
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Facteur de puissance |
≥ 0,99 Plus de la moitié de la charge |
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Consommation d'énergie en veille |
≤ 5 W |
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Caractéristiques électriques de sortie |
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Voltage de sortie nominal |
48 V |
80 V |
108,8 V |
- 144 V |
360 V |
Pour les appareils électroniques |
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Plage de tension de sortie |
30 à 80 V |
40 à 105 V |
Pour les appareils à combustion |
70 à 200 V |
200 à 500 V |
350 à 650 V |
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Plage de courant de sortie |
180A |
145A |
90A |
66A |
30A |
18A |
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Puissance de sortie nominale |
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage. |
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Mode de sortie |
Voltage/courant constant |
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Précision de la tension constante de sortie |
1% |
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Précision du courant de sortie constant |
Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de puissance de l'ordre de ± 0,5 A (< 10 A) et de ± ± 5% (< 10 A). |
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Temps de réponse de sortie |
≤ 200 mS |
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Coefficient de décalage de tension |
1% |
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Efficacité |
≥ 90% |
≥ 94% |
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Fonction de protection |
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Valeur de protection contre la surtension d'entrée |
AC 265 ± 5 V |
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Valeur de protection contre la sous-tension d'entrée |
AC 145±5V |
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Valeur de protection contre la surtension de sortie |
Arrêter la sortie lorsque la tension maximale de sortie est supérieure de +2% |
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Valeur de protection contre la sous-tension de sortie |
Arrêter la sortie lorsque celle-ci est inférieure à -5% de la tension de sortie minimale |
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Valeur de protection contre les surtensions de sortie |
Arrêter la sortie lorsque le courant de sortie est supérieur au courant maximal |
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Protection contre les courts-circuits |
Désactivation de la protection lorsque la sortie est court-circuitée ou inversée, et peut être rétablie après dépannage. |
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Protection de la communication CAN |
Arrêter automatiquement la sortie lorsque la communication CAN échoue |
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Protection contre les surchauffeurs |
Réduire la puissance de sortie lorsque la température du dissipateur de chaleur est supérieure à 75°C, débrancher le circuit lorsque la température est supérieure à 90°C,et reprendre la sortie lorsque la température revient en dessous de 85°C. |
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Idéal pour la recharge à bord des véhicules logistiques électriques, des bus électriques, des véhicules de génie et des véhicules électriques spéciaux.Convertisseur CC-DC et régulateur de moteur pour sécurité, une recharge efficace et intelligente.
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