Caricatore On-Board Monofase CTS 10kW per Veicoli Elettrici
L'OBC monofase CTS-LF3 da 10 kW supporta ingresso 90–265 V CA, uscita 30–650 V CC, CAN2.0/UDS, CC/CP e serratura elettronica, IP67, efficienza ≥94%. Ideale per veicoli logistici elettrici, autobus e veicoli tecnici.
Il Caricatore On-Board (OBC) Monofase CTS-LF3 da 10kW è progettato appositamente per veicoli logistici elettrici, autobus, veicoli da ingegneria e altri EV per scopi speciali. Offre una ricarica efficiente per le batterie di potenza con ingresso AC monofase. Il caricatore è compatibile con interfacce GB/T CC/CP, blocco elettronico e rilevamento della temperatura. Dotato di controllo CAN bus, scambia informazioni con il BMS/VCU del veicolo e segnala lo stato operativo. Con alta efficienza, dimensioni compatte, elevata stabilità, lunga durata, alto livello di protezione e funzioni di protezione complete, è una fonte di alimentazione di ricarica ideale per i veicoli elettrici.
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Ampio intervallo di tensione di ingresso: 90–265VAC, 45–65Hz
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Piattaforme di uscita multivoltaggio: 48V / 80V / 108V / 144V / 360V / 540V
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Alta efficienza: efficienza di sistema ≥94%, fattore di potenza ≥0.99
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Conforme a CAN2.0, supporta diagnostica UDS e flashing remoto
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Compatibile con GB/T CC/CP, blocco elettronico e rilevamento della temperatura
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Sensore di temperatura integrato: spegne automaticamente l'uscita in condizioni pericolose a 95℃
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Protezioni complete: sovratensione, sottotensione, cortocircuito, connessione inversa, sovratemperatura e guasto della comunicazione CAN
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Raffreddato ad aria con grado di protezione IP67MTBF 150.000 ore
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per alta affidabilitàFunzioni di autodiagnosi e recupero guasti
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Compatto e leggero per una facile integrazione nel veicolo
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3. Specifiche tecnicheCaratteristiche elettriche di ingresso
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220VAC |
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Intervallo di tensione di ingresso |
90-265V AC |
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Frequenza |
45-65Hz |
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Corrente di ingresso massima |
48A |
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Fattore di potenza |
≥0.99 Oltre mezzo carico |
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Consumo energetico in standby |
≤5W |
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Caratteristiche elettriche di uscita |
Tensione di uscita nominale |
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48V |
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80V |
108V |
144V |
360V |
540V |
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Intervallo di tensione di uscita |
10KW@220VAC |
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40-105V |
60-135V |
70-200V |
200-500V |
350-650V |
/ |
Intervallo di corrente di uscita |
10KW@220VAC |
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145A |
90A |
66A |
30A |
18A |
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Potenza di uscita nominale |
10KW@220VAC |
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Modalità di uscita |
Tensione/corrente costante |
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Precisione della tensione costante in uscita |
1% |
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Precisione della corrente costante in uscita |
≥90% |
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Tempo di risposta in uscita |
≤200mS |
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Coefficiente di ripple di tensione |
1% |
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Efficienza |
≥90% |
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≥94% |
Funzione protettiva |
Valore di protezione da sovratensione in ingresso |
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AC 265±5V |
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Valore di protezione da sottotensione in ingresso |
AC 145±5V |
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Valore di protezione da sovratensione in uscita |
Arresta l'uscita quando +2% sopra la tensione di uscita massima |
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Valore di protezione da sottotensione in uscita |
Arresta l'uscita quando è inferiore al -5% della tensione di uscita minima |
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Valore di protezione da sovracorrente in uscita |
Arresta l'uscita quando la corrente di uscita è maggiore della corrente massima |
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Protezione da inversione e cortocircuito in uscita |
Spegnimento di protezione in caso di cortocircuito o inversione dell'uscita, ripristinabile dopo la risoluzione dei problemi. |
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Protezione della comunicazione CAN |
Arresta automaticamente l'uscita in caso di guasto della comunicazione CAN |
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Protezione da sovratemperatura |
Riduce la potenza di uscita quando la temperatura del dissipatore è superiore a 75℃, interrompe il circuito quando la temperatura è superiore a 90℃ e ripristina l'uscita quando la temperatura ritorna al di sotto di 85℃. |
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4. Applicazioni |
Ideale per la ricarica a bordo di veicoli logistici elettrici, autobus elettrici, veicoli da ingegneria ed EV per scopi speciali. Funziona in modo impeccabile con BMS/VCU del veicolo, scatola di distribuzione ad alta tensione, convertitore DC-DC e controller motore per una ricarica sicura, efficiente e intelligente. |
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