Однофазное бортовое зарядное устройство CTS мощностью 10 кВт для электромобилей
Однофазный OBC CTS-LF3 мощностью 10 кВт поддерживает входное напряжение 90–265 В переменного тока, выходное напряжение 30–650 В постоянного тока, CAN2.0/UDS, CC/CP и электронную блокировку, IP67, эффективность ≥94%. Идеально подходит для электротранспорта, автобусов и инженерной техники.
Бортовое зарядное устройство (ОЗУ) CTS-LF3 мощностью 10 кВт, однофазное предназначено для электрических логистических транспортных средств, автобусов, инженерной техники и других специальных электромобилей. Оно обеспечивает эффективную зарядку силовых батарей при однофазном переменном токе. Зарядное устройство совместимо с интерфейсами GB/T CC/CP, электронным замком и контролем температуры. Благодаря управлению по шине CAN оно обменивается информацией с BMS/VCU автомобиля и сообщает о рабочем состоянии. Обладая высокой эффективностью, компактными размерами, высокой стабильностью, длительным сроком службы, высоким уровнем защиты и комплексными функциями защиты, оно является идеальным источником зарядной мощности для электромобилей.
-
Широкий диапазон входного напряжения: 90–265 В переменного тока, 45–65 Гц
-
Многоплатформенные выходные напряжения: 48 В / 80 В / 108 В / 144 В / 360 В / 540 В
-
Высокая эффективность: системная эффективность ≥94%, коэффициент мощности ≥0,99
-
Соответствие CAN2.0, поддержка диагностики UDS и удаленной прошивки
-
Совместимость с GB/T CC/CP, электронным замком и контролем температуры
-
Встроенный датчик температуры: автоматическое отключение выхода при опасных условиях 95℃
-
Комплексные защиты: от перенапряжения, пониженного напряжения, короткого замыкания, обратного подключения, перегрева и сбоя связи по CAN
-
Воздушное охлаждение с степенью защиты IP67Среднее время наработки на отказ 150 000 часов
-
для высокой надежностиФункции самодиагностики и восстановления после сбоев
-
Компактность и малый вес для легкой интеграции в автомобиль
-
3. Технические характеристикиВходные электрические характеристики
|
220 В переменного тока |
||||||||
|
Диапазон входного напряжения |
90-265 В переменного тока |
|||||||
|
Частота |
45-65 Гц |
|||||||
|
Максимальный входной ток |
48 А |
|||||||
|
Коэффициент мощности |
≥0,99 при нагрузке более половины |
|||||||
|
Потребляемая мощность в режиме ожидания |
≤5 Вт |
|||||||
|
Выходные электрические характеристики |
Номинальное выходное напряжение |
|||||||
|
48 В |
||||||||
|
80 В |
108 В |
144 В |
360 В |
540 В |
/ |
Диапазон выходного напряжения |
10 кВт при 220 В переменного тока |
|
|
40-105 В |
60-135 В |
70-200 В |
200-500 В |
350-650 В |
/ |
Диапазон выходного тока |
10 кВт при 220 В переменного тока |
|
|
145 А |
90 А |
66 А |
30 А |
18 А |
/ |
Номинальная выходная мощность |
10 кВт при 220 В переменного тока |
|
|
Режим вывода |
Постоянное напряжение/ток |
|||||||
|
Точность поддержания выходного напряжения |
1% |
|||||||
|
Точность поддержания выходного тока |
≥90% |
|||||||
|
Время отклика выхода |
≤200 мс |
|||||||
|
Коэффициент пульсаций напряжения |
1% |
|||||||
|
Эффективность |
≥90% |
|||||||
|
≥94% |
Защитные функции |
Значение защиты от перенапряжения на входе |
||||||
|
265 ± 5 В переменного тока |
||||||||
|
Значение защиты от пониженного напряжения на входе |
145 ± 5 В переменного тока |
|||||||
|
Значение защиты от перенапряжения на выходе |
Отключение выхода при превышении максимального выходного напряжения на +2% |
|||||||
|
Значение защиты от пониженного напряжения на выходе |
Отключение выхода при снижении ниже -5% от минимального выходного напряжения |
|||||||
|
Значение защиты от перегрузки по току на выходе |
Отключение выхода при превышении выходным током максимального значения |
|||||||
|
Защита от обратного подключения и короткого замыкания на выходе |
Отключение защиты при коротком замыкании или обратном подключении на выходе, восстановление после устранения неисправности. |
|||||||
|
Защита связи по CAN |
Автоматическое отключение выхода при сбое связи по CAN |
|||||||
|
Защита от перегрева |
Снижение выходной мощности при температуре радиатора выше 75℃, отключение цепи при температуре выше 90℃, возобновление выходного сигнала при снижении температуры ниже 85℃. |
|||||||
|
4. Применение |
Идеально подходит для бортовой зарядки электрических логистических транспортных средств, электробусов, инженерной техники и специальных электромобилей. Бесшовно работает с BMS/VCU автомобиля, высоковольтным распределительным блоком, преобразователем DC-DC и контроллером двигателя для безопасной, эффективной и интеллектуальной зарядки. |
|||||||
Свяжитесь с командой CTS для получения индивидуальных рекомендаций по выбору и технической поддержки.
