CTS Convertidor de alta eficiencia de 2KW de CC/DC para vehículos eléctricos.
Convertidor CC/CC de 2 KW de alta eficiencia para vehículos eléctricos con 96 % de eficiencia, amplio rango de entrada (96 V/144 V/320 V/540 V) y protección integral. Diseño compacto con refrigeración por aire forzado, adecuado para turismos, autobuses, montacargas y vehículos especiales.
CTS convertidor CC/DC de 2 kW para vehículos eléctricos
,Conversor de corriente continua de 96 a 14 V
,convertidor de alta eficiencia de 540 V a 27 V
Diseñado para los entornos exigentes de vehículos eléctricos (EV), camiones eléctricos y maquinaria industrial pesada, este convertidor de 2KW DC/DC proporciona unasolución de reducción de tensión de alta eficienciaEstá diseñado para alimentar sistemas auxiliares críticos como iluminación, dirección y unidades de control con una fiabilidad sin compromisos.
- Amplio rango de entrada y compatibilidad universal:Soporta cuatro especificaciones de entrada nominal (96V, 144V, 320V y 540V), lo que lo hace compatible con una amplia gama de arquitecturas de baterías desde carros de golf hasta vehículos eléctricos comerciales de gran alcance.
- Alta eficiencia de conversión:Cuenta con una eficiencia típica de ≥96%, reduciendo significativamente la pérdida de energía, minimizando la generación de calor y maximizando el rango de conducción de su vehículo.
- Respuesta rápida y regulación precisa:Con un tiempo de respuesta de salida de ≤ 200 ms y una precisión de regulación estrecha (± 0,2 V para 14 V / ± 0,4 V para 27 V), garantiza una potencia constante incluso bajo cambios repentinos de carga.
- Suite de protección completa:Cuenta con protección de hardware incorporada contra sobre/bajo voltaje, sobre-corriente, cortocircuitos, conexión inversa y sobre-temperatura.Incluye una función de recuperación automática inteligente una vez que se eliminan los fallos.
- Diseño compacto y robusto:La carcasa de aluminio refrigerada por ventilador está optimizada para instalaciones de espacio limitado al tiempo que proporciona una gestión térmica superior.
| Voltado de entrada nominal | Rango de tensión de entrada | Circuito de precarga de entrada | Potencia de salida nominal |
|---|---|---|---|
| Las demás: | De otro tipo | Construido | 2KW |
| No más de 140 V | 100-200 V | Construido | 2KW |
| De otro tipo | Las demás: | Construido | 2KW |
| Las demás: | Las demás: | Construido | 2KW |
| Voltado de salida nominal | Rango de tensión de salida | Rango de corriente de salida | Precisión de la regulación del voltaje | Tiempo de respuesta de salida | Eficiencia típica |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 V | 8 a 16 V | 0-142A | ± 0,2 V (probado en el extremo del plomo) | ≤ 200 mS | ≥ 96% |
| 27 V | 18 a 32 V | 0-72A | ± 0,4 V (probado en el extremo del plomo) | ≤ 200 mS | ≥ 96% |
| Punto de trabajo | Las demás: | No más de 140 V | De otro tipo | Las demás: |
|---|---|---|---|---|
| Protección contra el exceso de tensión de entrada | > 145 V | > 205 V | Las demás: | Válvulas de carga |
| Recuperación de sobrevolución de entrada | El valor de las emisiones | El valor de las emisiones | El valor de la carga | El valor de las emisiones |
| Protección contra bajo voltaje de entrada | El valor de las emisiones | El valor de la carga | Las demás: | El valor de las emisiones |
| Recuperación de bajo voltaje de entrada | Los demás | > 105 V | Las demás: | El valor de las emisiones |
| Protección contra la sobre tensión de salida | Las demás: | > 33 V | - | - |
| Recuperación de sobrevolución de salida | Las demás: | El valor de las emisiones | - | - |
| Protección contra bajo voltaje de salida | El valor de las emisiones | El valor de las emisiones | - | - |
| Recuperación bajo tensión de salida | > 9V | Las demás: | - | - |
| Protección contra la sobrecorriente de salida | La salida se detiene cuando la corriente excede el máximo. | |||
| Protección de entrada y salida | Apagado en el cortocircuito de salida o en la conexión inversa de entrada; recuperación automática después de la eliminación del fallo. | |||
| Protección contra el exceso de temperatura | La potencia reducida si el disipador es > 75°C; apagado si es > 95°C; recuperado si es < 85°C. | |||
| Duración (mm) | Ancho (mm) | Alturas (mm) |
|---|---|---|
| 254 ± 1 | Se aplicará el método siguiente: | 95 ± 5 |
- Vehículos eléctricos:Coches de pasajeros, autobuses eléctricos, furgonetas logísticas.
- Equipo industrial:Elevadoras eléctricas, plataformas aéreas, vehículos mineros.
- Vehículos especiales:Carros de golf, patrullas, AGV.
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