Bộ sạc trên bo mạch CTS 10kW Ba pha 380VAC cho Xe điện
OBC ba pha CTS-LF3 10kW hỗ trợ đầu vào 152-456VAC, đầu ra 30–650VDC, CAN2.0/UDS, CC/CP & khóa điện tử, IP67, hiệu suất ≥94%. Lý tưởng cho các phương tiện hậu cần điện, xe buýt và phương tiện kỹ thuật.
Bộ sạc trên bo mạch ba pha 10kW
,Bộ sạc trên bo mạch ba pha 380VAC
,Bộ sạc trên bo mạch cho Xe kỹ thuật
Bộ sạc trên xe CTS-LF3 10kW Ba pha (OBC) được thiết kế đặc biệt cho xe logistics điện, xe buýt, xe công trình và các loại xe chuyên dụng khác để nạp lại năng lượng pin. Nó hỗ trợ đầu vào AC một pha và ba pha, đồng thời có CC/CP, khóa điện tử và giao diện phát hiện nhiệt độ. Bộ sạc được điều khiển qua CAN bus, cho phép trao đổi dữ liệu với BMS/VCU của xe và cung cấp phản hồi về trạng thái hoạt động của nó. Sản phẩm này không chỉ mang lại những ưu điểm như hiệu suất cao, kích thước nhỏ gọn, độ ổn định cao và tuổi thọ dài, mà còn có xếp hạng bảo vệ cao, độ tin cậy cao và các chức năng bảo vệ toàn diện, làm cho nó trở thành nguồn điện lý tưởng để sạc xe điện. Sản phẩm được trang bị cảm biến nhiệt tích hợp cung cấp chức năng bảo vệ quá nhiệt và hỗ trợ phục hồi tự động.
Dải điện áp đầu vào rộng: 152-456V AC, 45–65Hz
Nhiều nền tảng điện áp đầu ra: 48V / 80V / 108V / 144V / 360V / 540V
Hiệu suất cao: Hiệu suất hệ thống ≥94%, hệ số công suất ≥0.99
Tuân thủ CAN2.0, hỗ trợ chẩn đoán UDS và cập nhật firmware từ xa
Tương thích với GB/T CC/CP, khóa điện tử và phát hiện nhiệt độ
Cảm biến nhiệt tích hợp: tự động ngắt đầu ra ở 95℃ điều kiện nguy hiểm
Bảo vệ toàn diện: quá áp, dưới áp, ngắn mạch, đấu ngược, quá nhiệt và lỗi giao tiếp CAN
Làm mát bằng không khí với xếp hạng bảo vệ IP67MTBF 150.000 giờ
cho độ tin cậy caoChức năng tự chẩn đoán và phục hồi lỗi
Kích thước nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ để tích hợp xe dễ dàng
3. Thông số kỹ thuậtĐặc điểm điện đầu vào
380 V AC (hệ thống ba pha, năm dây; dây trung tính phải được kết nối chắc chắn) | ||||||||
Dải điện áp đầu vào | 152-456V AC | |||||||
Tần số | 45-65Hz | |||||||
Dòng điện đầu vào tối đa | 48A | |||||||
Hệ số công suất | ≥0.99 Hơn một nửa tải | |||||||
Tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ | ≤5W | |||||||
Đặc điểm điện đầu ra | Điện áp đầu ra định mức | |||||||
48V | ||||||||
80V | 108V | 144V | 360V | 540V | / | Dải điện áp đầu ra | 10KW@380VAC | |
40-105V | 60-135V | 70-200V | 200-500V | 350-650V | / | Dải dòng điện đầu ra | 10KW@380VAC | |
145A | 90A | 66A | 30A | 18A | / | Công suất đầu ra định mức | 10KW@380VAC | |
, 3.3KW@220VAC | Chế độ đầu raĐiện áp không đổi/Dòng điện không đổi | |||||||
Độ chính xác điện áp không đổi đầu ra | 1% | |||||||
Độ chính xác dòng điện không đổi đầu ra | ≥90% | |||||||
Thời gian phản hồi đầu ra | ≤200mS | |||||||
Hệ số gợn sóng điện áp | 1% | |||||||
Hiệu suất | ≥90% | |||||||
≥94% | Chức năng bảo vệ | Giá trị bảo vệ quá áp đầu vào | ||||||
AC 460±5V | ||||||||
Giá trị bảo vệ dưới áp đầu vào | AC 145±5V | |||||||
Giá trị bảo vệ quá áp đầu ra | Dừng đầu ra khi cao hơn +2% so với điện áp đầu ra tối đa | |||||||
Giá trị bảo vệ dưới áp đầu ra | Dừng đầu ra khi thấp hơn -5% so với điện áp đầu ra tối thiểu | |||||||
Giá trị bảo vệ quá dòng đầu ra | Dừng đầu ra khi dòng điện đầu ra lớn hơn dòng điện tối đa | |||||||
Bảo vệ ngắn mạch và đấu ngược đầu ra | Dừng bảo vệ khi đầu ra bị ngắn mạch hoặc đấu ngược, và có thể phục hồi sau khi khắc phục sự cố. | |||||||
Bảo vệ giao tiếp CAN | Tự động dừng đầu ra khi giao tiếp CAN bị lỗi | |||||||
Bảo vệ quá nhiệt | Giảm công suất đầu ra khi nhiệt độ tản nhiệt cao hơn 75℃, ngắt mạch khi nhiệt độ cao hơn 90℃, và khôi phục đầu ra khi nhiệt độ trở lại dưới 85℃. | |||||||
4. Ứng dụng | Lý tưởng cho việc sạc trên xe của xe logistics điện, xe buýt điện, xe kỹ thuật và xe điện chuyên dụng. Nó hoạt động liền mạch với BMS/VCU của xe, hộp phân phối cao áp, bộ chuyển đổi DC-DC và bộ điều khiển động cơ để sạc an toàn, hiệu quả và thông minh. | |||||||
Liên hệ với đội ngũ CTS để được tư vấn lựa chọn và hỗ trợ kỹ thuật phù hợp.
