Chargeur embarqué CTS 10kW triphasé 380VAC OBC pour véhicules électriques
L'OBC triphasé CTS-LF3 10 kW prend en charge l'entrée 152-456VAC, la sortie 30-650VDC, CAN2.0/UDS, CC/CP et verrouillage électronique, IP67, efficacité ≥94 %. Idéal pour les véhicules logistiques électriques, les bus et les véhicules d'ingénierie.
CTS-LF3 Chargeur embarqué triphasé 10 kW (OBC) est spécialement conçu pour les véhicules logistiques électriques, les bus, les véhicules de construction et autres véhicules spécialisés afin de recharger la batterie. Il prend en charge une entrée CA monophasée et triphasée et dispose de CC/CP, d'un verrouillage électronique et d'une interface de détection de température. Le chargeur est contrôlé via le bus CAN, permettant l'échange de données avec le BMS/VCU du véhicule et fournissant un retour sur son état de fonctionnement. Ce produit offre non seulement des avantages tels qu'une efficacité élevée, une taille compacte, une grande stabilité et une longue durée de vie, mais il présente également un indice de protection élevé, une fiabilité élevée et des fonctions de protection complètes, ce qui en fait une source d'alimentation idéale pour la recharge des véhicules électriques. Le produit est équipé d'un capteur thermique intégré qui assure une protection contre la surchauffe et prend en charge la récupération automatique.
Large plage de tension d'entrée: 152-456V CA, 45-65Hz
Plateformes de sortie multi-tensions: 48V / 80V / 108V / 144V / 360V / 540V
Haute efficacité: efficacité du système ≥94%, facteur de puissance ≥0.99
Conforme CAN2.0, prend en charge le diagnostic UDS et le flash à distance
Compatible avec GB/T CC/CP, verrouillage électronique et détection de température
Capteur de température intégré: arrête automatiquement la sortie à 95°C en cas de conditions dangereuses
Protections complètes: surtension, sous-tension, court-circuit, connexion inversée, surchauffe et défaillance de la communication CAN
Refroidi par air avec IP67 indice de protection
MTBF 150 000 heures pour une haute fiabilité
Fonctions d'auto-diagnostic et de récupération de panneFonctions
Compact et léger pour une intégration facile dans le véhicule
Caractéristiques électriques d'entrée | ||||||||
Tension d'entrée nominale | 380 V CA (système triphasé à cinq fils ; le fil neutre doit être solidement connecté) | |||||||
Plage de tension d'entrée | 152-456V CA | |||||||
Fréquence | 45-65Hz | |||||||
Courant d'entrée maximal | 48A | |||||||
Facteur de puissance | ≥0.99 Plus de la moitié de la charge | |||||||
Consommation d'énergie en veille | ≤5W | |||||||
Caractéristiques électriques de sortie | ||||||||
Tension de sortie nominale | 48V | 80V | 108V | 144V | 360V | 540V | / | |
Plage de tension de sortie | 30-80V | 40-105V | 60-135V | 70-200V | 200-500V | 350-650V | / | |
Plage de courant de sortie | 180A | 145A | 90A | 66A | 30A | 18A | / | |
Puissance de sortie nominale | 10KW@380VAC, 3.3KW@220VAC | |||||||
Mode de sortie | Tension/courant constant | |||||||
Précision de la tension constante de sortie | 1% | |||||||
Précision du courant constant de sortie | ±0.5A(Io≤10A)&≤±5%(Io>10A) | |||||||
Temps de réponse de sortie | ≤200mS | |||||||
Coefficient d'ondulation de tension | 1% | |||||||
Efficacité | ≥90% | ≥94% | ||||||
Fonction de protection | ||||||||
Valeur de protection contre les surtensions d'entrée | CA 460±5V | |||||||
Valeur de protection contre les sous-tensions d'entrée | CA 145±5V | |||||||
Valeur de protection contre les surtensions de sortie | Arrêter la sortie lorsque +2% au-dessus de la tension de sortie maximale | |||||||
Valeur de protection contre les sous-tensions de sortie | Arrêter la sortie lorsqu'elle est inférieure de -5% à la tension de sortie minimale | |||||||
Valeur de protection contre les surintensités de sortie | Arrêter la sortie lorsque le courant de sortie est supérieur au courant maximal | |||||||
Protection contre les courts-circuits et les inversions de sortie | Arrêt de protection en cas de court-circuit ou d'inversion de sortie, et peut être restauré après dépannage. | |||||||
Protection de la communication CAN | Arrêter automatiquement la sortie en cas de défaillance de la communication CAN | |||||||
Protection contre la surchauffe | Réduire la puissance de sortie lorsque la température du dissipateur thermique est supérieure à 75°C, couper le circuit lorsque la température est supérieure à 90°C, et reprendre la sortie lorsque la température redescend en dessous de 85°C. | |||||||
Idéal pour la recharge embarquée des véhicules logistiques électriques, des bus électriques, des véhicules d'ingénierie et des VE à usage spécial. Il fonctionne de manière transparente avec le BMS/VCU du véhicule, la boîte de distribution haute tension, le convertisseur CC-CC et le contrôleur moteur pour une recharge sûre, efficace et intelligente.
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