CTS 10kW สามเฟส 380VAC OBC ที่ชาร์จในตัวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
CTS-LF3 10kW OBC สามเฟส รองรับอินพุต 152-456VAC, เอาต์พุต 30–650VDC, CAN2.0/UDS, CC/CP และล็อคอิเล็กทรอนิกส์, IP67, ประสิทธิภาพ ≥94% เหมาะสำหรับยานพาหนะโลจิสติกส์ไฟฟ้า รถโดยสาร และยานพาหนะวิศวกรรม
CTS-LF3 10kW เครื่องชาร์จแบบออนบอร์ด (OBC) แบบสามเฟส ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานยนต์ขนส่งไฟฟ้า รถประจำทาง รถก่อสร้าง และยานยนต์พิเศษอื่นๆ เพื่อเติมพลังงานแบตเตอรี่ รองรับอินพุต AC แบบเฟสเดียวและสามเฟส และมี CC/CP, ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ และอินเทอร์เฟซตรวจจับอุณหภูมิ เครื่องชาร์จควบคุมผ่าน CAN bus ทำให้สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ BMS/VCU ของรถยนต์ และให้ข้อมูลสถานะการทำงาน ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เพียงแต่นำเสนอข้อได้เปรียบ เช่น ประสิทธิภาพสูง ขนาดกะทัดรัด ความเสถียรสูง และอายุการใช้งานยาวนาน แต่ยังมีระดับการป้องกันสูง ความน่าเชื่อถือสูง และฟังก์ชันการป้องกันที่ครอบคลุม ทำให้เป็นแหล่งพลังงานที่เหมาะสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์นี้มีเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิในตัวที่ให้การป้องกันความร้อนสูงเกินไป และรองรับการกู้คืนอัตโนมัติ
ช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตกว้าง: 152-456V AC, 45–65Hz
แพลตฟอร์มเอาต์พุตหลายแรงดันไฟฟ้า: 48V / 80V / 108V / 144V / 360V / 540V
ประสิทธิภาพสูง: ประสิทธิภาพระบบ ≥94%, ตัวประกอบกำลัง ≥0.99
รองรับ CAN2.0, รองรับการวินิจฉัย UDS และการแฟลชระยะไกล
เข้ากันได้กับ GB/T CC/CP, ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ และการตรวจจับอุณหภูมิ
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิในตัว: ปิดเอาต์พุตอัตโนมัติที่ 95℃ ในสภาวะอันตราย
การป้องกันที่ครอบคลุม: แรงดันไฟฟ้าเกิน, แรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า, การลัดวงจร, การเชื่อมต่อย้อนกลับ, อุณหภูมิเกิน, และความล้มเหลวของการสื่อสาร CAN
ระบายความร้อนด้วยอากาศ ด้วยIP67 ระดับการป้องกัน
MTBF 150,000 ชั่วโมง เพื่อความน่าเชื่อถือสูง
ฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเองและการกู้คืนข้อผิดพลาด ฟังก์ชัน
กะทัดรัดและน้ำหนักเบา เพื่อการติดตั้งบนยานพาหนะที่ง่ายดาย
ลักษณะทางไฟฟ้าอินพุต | ||||||||
แรงดันไฟฟ้าอินพุตพิกัด | 380 V AC (ระบบสามเฟส ห้าสาย; ต้องต่อสายกลางอย่างแน่นหนา) | |||||||
ช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุต | 152-456V AC | |||||||
ความถี่ | 45-65Hz | |||||||
กระแสอินพุตสูงสุด | 48A | |||||||
ตัวประกอบกำลัง | ≥0.99 มากกว่าครึ่งโหลด | |||||||
การใช้พลังงานสแตนด์บาย | ≤5W | |||||||
ลักษณะทางไฟฟ้าเอาต์พุต | ||||||||
แรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตพิกัด | 48V | 80V | 108V | 144V | 360V | 540V | / | |
ช่วงแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุต | 30-80V | 40-105V | 60-135V | 70-200V | 200-500V | 350-650V | / | |
ช่วงกระแสเอาต์พุต | 180A | 145A | 90A | 66A | 30A | 18A | / | |
กำลังเอาต์พุตพิกัด | 10KW@380VAC, 3.3KW@220VAC | |||||||
โหมดเอาต์พุต | แรงดันคงที่/กระแสคงที่ | |||||||
ความแม่นยำแรงดันคงที่เอาต์พุต | 1% | |||||||
ความแม่นยำกระแสคงที่เอาต์พุต | ±0.5A(Io≤10A)&≤±5%(Io>10A) | |||||||
เวลาตอบสนองเอาต์พุต | ≤200mS | |||||||
สัมประสิทธิ์การกระเพื่อมของแรงดันไฟฟ้า | 1% | |||||||
ประสิทธิภาพ | ≥90% | ≥94% | ||||||
ฟังก์ชันป้องกัน | ||||||||
ค่าป้องกันแรงดันไฟฟ้าอินพุตเกิน | AC 460±5V | |||||||
ค่าป้องกันแรงดันไฟฟ้าอินพุตต่ำกว่า | AC 145±5V | |||||||
ค่าป้องกันแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตเกิน | หยุดเอาต์พุตเมื่อสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตสูงสุด +2% | |||||||
ค่าป้องกันแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตต่ำกว่า | หยุดเอาต์พุตเมื่อต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตต่ำสุด -5% | |||||||
ค่าป้องกันกระแสเกินเอาต์พุต | หยุดเอาต์พุตเมื่อกระแสเอาต์พุตมากกว่ากระแสสูงสุด | |||||||
การป้องกันการเชื่อมต่อย้อนกลับและไฟฟ้าลัดวงจรของเอาต์พุต | ปิดการป้องกันเมื่อเอาต์พุตลัดวงจรหรือเชื่อมต่อย้อนกลับ และสามารถกู้คืนได้หลังจากการแก้ไขปัญหา | |||||||
การป้องกันการสื่อสาร CAN | หยุดเอาต์พุตอัตโนมัติเมื่อการสื่อสาร CAN ล้มเหลว | |||||||
การป้องกันอุณหภูมิเกิน | ลดกำลังเอาต์พุตเมื่ออุณหภูมิของแผงระบายความร้อนสูงกว่า 75℃, ตัดวงจรเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 90℃, และกู้คืนเอาต์พุตเมื่ออุณหภูมิกลับมาต่ำกว่า 85℃ | |||||||
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จแบบออนบอร์ดของยานยนต์ขนส่งไฟฟ้า รถประจำทางไฟฟ้า ยานยนต์วิศวกรรม และ EV วัตถุประสงค์พิเศษ ทำงานร่วมกับ BMS/VCU ของยานพาหนะ กล่องกระจายแรงดันสูง ตัวแปลง DC-DC และตัวควบคุมมอเตอร์ได้อย่างราบรื่น เพื่อการชาร์จที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และชาญฉลาด
ต้องการตัวอย่าง ใบเสนอราคา หรือเอกสารทางเทคนิค? ติดต่อทีม CTS เพื่อขอคำแนะนำในการเลือกที่ปรับให้เหมาะสมและการสนับสนุนทางเทคนิค
