Chargeur embarqué (OBC) CTS haute efficacité 6,6 kW pour VE
Le CTS 6,6 kW OBC pour véhicules électriques offre une efficacité ≥ 92 % avec une plage d'entrée 90-265 V CA. La conception compacte refroidie par air offre une protection complète et une communication CAN. Idéal pour l’intégration OEM avec des solutions personnalisées de tension, de protocole et de thermique.
Le CTS-R16100 Series est un chargeur embarqué (OBC) de 6.6kW à haute densité de puissance et haute efficacité, spécialement conçu pour les véhicules à énergie nouvelle, y compris les véhicules électriques purs à batterie au lithium et les véhicules logistiques électriques.
Construit selon une philosophie de conception modulaire, standardisée et universelle, le module présente une large plage d'entrée AC monophasée 90–265VAC et une plage de tension de sortie DC entièrement réglable. Utilisant une technologie de contrôle entièrement numérique avancée, il offre un contrôle flexible et intelligent, d'excellentes caractéristiques de protection et une forte robustesse du système. Le microprocesseur intégré communique avec l'unité de surveillance du véhicule, permettant de définir ou d'ajuster les paramètres via l'interface CAN.
Il est équipé de multiples fonctions de protection, notamment la surtension/sous-tension d'entrée, la surintensité de sortie, la surtension de sortie, le court-circuit de sortie et la protection contre la surchauffe, garantissant un fonctionnement sûr et fiable dans des environnements exigeants.
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Haute densité de puissance et efficacité : Fournit 6.6kW de puissance avec une efficacité typique ≥94%.
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Large plage d'entrée AC : Entrée AC monophasée 90–265VAC pour une compatibilité avec les réseaux mondiaux.
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Sortie DC entièrement réglable : Plusieurs modèles couvrent une large gamme de tensions de batterie, de 80VDC à 1000VDC.
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Contrôle entièrement numérique : Contrôle intelligent et flexible avec une stabilité système robuste.
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Communication CAN intelligente : Le microprocesseur intégré permet la configuration et l'ajustement des paramètres via le bus CAN. Reçoit les commandes de charge ; entre en mode veille en l'absence de commande.
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Protection complète : Double protection logicielle et matérielle, y compris surtension/sous-tension, surintensité, court-circuit, connexion inversée et surchauffe.
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Indice de protection IP67 : Conception refroidie par air avec une protection élevée contre les infiltrations pour les environnements difficiles.
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Compact et léger : Ne pèse que 9.5kg ± 0.5kg pour une intégration facile dans le véhicule.
Le CTS-R16100 est idéal pour une large gamme de véhicules électriques et d'applications industrielles, notamment :
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Véhicules logistiques et fourgonnettes électriques
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Voitures particulières électriques pures
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Bus et véhicules commerciaux électriques
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Véhicules électriques à usage spécial
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Modèle |
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Type d'alimentation du véhicule |
Ensemble chargeur embarqué refroidi par air |
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Caractéristiques d'entrée |
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Tension d'entrée nominale |
220VAC |
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Plage de tension d'entrée |
90～265VAC |
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Courant d'initiation |
≤32A |
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Caractéristiques de sortie |
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Puissance de sortie nominale |
6.6KW |
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Tension de sortie nominale |
720 |
540 |
360 |
144 |
108 |
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Plage de tension de sortie |
0~1000 |
0~720 |
0~500 |
0~190 |
0~140 |
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Plage de courant de sortie |
0～9 |
0~12 |
0~18 |
0~44 |
0~60 |
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Efficacité typique |
≥94% |
≥92% |
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Facteur de puissance d'entrée |
≥0.99(@220Vin,Pomax) |
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Précision de la régulation de tension (racine carrée du plomb) |
±1% |
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Caractéristiques d'entrée |
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Tension d'entrée nominale |
220VAC |
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Plage de tension d'entrée |
90～265VAC |
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Courant d'initiation |
≤32A |
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Facteur de puissance d'entrée |
≥0.99(@220Vin,Pomax) |
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Précision de la régulation de tension (racine carrée du plomb) |
±1% |
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Temps de réponse de sortie |
≤200mS |
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Temps de démarrage |
＜1s |
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Facteur d'ondulation de la tension de sortie |
≤5% (connexion parallèle de sortie d'un condensateur céramique de 0.1uF et d'un condensateur électrolytique de 10uF, bande passante de l'oscilloscope 20MHz) |
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Caractéristiques de protection |
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Protection contre les surtensions et sous-tensions |
L'arrêt en cas de surtension et sous-tension d'entrée peut être auto-récupérable, et l'arrêt en cas de surtension et sous-tension de sortie peut être auto-récupérable. |
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Protection contre l'inversion de polarité et le court-circuit de sortie |
La sortie est coupée en cas de court-circuit ou d'inversion, et elle peut être auto-récupérable. |
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Protection contre la surchauffe |
Lorsque la température du dissipateur thermique dépasse 75°C, la puissance de sortie est réduite ; lorsque la température dépasse 95°C, le circuit est déconnecté, et le chargeur reprend la sortie lorsque la température de charge redescend en dessous de 85°C. |
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Conditions environnementales |
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Température ambiante de fonctionnement |
-40℃ à +85℃ (température interne de la cavité du système intégré) ; La température du liquide dans le système de refroidissement par eau est ≤65℃ |
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Température de stockage |
-40～95℃ |
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Indice de protection IP |
IP67 |
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Fonction de refroidissement |
Refroidi par air |
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Fonctionnalités de communication |
Contrôle par bus CAN |
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Fonction de charge |
La réception de la commande de charge permet de charger normalement ; le chargeur sans commande est en veille. |
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