CTS Hocheffizienter 6,6kW On-Board-Ladegerät (OBC) für Elektrofahrzeuge
CTS 6,6 kW OBC für Elektrofahrzeuge bietet einen Wirkungsgrad von ≥92 % mit einem Eingangsbereich von 90–265 V AC. Das kompakte luftgekühlte Design bietet umfassenden Schutz und CAN-Kommunikation. Ideal für die OEM-Integration mit kundenspezifischen Spannungs-, Protokoll- und Wärmelösungen.
Der CTS-R16100 Serie ist ein On-Board-Ladegerät (OBC) mit hoher Leistungsdichte und hohem Wirkungsgrad von 6,6 kW, das speziell für Fahrzeuge mit neuer Energie entwickelt wurde, einschließlich reiner Elektrofahrzeuge mit Lithiumbatterien und elektrischer Logistikfahrzeuge.
Das Modul ist nach einer modularen, standardisierten und universellen Designphilosophie aufgebaut und verfügt über einen weiten 90–265 VAC einphasigen AC-Eingang und einen voll einstellbaren DC-Ausgangsspannungsbereich. Durch den Einsatz fortschrittlicher, voll digitaler Steuerungstechnologie bietet es flexible und intelligente Steuerung, hervorragende Schutzeigenschaften und eine starke Systemrobustheit. Der integrierte Mikroprozessor kommuniziert mit der Überwachungseinheit des Fahrzeugs und ermöglicht die Einstellung oder Anpassung von Parametern über die CAN-Schnittstelle.
Es ist mit mehreren Schutzfunktionen ausgestattet, darunter Überspannungs-/Unterspannungsschutz am Eingang, Überstromschutz am Ausgang, Überspannungsschutz am Ausgang, Kurzschlussschutz am Ausgang und Übertemperaturschutz, um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb in anspruchsvollen Umgebungen zu gewährleisten.
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Hohe Leistungsdichte & Wirkungsgrad: Liefert 6,6 kW Leistung mit einem typischen Wirkungsgrad von ≥94%.
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Breiter AC-Eingangsbereich: 90–265 VAC einphasiger Eingang für globale Netzkompatibilität.
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Vollständig einstellbarer DC-Ausgang: Mehrere Modelle decken einen weiten Bereich von Batteriespannungen ab, von 80 VDC bis 1000 VDC.
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Vollständig digitale Steuerung: Intelligente, flexible Steuerung mit robuster Systemstabilität.
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Intelligente CAN-Kommunikation: Integrierter Mikroprozessor ermöglicht Parametereinstellung und -anpassung über CAN-Bus. Empfängt Ladebefehle; wechselt in den Standby-Modus, wenn kein Befehl vorhanden ist.
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Umfassender Schutz: Software- und Hardware-Doppelschutz, einschließlich Über-/Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Verpolung und Übertemperatur.
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IP67-Schutzklasse: Luftgekühlte Ausführung mit hohem Schutz gegen das Eindringen von Staub und Wasser für raue Umgebungen.
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Kompakt & Leicht: Wiegt nur 9,5 kg ± 0,5 kg für einfache Fahrzeugintegration.
Der CTS-R16100 ist ideal für eine breite Palette von Elektrofahrzeugen und Industrieanwendungen, darunter:
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Elektrische Lieferwagen & Transporter
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Reine Elektro-Pkw
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Elektrobusse & Nutzfahrzeuge
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Spezielle Elektrofahrzeuge
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Modell |
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Fahrzeugstromversorgungstyp |
Luftgekühlte On-Board-Ladegerät-Baugruppe |
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Eingangseigenschaften |
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Nenneingangsspannung |
220VAC |
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Eingangsspannungsbereich |
90~265VAC |
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Anlaufstrom |
≤32A |
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Ausgangseigenschaften |
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Nennausgangsleistung |
6,6KW |
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Nennausgangsspannung |
720 |
540 |
360 |
144 |
108 |
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Ausgangsspannungsbereich |
0~1000 |
0~720 |
0~500 |
0~190 |
0~140 |
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Ausgangsstrombereich |
0~9 |
0~12 |
0~18 |
0~44 |
0~60 |
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Typischer Wirkungsgrad |
≥94% |
≥92% |
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Eingangsleistungsfaktor |
≥0,99(@220Vin,Pomax) |
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Spannungsregelgenauigkeit (Effektivwert) |
±1% |
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Eingangseigenschaften |
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Nenneingangsspannung |
220VAC |
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Eingangsspannungsbereich |
90~265VAC |
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Anlaufstrom |
≤32A |
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Eingangsleistungsfaktor |
≥0,99(@220Vin,Pomax) |
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Spannungsregelgenauigkeit (Effektivwert) |
±1% |
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Ausgangsreaktionszeit |
≤200mS |
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Startzeit |
＜1s |
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Ausgangsspannungs-Welligkeitsfaktor |
≤5% (parallele Ausgangsverbindung von 0,1uF Keramikchip und 10uF Elektrolytkondensator, Oszilloskopbandbreite 20MHz) |
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Schutzeigenschaften |
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Über- und Unterspannungsschutz |
Die Abschaltung bei Über- und Unterspannung am Eingang ist selbstwiederherstellend, und die Abschaltung bei Über- und Unterspannung am Ausgang ist selbstwiederherstellend. |
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Ausgangsverpolungs- und Kurzschlussschutz |
Der Ausgang wird bei Kurzschluss oder Verpolung abgeschaltet und kann sich selbst wiederherstellen. |
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Übertemperaturschutz |
Wenn die Kühlkörpertemperatur über 75°C liegt, wird die Ausgangsleistung reduziert; wenn die Temperatur über 95°C liegt, wird der Stromkreis unterbrochen, und das Ladegerät nimmt die Ausgabe wieder auf, wenn die Ladeschlusstemperatur unter 85°C fällt. |
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Umgebungsbedingungen |
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Betriebsumgebungstemperatur |
-40°C bis +85°C (Innentemperatur des integrierten Systemhohlraums); Die Flüssigkeitstemperatur im Wasserkühlsystem beträgt ≤65°C |
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Lagertemperatur |
-40~95°C |
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IP-Schutzart |
IP67 |
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Kühlfunktion |
Luftgekühlt |
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Kommunikationsfunktionen |
CAN-Bus-Steuerung |
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Ladefunktion |
Der Empfang des Ladebefehls ermöglicht normales Laden; das Ladegerät ohne Befehl befindet sich im Standby-Modus. |
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