Module Chargeur Intégré Bidirectionnel CTS 6.6KW OBC 2.5KW DCDC
La série CTS3010 est un chargeur intégré au niveau de la carte combinant une charge CA de 6,6 kW et une conversion DCDC isolée de 2,5 kW dans un boîtier compact de 230 × 180 × 60 mm. Avec le réveil CC/CP, le contrôle de commutation douce entièrement numérique et le refroidissement par le bas pour une étanchéité IP67, il s'adapte à une large gamme de l
Module OBC Bidirectionnel 6.6kW
,Module Chargeur Bidirectionnel au Niveau de la Carte
,Module Chargeur Bidirectionnel IP67
La série CTS3010 est un chargeur embarqué intégré au niveau de la carte combinant une charge AC de 6,6 kW et une conversion DCDC isolée de 2,5 kW dans un boîtier compact de 230 × 180 × 60 mm. Avec le réveil CC/CP, le contrôle complet de commutation douce numérique et le refroidissement par le bas pour l'étanchéité IP67, il s'adapte à une large gamme de plateformes de véhicules électriques légers.
Le CTS3010 est un module d'alimentation modulaire deux-en-un au niveau de la carte qui intègre un chargeur embarqué PFC actif et un convertisseur DCDC isolé sur une seule carte d'alimentation. En éliminant l'espace du boîtier et en utilisant le refroidissement direct par le bas, l'unité atteint une empreinte de 230 × 180 × 60 mm — environ la moitié du volume d'un équivalent scellé refroidi par ventilateur — tout en respectant les exigences IP67.
Le contrôle complet de commutation douce numérique offre une haute efficacité sur la courbe de charge. L'étage PFC actif accepte 90–290 VAC, ce qui le rend compatible avec les réseaux domestiques nord-américains, européens et asiatiques sans reconfiguration.
Le signal CC/CP intégré prend en charge le réveil et la négociation standard de l'entrée de charge des VE. Le logiciel backend prend en charge les mises à jour du firmware basées sur le Bootloader et le réglage des paramètres sur le terrain, de sorte que le même matériel peut être déployé sur plusieurs variantes de véhicules.
Un module d'alimentation modulaire, défini par logiciel, conçu pour s'adapter aux différents types de véhicules, tensions et contraintes de montage.
Conception modulaire au niveau de la carte
La construction d'une carte d'alimentation intégrée deux-en-un réduit le nombre d'assemblages et améliore la réparabilité par rapport aux modules encapsulés.
Contrôle de commutation douce numérique
La technologie d'alimentation à commutation douce entièrement numérique offre une haute efficacité et un faible EMI sur toute la plage de charge.
PFC actif à large plage
L'entrée PFC active à plage complète 90–290 VAC accepte les tensions mondiales du réseau et maintient un facteur de puissance élevé.
Protection double couche
Protection matérielle + logicielle complète contre les surtensions, surintensités, surchauffes et courts-circuits.
Bootloader et réglage des paramètres
Le logiciel backend prend en charge les mises à jour du firmware basées sur le Bootloader et le débogage des paramètres sur le terrain sans modifications matérielles.
Interface CC/CP et IP67
Réveil CC/CP standard et négociation de charge ; le refroidissement par le bas permet un assemblage intégré entièrement scellé IP67.
Des batteries de véhicules lents de 80 V aux packs haute tension de 900 V, la série CTS3010 couvre les architectures de batteries de VE légers les plus courantes.
| Modèle | Plage Vin | Puissance HV | Sortie HV | Plage HV | Puissance BT | Sortie BT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS3011-01 | 90~290 VAC | 6,6 kW | 720V / 9A | 500–900 VDC | 2,5 kW | 14V / 178A |
| CTS3012-01 | 90~290 VAC | 6,6 kW | 540V / 12A | 400–750 VDC | 2,5 kW | 14V / 178A |
| CTS3013-01 | 90~290 VAC | 6,6 kW | 360V / 18A | 250–500 VDC | 2,5 kW | 14V / 178A |
| CTS3014-01 | 90~290 VAC | 6,6 kW | 144V / 44A | 100–180 VDC | 2,5 kW | 14V / 178A |
| CTS3015-01 | 90~290 VAC | 6,6 kW | 108V / 60A | 80–140 VDC | 2,5 kW | 14V / 178A |
| CTS3016-01 | 90~290 VAC | 6,6 kW | 80V / 80A | 50–110 VDC | 2,5 kW | 14V / 178A |
Le profil mince de 60 mm et la plaque de refroidissement par contact inférieur facilitent le montage du module à l'intérieur du châssis du véhicule, des boîtiers de batterie ou des enceintes d'équipement.
La taille compacte et la large plage de tension du CTS3010 en font un bloc de construction universel pour la mobilité électrique légère et les équipements industriels.
Outils électriques et tondeuses à gazon
Équipements extérieurs à batterie avec charge intégrée et DCDC.
Bateaux électriques
Petits navires et embarcations de plaisance avec charge embarquée.
Véhicules industriels
Chariots élévateurs, préparateurs de commandes et chariots électriques d'entrepôt.
Motos électriques
Véhicules électriques à deux roues où l'espace est limité.
Tricycles / Quadricycles
Tricycles électriques et véhicules électriques de quartier.
Chariots de golf et VE basse vitesse
Buggy de golf, tracteurs d'aéroport et véhicules de complexe touristique.
Logistique sans conducteur
Véhicules de livraison autonomes et flottes de robots.
Camions frigorifiques et touristiques
Plateformes VE de chaîne du froid mobile et de tourisme.
Notre équipe d'ingénierie prend en charge la personnalisation OEM sur la plage HV, le protocole CC/CP, le mappage CAN et l'interface de refroidissement par plaque inférieure. Envoyez-nous vos spécifications et nous vous répondrons dans un délai d'un jour ouvrable.
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