CTS Hoogrendement 6,6kW Luchtgekoelde On-Board Batterijlader
Luchtgekoelde ingebouwde batterijlader van 6,6 kW, een robuuste IP67-verzegelde EV-on-board-lader (OBC) met actieve PFC, volledig digitale bediening, CAN-communicatie en ingebouwde CC/CP-wake-up - speciaal gebouwd voor elektrische personenauto's, bussen, logistieke voertuigen en speciale EV's.
6,6kW luchtgekoeld
On-Board Acculader
Een robuuste IP67-gecertificeerde EV on-board lader (OBC) met actieve PFC, volledige digitale besturing, CAN-communicatie en ingebouwde CC/CP wake-up — speciaal ontworpen voor elektrische personenauto's, bussen, logistieke voertuigen en speciale EV's.
Automotive-grade laden, gebouwd voor de weg
Van thermisch beheer tot netcommunicatie, elk subsysteem is ontworpen voor de trillings-, temperatuur- en afdichtingsvereisten van on-board EV-toepassingen.
Luchtgekoeld · IP67 afgedicht
Geforceerde luchtkoeling met aluminium koelribbenbehuizing en temperatuurvermindering / uitschakeling. Volledige IP67-afdichting tegen water en stof voor montage onder de motorkap en op het chassis.
Volledige digitale besturing
Volledig digitale vermogensregeling levert nauwkeurige uitgangsregeling, snelle dynamische respons en flexibele firmware-afstemming voor verschillende batterijchemieën en laadprofielen.
Actieve PFC · Breed ingangsvermogen
Actieve vermogensfactorcorrectie over het volledige 90–290VAC ingangsvermogen, compatibel met eenfasige 110V en 220V openbare laadinfrastructuur wereldwijd.
GB/T 18487 EMC-conform
Elektromagnetische compatibiliteit ontworpen en getest volgens GB/T 18487-vereisten voor de verbinding tussen elektrische voertuigen en externe laadapparatuur.
CAN-communicatie · Bootloader
CAN-businterface voor coördinatie van voertuig-ECU's. Ingebouwde Bootloader maakt firmware-updates in het veld en externe diagnostiek mogelijk.
Geïntegreerde 12V/3A hulpvoeding
Ingebouwde 12V/3A hulp-DC-uitgang voedt de voertuigbesturingseenheid, CAN-transceiver en contactoren — geen aparte DC/DC-converter nodig voor laagspannings hulpverbruikers.
CC(PP)/CP Wake-Up
Geïntegreerde CC (Proximity Pilot / PP) en CP (Control Pilot) signaaldetectie en wake-up logica, volgens de standaard EV-laad handshake-sequentie.
Uitgebreide bescherming
Overspannings-, overstroom-, overtemperatuur-, kortsluitings- en omgekeerde polariteitsbeveiliging beschermen zowel de lader als het voertuigaccupakket.
Robuustheid voor automotive
Trillings-, schok- en temperatuurcycli-bestendige constructie geschikt voor montage onder de motorkap, op het chassis en in de cabine van vrachtwagens.
Zes uitgangsfamilies voor verschillende batterijspanningen
Kies de CTS1610-M16 variant die past bij uw nominale accupakketspanning — van 80V laagspanningsplatforms tot 720V hoogspanningspakketten voor snelle DC-laden.
| Model | Nominale Vin | Vin Bereik | Nominaal Pout | Nominaal Vout | Vout Bereik | Iout Bereik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS1611-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6,6kW | 720VDC | 0–1000VDC | 0–9A |
| CTS1612-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6,6kW | 540VDC | 0–720VDC | 0–12A |
| CTS1613-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6,6kW | 360VDC | 0–500VDC | 0–18A |
| CTS1614-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6,6kW | 144VDC | 0–200VDC | 0–44A |
| CTS1615-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6,6kW | 108VDC | 0–140VDC | 0–60A |
| CTS1616-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6,6kW | 80VDC | 0–105VDC | 0–80A |
On-board lader vermogenselektronica architectuur
AC-ingang van het laadpistool wordt gecorrigeerd voor vermogensfactor, geïsoleerd via een hoogfrequente DC/AC-trap, gelijkgericht en gefilterd naar de hoogspanningsbatterijbus. Het besturingssysteem superviseert de vermogenconversie, CC/CP-signalering, CAN-communicatie en de 12V hulpvoeding.
Compacte vormfactor onder de motorkap
Gegoten aluminium koelribbenbehuizing met geïntegreerde montageoren, ontworpen voor montage op het chassis of onder de motorkap in commerciële en personenauto's.
- Afmetingen (B × D × H)300 × 211 × 115 mm
- KoelingGeforceerde lucht, boven gemonteerde ventilator
- AfdichtingIP67
- BehuizingGegoten aluminium, met ribben
- MontageGeïntegreerde montageoren
- Hulpuitgang12V / 3A geïntegreerd
Gebouwd voor elk elektrisch voertuigplatform
Eén 6,6kW OBC-platform schaalt van laagspannings logistieke vloten tot 800V hoogspannings personenauto's.
Elektrische personenauto's
6,6kW on-board laden voor batterij-elektrische en plug-in hybride personenvoertuigen met 350V–450V pakketten.
Elektrische bussen & vrachtwagens
Meerdere eenheden parallel geschakeld op elektrische bussen, logistieke vrachtwagens en koelwagens.
Logistieke & bezorgbusjes
Laagspanningsvarianten (72V/108V/144V) voor stadsbezorgbusjes, micromobiliteit en lichte elektrische vloten.
Vorkheftrucks & AGV's
Hoogstroom 80A uitgangsvariant voor industriële trucks, geautomatiseerde geleide voertuigen en magazijnvloten.
Speciale EV's
Mijnbouw, sanitair, luchthaventrekkers, sightseeingvoertuigen en andere aangepaste elektrische speciale platforms.
Hoogspannings 800V-platforms
720VDC-geclassificeerde variant ondersteunt de volgende generatie 800V hoogspanningsaccupakketten voor ultrasnel laden.
OBC engineeringondersteuning, van prototype tot SOP
We werken wereldwijd samen met EV-OEM's, Tier-1 integrators en wagenparkelektrificatieprogramma's.
Bewezen platform
Volwassen vermogenselektronica ontwerp met miljoenen veldeenheden in personen- en commerciële EV-programma's.
Klaar voor onder de motorkap
Afdichte, trillingsbestendige constructie overleeft stof, water en thermische cycli in echte voertuigen.
Spanningsopties
80V tot 720VDC uitgangsfamilies dekken laagspanningsvloten tot 800V next-gen hoogspanningsplatforms.
Maatwerk
CAN-protocol mapping, connectorselectie, firmware-afstemming en mechanische varianten beschikbaar.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de CTS1610-M16 en een rack-mount laadmodule?
De CTS1610-M16 is een on-board acculader (OBC) die ontworpen is om in het voertuig te worden geïnstalleerd. Hij is IP67 afgedicht, luchtgekoeld, integreert CC/CP laadpistool signalering, CAN-communicatie en een 12V/3A hulpvoeding. Rack-mount modules zoals de CTS1500-M11 serie zijn ontworpen voor externe laadstations en voedingskasten.
Welke uitgangsspanningsvarianten zijn beschikbaar?
Er worden zes nominale uitgangen aangeboden: 80V, 108V, 144V, 360V, 540V en 720VDC, met instelbare bereiken tot respectievelijk 105V, 140V, 200V, 500V, 720V en 1000VDC. Alle modellen leveren een nominaal vermogen van 6,6kW.
Ondersteunt het GB/T laadstandaarden?
Ja. Het apparaat is ontworpen voor elektromagnetische compatibiliteit volgens GB/T 18487, en integreert CC(PP)/CP signaaldetectie en wake-up logica voor de standaard Chinese GB/T laad handshake. CAN-protocol mapping is beschikbaar voor OEM-aanpassing.
Waarvoor wordt de geïntegreerde 12V/3A hulpvoeding gebruikt?
De ingebouwde 12V/3A hulpuitgang voedt de elektronica van het voertuig, de CAN-transceiver, de contactoraansturing en het laad-wake-up circuit. Dit elimineert de noodzaak van een aparte kleine DC/DC-converter voor laagspannings hulpverbruikers tijdens de laadsessie.
Kunnen meerdere eenheden parallel op één voertuig worden aangesloten?
Ja. Twee eenheden kunnen parallel worden geschakeld om 13,2kW te leveren op grotere elektrische bussen en vrachtwagens, of voertuigen die sneller on-board laden vereisen. De CAN-communicatiebus coördineert de stroomdeling tussen de eenheden.
Welke aanpassingsopties zijn beschikbaar voor OEM-klanten?
We bieden aanpassingen van het CAN-communicatieprotocol, het merk en de pin-out van de connector, de mechanische montageoriëntatie, het firmware laadprofiel, de kabellengte, branding en conformal coating voor zware omstandigheden. Neem contact op met ons engineeringteam met uw specificaties.
Heeft u OBC-samples of engineeringondersteuning nodig?
Vertel ons uw voertuigplatform, batterijspanning en beoogd productievolume. Ons engineeringteam zal de juiste CTS1610-M16 variant aanbevelen en binnen 1–2 werkdagen prijzen en samples sturen.
Offerte aanvragen Datasheet downloaden
