CTS เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ในเครื่องประสิทธิภาพสูง 6.6kW
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ออนบอร์ดระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 6.6kW, เครื่องชาร์จ EV ออนบอร์ด (OBC) ที่ทนทานตามมาตรฐาน IP67 พร้อม Active PFC, การควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ, การสื่อสาร CAN และการปลุก CC/CP ในตัว — สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบไฟฟ้า รถประจำทาง ยานพาหนะโลจิสติกส์ และ EV วัตถุประสงค์พิเศษ
6.6kW แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
ออนบอร์ด เครื่องชาร์จแบตเตอรี่
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบออนบอร์ด (OBC) ที่ทนทานระดับ IP67 พร้อม PFC แบบแอคทีฟ, การควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ, การสื่อสาร CAN และการปลุก CC/CP ในตัว — สร้างขึ้นเพื่อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้า, รถประจำทาง, ยานพาหนะขนส่ง และรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ
การชาร์จเกรดยานยนต์ สร้างมาเพื่อการขับขี่
ตั้งแต่การจัดการความร้อนไปจนถึงการสื่อสารกับกริด ทุกระบบย่อยได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือน อุณหภูมิ และข้อกำหนดการซีลของแอปพลิเคชัน EV แบบออนบอร์ด
ระบายความร้อนด้วยอากาศ · ซีล IP67
การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ พร้อมโครงอะลูมิเนียมแบบครีบและการลดทอนกำลัง/ปิดเครื่องเมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป การซีล IP67 เต็มรูปแบบป้องกันน้ำและฝุ่นสำหรับการติดตั้งใต้ฝากระโปรงและแชสซี
การควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ
การควบคุมกำลังแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบให้การควบคุมเอาต์พุตที่แม่นยำ การตอบสนองแบบไดนามิกที่รวดเร็ว และการปรับเฟิร์มแวร์ที่ยืดหยุ่นสำหรับเคมีแบตเตอรี่และโปรไฟล์การชาร์จที่แตกต่างกัน
Active PFC · อินพุตกว้าง
การแก้ไขตัวประกอบกำลังแบบแอคทีฟตลอดช่วงอินพุต 90–290VAC เข้ากันได้กับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะแบบเฟสเดียว 110V และ 220V ทั่วโลก
สอดคล้องกับ GB/T 18487 EMC
ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า ออกแบบและทดสอบตามข้อกำหนด GB/T 18487 สำหรับการเชื่อมต่อระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและอุปกรณ์จ่ายไฟภายนอก
การสื่อสาร CAN · Bootloader
อินเทอร์เฟซ CAN bus สำหรับการประสานงาน ECU ของรถยนต์ Bootloader ในตัวช่วยให้สามารถอัปเดตเฟิร์มแวร์ภาคสนามและการวินิจฉัยระยะไกล
แหล่งจ่ายไฟเสริม 12V/3A ในตัว
เอาต์พุต DC เสริม 12V/3A ในตัวจ่ายไฟให้กับหน่วยควบคุมรถยนต์, CAN transceiver และคอนแทคเตอร์ — ไม่จำเป็นต้องใช้ตัวแปลง DC/DC แยกต่างหากสำหรับโหลดเสริมแรงดันต่ำ
การปลุก CC(PP)/CP
การตรวจจับสัญญาณ CC (Proximity Pilot / PP) และ CP (Control Pilot) ในตัวและตรรกะการปลุก ตามลำดับการจับมือการชาร์จ EV มาตรฐาน
การป้องกันที่ครอบคลุม
การป้องกันแรงดันเกิน, กระแสเกิน, อุณหภูมิเกิน, การลัดวงจร และการกลับขั้ว ช่วยปกป้องทั้งเครื่องชาร์จและชุดแบตเตอรี่ของรถยนต์
ความทนทานระดับยานยนต์
โครงสร้างที่ทนทานต่อการสั่นสะเทือน, แรงกระแทก และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ เหมาะสำหรับการติดตั้งใต้ฝากระโปรง, แชสซี และห้องโดยสารรถบรรทุก
หกตระกูลเอาต์พุตสำหรับแรงดันแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน
เลือกโมเดล CTS1610-M16 ให้ตรงกับแรงดันแบตเตอรี่แพ็คมาตรฐานของคุณ — ตั้งแต่แพลตฟอร์มแรงดันต่ำ 80V ไปจนถึงแพ็คแรงดันสูง 720V สำหรับการชาร์จ DC ความเร็วสูง
| รุ่น | แรงดันอินพุตที่กำหนด | ช่วงแรงดันอินพุต | กำลังขับที่กำหนด | แรงดันเอาต์พุตที่กำหนด | ช่วงแรงดันเอาต์พุต | ช่วงกระแสเอาต์พุต |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS1611-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 720VDC | 0–1000VDC | 0–9A |
| CTS1612-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 540VDC | 0–720VDC | 0–12A |
| CTS1613-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 360VDC | 0–500VDC | 0–18A |
| CTS1614-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 144VDC | 0–200VDC | 0–44A |
| CTS1615-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 108VDC | 0–140VDC | 0–60A |
| CTS1616-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 80VDC | 0–105VDC | 0–80A |
สถาปัตยกรรมกำลังของเครื่องชาร์จแบบออนบอร์ด
อินพุต AC จากหัวชาร์จจะได้รับการแก้ไขตัวประกอบกำลัง, แยกผ่านสเตจ DC/AC ความถี่สูง, แปลงเป็นกระแสตรงและกรองไปยังบัสแบตเตอรี่แรงดันสูง ระบบควบคุมจะดูแลการแปลงกำลัง, สัญญาณ CC/CP, การสื่อสาร CAN และแหล่งจ่ายไฟเสริม 12V
รูปทรงกะทัดรัดสำหรับติดตั้งใต้ฝากระโปรง
โครงอะลูมิเนียมหล่อแบบครีบพร้อมหูยึดในตัว ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนแชสซีหรือใต้ฝากระโปรงในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- ขนาด (กว้าง × ลึก × สูง)300 × 211 × 115 มม.
- การระบายความร้อนพัดลมเป่าลมแบบบังคับ ติดตั้งด้านบน
- การซีลIP67
- โครงสร้างอะลูมิเนียมหล่อ, แบบครีบ
- การติดตั้งหูยึดในตัว
- เอาต์พุตเสริม12V / 3A ในตัว
สร้างมาสำหรับทุกแพลตฟอร์มยานยนต์ไฟฟ้า
แพลตฟอร์ม OBC 6.6kW เดียวสามารถปรับขนาดได้ตั้งแต่ยานพาหนะขนส่งแรงดันต่ำไปจนถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแรงดันสูง 800V
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้า
การชาร์จแบบออนบอร์ด 6.6kW สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้าแบตเตอรี่และปลั๊กอินไฮบริดที่มีแพ็ค 350V–450V
รถประจำทางและรถบรรทุกไฟฟ้า
หลายยูนิตทำงานขนานกันบนรถประจำทางไฟฟ้า, รถบรรทุกขนส่ง และรถส่งสินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิ
รถตู้ขนส่งและจัดส่ง
รุ่นแรงดันต่ำ (72V/108V/144V) สำหรับรถตู้จัดส่งในเมือง, ยานพาหนะขนาดเล็ก และยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก
รถยกและ AGV
รุ่นเอาต์พุตกระแสสูง 80A สำหรับรถยกอุตสาหกรรม, ยานพาหนะอัตโนมัติ และยานพาหนะคลังสินค้า
รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ
รถยนต์เหมืองแร่, รถยนต์ทำความสะอาด, รถลากสนามบิน, รถชมวิว และแพลตฟอร์มพิเศษไฟฟ้าแบบกำหนดเองอื่นๆ
แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V
รุ่นที่กำหนด 720VDC รองรับแพ็คแบตเตอรี่แรงดันสูง 800V รุ่นถัดไปสำหรับการชาร์จ DC ความเร็วสูงพิเศษ
การสนับสนุนด้านวิศวกรรม OBC ตั้งแต่ต้นแบบจนถึง SOP
เราทำงานร่วมกับ OEM รถยนต์ไฟฟ้า, ผู้รวมระบบ Tier-1 และโครงการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะทั่วโลก
แพลตฟอร์มที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว
การออกแบบสเตจกำลังที่สมบูรณ์แบบ พร้อมยูนิตภาคสนามหลายล้านตัวในโครงการรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
พร้อมสำหรับการติดตั้งใต้ฝากระโปรง
โครงสร้างที่ซีลและทนทานต่อการสั่นสะเทือน สามารถทนต่อฝุ่น, น้ำ และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในรถยนต์จริง
ตัวเลือกแรงดันไฟฟ้า
ตระกูลเอาต์พุต 80V ถึง 720VDC ครอบคลุมยานพาหนะแรงดันต่ำไปจนถึงแพลตฟอร์มแรงดันสูงรุ่นถัดไป 800V
การปรับแต่ง
มีโปรโตคอล CAN, การเลือกขั้วต่อ, การปรับเฟิร์มแวร์ และตัวแปรทางกล
คำถามที่พบบ่อย
อะไรคือความแตกต่างระหว่าง CTS1610-M16 กับโมดูลชาร์จแบบแร็ค?
CTS1610-M16 คือเครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบออนบอร์ด (OBC) ที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งภายในรถยนต์ มีการซีลระดับ IP67, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, รวมสัญญาณหัวชาร์จ CC/CP, การสื่อสาร CAN และแหล่งจ่ายไฟเสริม 12V/3A โมดูลแบบแร็ค เช่น ซีรีส์ CTS1500-M11 ออกแบบมาสำหรับสถานีชาร์จภายนอกและตู้จ่ายไฟ
มีตัวแปรแรงดันเอาต์พุตใดบ้าง?
มีเอาต์พุตที่กำหนดไว้หกแบบ: 80V, 108V, 144V, 360V, 540V และ 720VDC พร้อมช่วงที่ปรับได้สูงสุด 105V, 140V, 200V, 500V, 720V และ 1000VDC ตามลำดับ ทุกรุ่นให้กำลังขับที่กำหนด 6.6kW
รองรับมาตรฐานการชาร์จ GB/T หรือไม่?
ใช่. ยูนิตได้รับการออกแบบมาเพื่อความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าตาม GB/T 18487 และรวมการตรวจจับสัญญาณ CC(PP)/CP และตรรกะการปลุกสำหรับการจับมือการชาร์จ GB/T มาตรฐานของจีน มีการแมปโปรโตคอล CAN สำหรับการปรับแต่ง OEM
แหล่งจ่ายไฟเสริม 12V/3A ในตัวใช้สำหรับอะไร?
เอาต์พุตเสริม 12V/3A ในตัวจ่ายไฟให้กับอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมของรถยนต์, CAN transceiver, ไดรฟ์คอนแทคเตอร์ และวงจรปลุกการชาร์จ สิ่งนี้ช่วยขจัดความจำเป็นในการใช้ตัวแปลง DC/DC ขนาดเล็กแยกต่างหากสำหรับโหลดเสริมแรงดันต่ำระหว่างช่วงการชาร์จ
สามารถต่อยูนิตหลายตัวแบบขนานบนรถคันเดียวได้หรือไม่?
ได้. สามารถต่อยูนิตสองตัวแบบขนานเพื่อส่งกำลัง 13.2kW บนรถประจำทางไฟฟ้าและรถบรรทุกขนาดใหญ่ หรือยานพาหนะที่ต้องการการชาร์จแบบออนบอร์ดที่เร็วขึ้น บัสการสื่อสาร CAN จะประสานงานการแบ่งปันกำลังระหว่างยูนิต
มีตัวเลือกการปรับแต่งใดบ้างสำหรับลูกค้า OEM?
เรามีตัวเลือกการปรับแต่งโปรโตคอลการสื่อสาร CAN, แบรนด์ขั้วต่อและพินเอาต์, ทิศทางการติดตั้งทางกล, โปรไฟล์การชาร์จเฟิร์มแวร์, ความยาวสายเคเบิล, การสร้างแบรนด์ และการเคลือบแบบคอนฟอร์มสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ติดต่อทีมวิศวกรของเราพร้อมข้อกำหนดของคุณ
ต้องการตัวอย่าง OBC หรือการสนับสนุนด้านวิศวกรรมหรือไม่?
แจ้งแพลตฟอร์มยานพาหนะของคุณ, แรงดันแบตเตอรี่ และปริมาณการผลิตเป้าหมาย ทีมวิศวกรของเราจะแนะนำรุ่น CTS1610-M16 ที่เหมาะสม และส่งราคาและตัวอย่างภายใน 1–2 วันทำการ
ขอใบเสนอราคา ดาวน์โหลดเอกสารข้อมูล
