3.3kW Module OBC bidirectionnel de chargeur embarqué avec protection IP67 pour les applications V2G et V2L
Le module AC-DC intégré de la série CTS1060 prend en charge à la fois le chargement de la batterie et le fonctionnement de l'onduleur DC-AC (V2G/V2L). Conception modulaire de qualité automobile avec jusqu'à 8 unités en parallèle pour une puissance évolutive.
Module de chargeur embarqué de 3
,3 kW
,Module de chargeur embarqué bidirectionnel
3.3kW Bidirectionnel Chargeur embarqué
Le module AC-DC intégré de la série CTS1060 prend en charge à la fois la charge de la batterie et le fonctionnement de l'onduleur DC-AC (V2G / V2L). Conception modulaire de qualité automobile avec jusqu'à 8 unités en parallèle pour une puissance évolutive.
Puissance bidirectionnelle : charger ou inverser
Le CTS1060 est un module de conversion de puissance bidirectionnel. En mode charge, il convertit le courant alternatif du réseau en courant continu pour charger la batterie. En mode onduleur, il renvoie le courant continu de la batterie vers le courant alternatif, permettant des applications V2G (véhicule vers réseau), V2L (véhicule vers charge) et d'alimentation de secours d'urgence.
Jusqu'à 8 unités identiques peuvent fonctionner en parallèle sans contrôleur maître, vous offrant une puissance évolutive de 3,3 kW jusqu'à 26,4 kW dans le même format compact.
Conversion de puissance modulaire de qualité automobile
La série CTS1060 est un module chargeur embarqué bidirectionnel intégré de 3,3 kW basé sur une plateforme de contrôle à commutation douce entièrement numérique. Conçu pour les installations de véhicules à espace restreint avec une architecture IP67 à refroidissement par le bas.
Basé sur une architecture de contrôle à commutation douce entièrement numérique, le module atteint une haute efficacité sur toute la plage de charge tout en maintenant une faible interférence électromagnétique.
Prise en charge du bootloader et débogage en arrière-plan permettent les mises à jour du firmware et le réglage des paramètres sur le terrain, sans modification matérielle requise.
- Conception modulaire — architecture intégrée de qualité automobile
- Conversion bidirectionnelle — fonctionnement en charge ou en onduleur
- Technologie de contrôle à commutation douce entièrement numérique
- Double protection matérielle et logicielle
- Prise en charge du bootloader et débogage en arrière-plan
- Refroidissement par le bas — conception d'assemblage total IP67
- Jusqu'à 8 unités en parallèle — aucun maître/esclave requis
PFC
DC/DC
Interface
Système
Communication
Parallèle
Conçu pour l'évolutivité et la flexibilité
Puissance bidirectionnelle
La véritable conversion de puissance bidirectionnelle prend en charge à la fois la charge de batterie AC-DC et le fonctionnement de l'onduleur DC-AC (V2G/V2L).
Conception modulaire
Architecture modulaire intégrée de qualité automobile pour une intégration et une maintenance système faciles.
Contrôle à commutation douce
La technologie de commutation douce entièrement numérique offre une haute efficacité, une faible EMI et des performances stables dans toutes les conditions de charge.
Double protection
Des circuits de protection matériels et logiciels complets protègent contre les surtensions, les surintensités et les surchauffes.
Mise à niveau sur site
La prise en charge du bootloader et le débogage en arrière-plan permettent les mises à niveau du firmware à distance et le réglage des paramètres sans ouvrir l'unité.
Prêt pour 8x en parallèle
Jusqu'à 8 unités identiques peuvent fonctionner en parallèle sans contrôleur maître, faisant évoluer la puissance de 3,3 kW à 26,4 kW.
6 modèles standard — 48V à 540VDC
Six configurations de tension de sortie couvrent les systèmes basse tension 48V jusqu'aux plateformes VE haute tension 540V. Tous les modèles sont classés 3,3 kW et prennent en charge le fonctionnement bidirectionnel.
| Modèle de produit | Tension d'entrée nominale | Plage de tension d'entrée | Puissance de sortie nominale | Tension de sortie nominale | Plage de tension de sortie | Plage de courant de sortie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS1066-02 48V | 220VAC | 90~290VAC | 3.3kW | 48VDC | 0~68VDC | 0~60A |
| CTS1065-02 72V | 220VAC | 90~290VAC | 3.3kW | 72VDC | 0~95VDC | 0~45A |
| CTS1064-02 108V | 220VAC | 90~290VAC | 3.3kW | 108VDC | 0~140VDC | 0~30A |
| CTS1063-02 144V | 220VAC | 90~290VAC | 3.3kW | 144VDC | 0~200VDC | 0~22A |
| CTS1062-02 360V | 220VAC | 90~290VAC | 3.3kW | 360VDC | 0~500VDC | 0~10A |
| CTS1061-02 540V | 220VAC | 90~290VAC | 3.3kW | 540VDC | 0~720VDC | 0~6A |
Module à profil bas, refroidi par le bas
- Longueur (L)200 mm
- Largeur (W)140 mm
- Hauteur (H)50 mm
- Méthode de refroidissementRefroidissement par conduction par le bas
- Indice de protection contre la pénétrationIP67 (Assemblage total)
- Direction de puissanceBidirectionnel
- Unités parallèlesJusqu'à 8 unités
- CommunicationBus CAN
Puissance polyvalente pour diverses plateformes de mobilité
Outils électriques et tondeuses robotisées
Marine électrique et petits navires
Chariots élévateurs et véhicules industriels
Motos et VE à basse vitesse
Besoin d'une configuration bidirectionnelle ou parallèle ?
Que vous ayez besoin d'un seul module de 3,3 kW pour des applications V2G ou d'un cluster parallèle pour une puissance plus élevée, notre équipe d'ingénieurs vous aidera à concevoir la bonne solution.
