CTS 10kW Trifase 380VAC OBC caricabatterie di bordo per veicoli elettrici
L'OBC trifase CTS-LF3 da 10 kW supporta ingresso 152-456 V CA, uscita 30–650 V CC, CAN2.0/UDS, CC/CP e serratura elettronica, IP67, efficienza ≥94%. Ideale per veicoli logistici elettrici, autobus e veicoli tecnici.
IlCTS-R48001 caricabatterie a tre fasi da 10 kWIs a high-power-density, high-efficiency charging solution specifically developed for new energy vehicles, including lithium battery pure electric vehicles and logistics vehicles.Progettato con un modulare, standardizzato, e approccio universale, presenta tecnologia di controllo completamente digitale per controllo intelligente flessibile, eccellenti caratteristiche di protezione, e robustezza del sistema.Il microprocessore integrato comunica con l'unità di monitoraggio.Offre molteplici funzioni di protezione tra cui input over/under-voltage, output over-current, output over-voltage,cortocircuito di uscita, e protezione da over-temperature.
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Alta densità di potenza10kW output in a compact design
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Tecnologia di controllo completamente digitale.Sistema flessibile, intelligente e robusto
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Ampia gamma di tensione di ingresso: 152×456VAC (three-phase), 90×265VAC (single-phase)
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Piattaforme di uscita multi-voltage24V, 48V, 72V, 108V, 144V, 360V, 540V DC
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Alta efficienza≥ 94% efficienza tipica
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Fattore di potenza@Vin, Pomax
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Controllo CAN BusRiceve comandi di ricarica; modalità standby quando non c'è comando
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Protezione completa: Input over/under-voltage, output over-current, output over-voltage, output short circuit, reverse connection, and over-temperature protection: input over/under-voltage, output over-current, output over-voltage, output over-voltage, output short circuit, reverse connection, and over-temperature protection: input over/under-voltage, output over-current, output over-voltage, output over-voltage, output short circuit, reverse connection, and over-temperature protection: input over/under-voltage, output over-current, output over-voltage, output over-voltage, output short circuit, reverse connection, and over-temperature protection: innesto innesto innesto innesto innesto innesto innesto innesto innesto innesto innesto
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Con raffreddamento ad ariaconProtezione IP67grado di protezione
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Temperatura di funzionamento-40°C a +85°C (temperatura interna)
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Leggere11 kg ± 0,5 kg
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Modello |
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Tipo di alimentazione di bordo |
Caricabatterie a bordo raffreddate ad aria. |
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Caratteristiche degli input |
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Voltaggio di ingresso nominale |
220VAC |
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380VAC |
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Intervallo di tensione di ingresso |
90 ⋅ 265 VAC |
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152 ~ 456VAC |
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Inizia l'inrush current. |
Single-phase ≤ 16A |
Trifase ≤ 48A |
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Caratteristiche di protezione |
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Potenza di uscita nominale |
3.3KW |
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10 kW |
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Output voltage range V |
540VDC |
360VDC |
144VDC |
108VDC |
72VDC |
48VDC |
24VDC |
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Output current range (V) |
0 ̊720VDC |
0 ¢ 500VDC |
0-200VDC |
0-140VDC |
0 - 95 VDC |
0-68VDC |
0~36VDC |
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Distanza di corrente di uscita (A) |
0 ¢ 6A |
010A |
0-22A. |
0-30A. |
0-45A. |
0~60A |
0~100A |
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018A. |
030A |
0-66A. |
0~90A |
0-135A |
0-180A. |
- 300 A. |
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Efficienza tipica |
≥ 94% |
≥ 93% |
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Inserisci il fattore di potenza. |
≥0.99 ((@220Vin, Pomax) |
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Precisione di regolazione della tensione |
± 1% |
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coefficiente di ripple della tensione |
≤ 1% |
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Caratteristiche degli input |
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Voltaggio di ingresso nominale |
220VAC |
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380VAC |
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Intervallo di tensione di ingresso |
90 ⋅ 265 VAC |
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152 ~ 456VAC |
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Inizia l'inrush current. |
Single-phase ≤ 16A |
Trifase ≤ 48A |
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Tempo di risposta all'uscita |
≤ 200 mS |
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Tempo di avvio del sistema. |
< 1s |
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Output voltage ripple factor |
≤ 5% (con un condensatore ceramico da 0,1 μF e un condensatore elettrolitico da 10 μF collegato in parallelo all'uscita; banda oscilloscope: 20 MHz) |
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Condizioni ambientali |
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Temperatura ambiente di esercizio |
-40°C ~ +85°C (temperatura interna della cavità del sistema integrato); Sistema di raffreddamento idrico temperatura liquida ≤ 65°C |
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Temperatura di conservazione |
-40°C. |
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Umidità |
TBD |
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Classificazione IP |
Protezione IP67 |
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Funzione di raffreddamento |
con raffreddamento ad aria |
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Funzioni di comunicazione |
Controllo bus CAN |
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Funzione di ricarica |
Receiving the charging command can charge normally; The no-command charger is in standby (Ricevere il comando di ricarica può ricaricare normalmente); The no-command charger is in standby |
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Il CTS-R48001 è ideale perautobus elettrici, veicoli logistici elettrici e veicoli elettrici commercialiSi integra perfettamente con i sistemi BMS/VCU dei veicoli via bus CAN, fornendo una ricarica affidabile e intelligente per i pacchetti di batterie ad alta tensione.
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