CTS 10kW สามเฟส 380VAC OBC ที่ชาร์จในตัวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
CTS-LF3 10kW OBC สามเฟส รองรับอินพุต 152-456VAC, เอาต์พุต 30–650VDC, CAN2.0/UDS, CC/CP และล็อคอิเล็กทรอนิกส์, IP67, ประสิทธิภาพ ≥94% เหมาะสำหรับยานพาหนะโลจิสติกส์ไฟฟ้า รถโดยสาร และยานพาหนะวิศวกรรม
The CTS-R48001 10kW Three-Phase On-Board Charger เป็นโซลูชันการชาร์จที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงและประสิทธิภาพสูงที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมและรถยนต์ขนส่ง ออกแบบด้วยแนวทางแบบโมดูล มาตรฐาน และสากล มีเทคโนโลยีการควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบสำหรับการควบคุมอัจฉริยะที่ยืดหยุ่น คุณลักษณะการป้องกันที่ยอดเยี่ยม และความทนทานของระบบที่แข็งแกร่ง ไมโครโปรเซสเซอร์ในตัวสื่อสารกับหน่วยตรวจสอบ และพารามิเตอร์ภายในสามารถตั้งค่าหรือปรับเปลี่ยนได้ผ่านอินเทอร์เฟซ CAN มีฟังก์ชันการป้องกันหลายอย่าง รวมถึงแรงดันไฟฟ้าเกิน/ต่ำกว่าอินพุต กระแสเกินเอาต์พุต แรงดันไฟฟ้าเกินเอาต์พุต ไฟฟ้าลัดวงจรเอาต์พุต และการป้องกันอุณหภูมิเกิน
-
ความหนาแน่นพลังงานสูง: เอาต์พุต 10kW ในดีไซน์กะทัดรัด
-
เทคโนโลยีการควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ: ระบบที่ยืดหยุ่น ฉลาด และทนทาน
-
ช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตกว้าง: 152–456VAC (สามเฟส), 90–265VAC (เฟสเดียว)
-
แพลตฟอร์มเอาต์พุตหลายแรงดันไฟฟ้า: 24V, 48V, 72V, 108V, 144V, 360V, 540V DC
-
ประสิทธิภาพสูง: ประสิทธิภาพทั่วไป ≥94%
-
ตัวประกอบกำลังไฟฟ้า: ≥0.99 (@220Vin, Pomax)
-
การควบคุม CAN Bus: รับคำสั่งชาร์จ; โหมดสแตนด์บายเมื่อไม่มีคำสั่ง
-
การป้องกันที่ครอบคลุม: แรงดันไฟฟ้าเกิน/ต่ำกว่าอินพุต, กระแสเกินเอาต์พุต, แรงดันไฟฟ้าเกินเอาต์พุต, ไฟฟ้าลัดวงจรเอาต์พุต, การเชื่อมต่อย้อนกลับ และการป้องกันอุณหภูมิเกิน
-
ระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อมIP67ระดับการป้องกัน
-
อุณหภูมิในการทำงาน: -40°C ถึง +85°C (อุณหภูมิภายในช่องภายใน)
-
น้ำหนักเบา: 11kg ± 0.5kg
|
รุ่น |
|
|
||||||
|
ประเภทแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ด |
เครื่องชาร์จแบบออนบอร์ดระบายความร้อนด้วยอากาศ |
|||||||
|
ลักษณะอินพุต |
||||||||
|
แรงดันไฟฟ้าอินพุตพิกัด |
220VAC |
|||||||
|
380VAC |
||||||||
|
ช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุต |
90&uff5e265VAC |
|||||||
|
152~456VAC |
||||||||
|
กระแสกระชากเริ่มต้น |
เฟสเดียว≤16A |
สามเฟส≤48A |
||||||
|
ลักษณะการป้องกัน |
||||||||
|
กำลังขับพิกัด |
3.3KW |
|||||||
|
|
10KW |
|||||||
|
ช่วงแรงดันเอาต์พุต (V) |
540VDC |
360VDC |
144VDC |
108VDC |
72VDC |
48VDC |
24VDC |
|
|
ช่วงแรงดันเอาต์พุต (V) |
0&uff5e720VDC |
0&uff5e500VDC |
0~200VDC |
0~140VDC |
0~95VDC |
0~68VDC |
0~36VDC |
|
|
ช่วงกระแสเอาต์พุต (A) |
0&uff5e6A |
0&uff5e10A |
0~22A |
0~30A |
0~45A |
0~60A |
0~100A |
|
|
|
0&uff5e18A |
0&uff5e30A |
0~66A |
0~90A |
0~135A |
0~180A |
0~300A |
|
|
ประสิทธิภาพทั่วไป |
≥94% |
≥93% |
||||||
|
ตัวประกอบกำลังไฟฟ้าเข้า |
≥0.99(@220Vin,Pomax) |
|||||||
|
ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า |
±1% |
|||||||
|
สัมประสิทธิ์การกระเพื่อมของแรงดันไฟฟ้า |
≤1% |
|||||||
|
ลักษณะอินพุต |
||||||||
|
แรงดันไฟฟ้าอินพุตพิกัด |
220VAC |
|||||||
|
380VAC |
||||||||
|
ช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุต |
90&uff5e265VAC |
|||||||
|
152~456VAC |
||||||||
|
กระแสกระชากเริ่มต้น |
เฟสเดียว≤16A |
สามเฟส≤48A |
||||||
|
เวลาตอบสนองเอาต์พุต |
≤200mS |
|||||||
|
เวลาเริ่มต้นระบบ |
＜1s |
|||||||
|
สัมประสิทธิ์การกระเพื่อมของแรงดันเอาต์พุต |
≤5% (พร้อมตัวเก็บประจุเซรามิก 0.1 µF และตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์ 10 µF ต่อขนานที่เอาต์พุต; แบนด์วิดท์ออสซิลโลสโคป: 20 MHz) |
|||||||
|
เงื่อนไขด้านสิ่งแวดล้อม |
||||||||
|
อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน |
-40°C ~ +85°C (อุณหภูมิภายในช่องระบบรวม); อุณหภูมิของเหลวในระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ≤65°C |
|||||||
|
อุณหภูมิในการจัดเก็บ |
-40&uff5e95°C |
|||||||
|
ความชื้น |
TBD |
|||||||
|
ระดับ IP |
IP67 |
|||||||
|
ฟังก์ชันการระบายความร้อน |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
|||||||
|
คุณสมบัติการสื่อสาร |
การควบคุม CAN bus |
|||||||
|
ฟังก์ชันการชาร์จ |
การรับคำสั่งชาร์จสามารถชาร์จได้ตามปกติ; เครื่องชาร์จที่ไม่มีคำสั่งจะอยู่ในโหมดสแตนด์บาย |
|||||||
CTS-R48001 เหมาะสำหรับ รถบัสไฟฟ้า, รถยนต์ขนส่งไฟฟ้า และรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ มันรวมเข้ากับระบบ BMS/VCU ของยานพาหนะผ่าน CAN bus ได้อย่างราบรื่น ให้การชาร์จอัจฉริยะและเชื่อถือได้สำหรับชุดแบตเตอรี่แรงดันสูง
ต้องการตัวอย่าง ใบเสนอราคา หรือเอกสารทางเทคนิค? ติดต่อทีม CTS เพื่อขอคำแนะนำในการเลือกที่ปรับให้เหมาะสมและการสนับสนุนทางเทคนิค
