CTS 10kW Trifase 380VAC OBC caricabatterie di bordo per veicoli elettrici
L'OBC trifase CTS-LF3 da 10 kW supporta ingresso 152-456 V CA, uscita 30–650 V CC, CAN2.0/UDS, CC/CP e serratura elettronica, IP67, efficienza ≥94%. Ideale per veicoli logistici elettrici, autobus e veicoli tecnici.
Caricatore OBC trifase da 10 kW
,Caricatore di bordo trifase IP67
,OBC trifase ad alta efficienza
Il CTS-R48001 Caricatore On-Board Trifase da 10kW è una soluzione di ricarica ad alta densità di potenza ed alta efficienza, specificamente sviluppata per veicoli a nuova energia, inclusi veicoli elettrici puri a batteria al litio e veicoli logistici. Progettato con un approccio modulare, standardizzato e universale, presenta una tecnologia di controllo completamente digitale per un controllo intelligente flessibile, eccellenti caratteristiche di protezione e una forte robustezza del sistema. Il microprocessore integrato comunica con l'unità di monitoraggio e i parametri interni possono essere impostati o regolati tramite l'interfaccia CAN. Offre molteplici funzioni di protezione tra cui sovra/sottotensione in ingresso, sovracorrente in uscita, sovratensione in uscita, cortocircuito in uscita e protezione da sovratemperatura.
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Alta densità di potenza: uscita da 10kW in un design compatto
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Tecnologia di controllo completamente digitale: sistema flessibile, intelligente e robusto
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Ampio intervallo di tensione in ingresso: 152–456VAC (trifase), 90–265VAC (monofase)
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Piattaforme di uscita multi-tensione: 24V, 48V, 72V, 108V, 144V, 360V, 540V DC
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Alta efficienza: efficienza tipica ≥94%
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Fattore di potenza: ≥0.99 (@220Vin, Pomax)
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Controllo CAN Bus: riceve comandi di ricarica; modalità standby in assenza di comandi
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Protezione completa: sovra/sottotensione in ingresso, sovracorrente in uscita, sovratensione in uscita, cortocircuito in uscita, connessione inversa e protezione da sovratemperatura
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Raffreddato ad aria con Funzione di raffreddamentoTemperatura operativa
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: da -40°C a +85°C (temperatura della cavità interna)Leggero
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: 11kg ± 0.5kg3. Specifiche tecniche
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Tipo di alimentatore on-board |
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Caricatore on-board raffreddato ad aria |
Caratteristiche di ingresso |
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Tensione nominale di ingresso |
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220VAC |
380VAC |
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Intervallo di tensione di ingresso |
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90&uff5e265VAC |
152~456VAC |
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Corrente di spunto all'avvio |
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Monofase≤16A |
Trifase≤48A |
Tempo di risposta in uscita |
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Potenza nominale di uscita |
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3.3KW |
10KW |
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Intervallo di tensione di uscita (V) |
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540VDC |
360VDC |
144VDC |
108VDC |
72VDC |
48VDC |
24VDC |
Intervallo di corrente di uscita (V) |
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0&uff5e720VDC |
0&uff5e500VDC |
0~200VDC |
0~140VDC |
0~95VDC |
0~68VDC |
0~36VDC |
Intervallo di corrente di uscita (A) |
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0&uff5e6A |
0&uff5e10A |
0~22A |
0~30A |
0~45A |
0~60A |
0~100A |
0&uff5e18A |
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0&uff5e30A |
0~66A |
0~90A |
0~135A |
0~180A |
0~300A |
Efficienza tipica |
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≥94% |
≥93% |
Fattore di potenza in ingresso |
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≥0.99(@220Vin,Pomax) |
Precisione della regolazione della tensione |
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±1% |
Coefficiente di ripple della tensione |
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≤1% |
Caratteristiche di ingresso |
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Tensione nominale di ingresso |
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220VAC |
380VAC |
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Intervallo di tensione di ingresso |
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90&uff5e265VAC |
152~456VAC |
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Corrente di spunto all'avvio |
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Monofase≤16A |
Trifase≤48A |
Tempo di risposta in uscita |
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≤200mS |
Tempo di avvio del sistema |
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<1s |
Fattore di ripple della tensione di uscita |
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≤5% (con un condensatore ceramico da 0.1 µF e un condensatore elettrolitico da 10 µF collegati in parallelo all'uscita; larghezza di banda dell'oscilloscopio: 20 MHz) |
Condizioni ambientali |
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Temperatura ambiente operativa |
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-40°C ~ +85°C (temperatura interna della cavità del sistema integrato); |
Temperatura del liquido del sistema di raffreddamento ad acqua ≤65°C Temperatura di stoccaggio |
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-40&uff5e95°C |
Umidità |
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TBD |
Grado IP |
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IP67 |
Funzione di raffreddamento |
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Raffreddato ad aria |
Funzionalità di comunicazione |
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Controllo CAN bus |
Funzione di ricarica |
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La ricezione del comando di ricarica consente una ricarica normale; il caricatore senza comandi è in standby |
4. Applicazioni |
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autobus elettrici, veicoli logistici elettrici e veicoli commerciali elettrici. Si integra perfettamente con i sistemi BMS/VCU del veicolo tramite CAN bus, fornendo una ricarica affidabile e intelligente per pacchi batteria ad alta tensione.Hai bisogno di campioni, preventivi o documenti tecnici?
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