CTS Hocheffizienter 6,6kW On-Board-Ladegerät (OBC) für Elektrofahrzeuge
CTS 6,6 kW OBC für Elektrofahrzeuge bietet einen Wirkungsgrad von ≥92 % mit einem Eingangsbereich von 90–265 V AC. Das kompakte luftgekühlte Design bietet umfassenden Schutz und CAN-Kommunikation. Ideal für die OEM-Integration mit kundenspezifischen Spannungs-, Protokoll- und Wärmelösungen.
Hocheffizienter 6
,6kW On-Board-Ladegerät
,Luftgekühlter 6
Das CTS-R16100 Serie ist ein Hochleistungs- und Hocheffizienz-6,6-kW-Bordladegerät (OBC) speziell für Neufahrzeuge, einschließlich reiner Elektrofahrzeuge mit Lithiumbatterien und elektrische Lieferfahrzeuge.
Entwickelt nach einer modularen, standardisierten und universellen Designphilosophie, verfügt das Modul über einen weiten 90–265 VAC einphasigen AC-Eingang und einen voll einstellbaren DC-Ausgang. Durch den Einsatz fortschrittlicher, voll digitaler Steuerungstechnologie bietet es flexible und intelligente Steuerung, hervorragende Schutzeigenschaften und starke Systemrobustheit. Der integrierte Mikroprozessor kommuniziert mit der Überwachungseinheit des Fahrzeugs und ermöglicht die Einstellung oder Anpassung von Parametern über die CAN-Schnittstelle.
Es ist mit mehreren Schutzfunktionen ausgestattet, darunter Eingangs-Über-/Unterspannung, Ausgangs-Überstrom, Ausgangs-Überspannung, Ausgangs-Kurzschluss und Übertemperaturschutz, die einen sicheren und zuverlässigen Betrieb in anspruchsvollen Umgebungen gewährleisten.
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Hohe Leistungsdichte und Effizienz: Liefert 6,6 kW Leistung mit einer typischen Effizienz von ≥94%.
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Breiter AC-Eingangsbereich: 90–265 VAC einphasiger Eingang für globale Netzkompatibilität.
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Vollständig einstellbarer DC-Ausgang: Mehrere Modelle decken einen weiten Bereich von Batteriespannungen ab, von 80 VDC bis 1000 VDC.
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Vollständig digitale Steuerung: Intelligente, flexible Steuerung mit robuster Systemstabilität.
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Intelligente CAN-Kommunikation: Integrierter Mikroprozessor ermöglicht Parametereinstellung und -anpassung über CAN-Bus. Empfängt Ladebefehle; wechselt in den Standby-Modus, wenn kein Befehl vorhanden ist.
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Umfassender Schutz: Dualer Software- und Hardwareschutz, einschließlich Über-/Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Verpolung und Übertemperatur.
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IP67-Schutzart: Luftgekühlte Ausführung mit hohem Schutz gegen das Eindringen von Staub und Wasser für raue Umgebungen.
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Kompakt und leicht: Wiegt nur 9,5 kg ± 0,5 kg für einfache Fahrzeugintegration.
Der CTS-R16100 ist ideal für eine breite Palette von Elektrofahrzeugen und industriellen Anwendungen, darunter:
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Elektrische Lieferwagen und Transporter
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Reine Elektro-Pkw
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Elektrobusse und Nutzfahrzeuge
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Spezielle Elektrofahrzeuge
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Modell |
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Fahrzeugstromversorgungstyp |
Luftgekühlte Bordladegerät-Baugruppe |
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Eingangseigenschaften |
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Nenneingangsspannung |
220 VAC |
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Eingangsspannungsbereich |
90~265 VAC |
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Anlaufstrom |
≤32A |
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Ausgangseigenschaften |
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Nennausgangsleistung |
6,6 KW |
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Nennausgangsspannung |
720 |
540 |
360 |
144 |
108 |
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Ausgangsspannungsbereich |
0~1000 |
0~720 |
0~500 |
0~190 |
0~140 |
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Ausgangsstrombereich |
0~9 |
0~12 |
0~18 |
0~44 |
0~60 |
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Typische Effizienz |
≥94% |
≥92% |
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Eingangsleistungsfaktor |
≥0,99(@220Vin,Pomax) |
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Spannungsregelgenauigkeit (Leitwurzel) |
±1% |
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Eingangseigenschaften |
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Nenneingangsspannung |
220 VAC |
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Eingangsspannungsbereich |
90~265 VAC |
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Anlaufstrom |
≤32A |
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Eingangsleistungsfaktor |
≥0,99(@220Vin,Pomax) |
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Spannungsregelgenauigkeit (Leitwurzel) |
±1% |
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Ausgangs-Reaktionszeit |
≤200ms |
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Startzeit |
<1s |
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Ausgangsspannungs-Welligkeitsfaktor |
≤5% (parallele Ausgangsverbindung von 0,1 uF Keramikchip und 10 uF Elektrolytkondensator, Oszilloskop-Bandbreite 20 MHz) |
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Schutzeigenschaften |
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Über- und Unterspannungsschutz |
Die Abschaltung bei Ein- und Ausgangs-Über-/Unterspannung ist selbstwiederherstellend. |
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Ausgangsverpolungs- und Kurzschlussschutz |
Der Ausgang wird bei Kurzschluss oder Verpolung abgeschaltet und kann sich selbst wiederherstellen. |
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Übertemperaturschutz |
Wenn die Kühlkörpertemperatur über 75°C liegt, wird die Ausgangsleistung reduziert. Wenn die Temperatur über 95°C liegt, wird der Stromkreis unterbrochen. Der Ladevorgang wird fortgesetzt, wenn die Temperatur unter 85°C fällt. |
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Umgebungsbedingungen |
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Betriebsumgebungstemperatur |
-40°C bis +85°C (Innentemperatur des integrierten Systemhohlraums); Die Flüssigkeitstemperatur im Wasserkühlsystem beträgt ≤65°C |
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Lagertemperatur |
-40~95°C |
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IP-Schutzart |
IP67 |
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Kühlfunktion |
Luftkühlung |
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Kommunikationsfunktionen |
CAN-Bus-Steuerung |
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Ladefunktion |
Der Empfang des Ladebefehls ermöglicht normales Laden; Der Ladevorgang ohne Befehl befindet sich im Standby-Modus. |
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