CTS Cargador a bordo de 6,6 kW de alta eficiencia (OBC) para vehículos eléctricos
CTS 6.6KW OBC para vehículos eléctricos ofrece una eficiencia ≥92 % con un rango de entrada de 90-265 V CA. El diseño compacto refrigerado por aire ofrece protección integral y comunicación CAN. Ideal para la integración OEM con soluciones térmicas, de protocolo y de voltaje personalizadas.
Cargador a bordo de 6.6 kW de alta eficiencia
,Cargador refrigerado por aire de 6
,6 kW
ElSerie CTS-R16100es una alta densidad de potencia, alta eficiencia6Cargador a bordo de 6 kW (OBC)diseñados específicamente para vehículos de nueva energía, incluidos los vehículos eléctricos puros con batería de litio y los vehículos eléctricos de logística.
Construido con una filosofía de diseño modular, estandarizada y universal, el módulo cuenta con una amplia gama deEntrada de CA de una sola fase de 90265VACUtilizando tecnología de control totalmente digital avanzada, ofrece un control flexible e inteligente, excelentes características de protección,y fuerte robustez del sistemaEl microprocesador incorporado se comunica con la unidad de monitorización del vehículo, permitiendo establecer o ajustar los parámetros a través de la interfaz CAN.
Viene equipado con múltiples funciones de protección, incluyendo entrada sobre/bajo voltaje, salida sobre corriente, salida sobre voltaje, cortocircuito de salida, y protección contra sobre-temperatura,garantizar un funcionamiento seguro y fiable en entornos exigentes.
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Alta densidad de potencia y eficiencia:Proporciona 6,6 kW de potencia con una eficiencia típica ≥ 94%.
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Amplio rango de entrada de CA:Entrada de fase única de 90265VAC para la compatibilidad global de la red.
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Fuente de corriente continua totalmente ajustable:Muchos modelos cubren una amplia gama de voltajes de la batería, desde 80VDC hasta 1000VDC.
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Control totalmente digital:Control inteligente y flexible con una robusta estabilidad del sistema.
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Comunicación CAN inteligente:Microprocesador incorporado permite la configuración y el ajuste de parámetros a través del bus CAN. Recibe comandos de carga; entra en modo de espera cuando no hay ningún comando presente.
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Protección integral:Protección dual de software y hardware, incluida la sobre/baja tensión, la sobrecorriente, el cortocircuito, la conexión inversa y la sobre temperatura.
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Calificación de protección IP67:Diseño enfriado por aire con una alta protección de entrada para ambientes hostiles.
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Compacto y ligero:Pesa sólo 9,5 kg ± 0,5 kg para una fácil integración en el vehículo.
El CTS-R16100 es ideal para una amplia gama de vehículos eléctricos y aplicaciones industriales, incluyendo:
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Vehículos y furgonetas de logística eléctrica
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Coches de pasajeros eléctricos puros
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Autobuses eléctricos y vehículos comerciales
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Vehículos eléctricos de uso especial
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Modelo |
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Tipo de fuente de alimentación del vehículo |
Conjunto de cargadores a bordo refrigerados por aire |
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Características de las entradas |
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Voltado de entrada nominal |
El valor de las emisiones de CO2 |
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Rango de tensión de entrada |
90 ∼ 265 VAC |
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Corriente de inicio |
≤ 32 A |
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Características de producción |
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Nivel de producción |
6.6KW |
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Voltado de salida nominal |
720 |
540 |
360 |
144 |
108 |
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Rango de tensión de salida |
0 ~ 1000 |
0 ~ 720 |
0 ~ 500 |
0 ~ 190 |
0 ~ 140 |
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Rango de corriente de salida |
0 ¢ 9 |
0 ~ 12 |
0 ~ 18 |
0 ~ 44 |
0 ~ 60 |
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Eficiencia típica |
≥ 94% |
≥92% |
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Factor de potencia de entrada |
≥ 0,99 ((@ 220Vin,Pomax) |
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Precisión de la regulación del voltaje (raíz de plomo) |
± 1% |
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Características de las entradas |
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Voltado de entrada nominal |
El valor de las emisiones de CO2 |
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Rango de tensión de entrada |
90 ∼ 265 VAC |
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Corriente de inicio |
≤ 32 A |
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Factor de potencia de entrada |
≥ 0,99 ((@ 220Vin,Pomax) |
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Precisión de la regulación del voltaje (raíz de plomo) |
± 1% |
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tiempo de respuesta de salida |
≤ 200 mS |
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Tiempo de arranque |
El valor de las pérdidas |
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factor de ondulación del voltaje de salida |
≤ 5% (conexión paralela de salida de un chip cerámico de 0,1 uF y un condensador electrolítico de 10 uF, ancho de banda del osciloscopio de 20 MHz) |
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Características de protección |
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Protección contra sobre- y bajo-tensión |
El apagado por sobre- y por debajo de tensión de entrada puede ser auto-recuperación, y el apagado por sobre- y por debajo de tensión de salida puede ser auto-recuperación. |
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Polaridad inversa de salida y protección contra cortocircuito |
La salida se apaga cuando está en cortocircuito o invertido, y puede ser auto-recuperación |
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Protección contra el exceso de temperatura |
Cuando la temperatura del disipador de calor es superior a 75 °C, la potencia de salida se reduce, cuando la temperatura es superior a 95 °C, el circuito se desconecta,y el cargador reanuda la salida cuando la temperatura de carga vuelve a estar por debajo de 85 °C |
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Condiciones ambientales |
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Temperatura ambiente de funcionamiento |
-40°C a +85°C (temperatura interna de la cavidad del sistema integrado); La temperatura del líquido en el sistema de refrigeración por agua es ≤ 65°C |
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Temperatura de almacenamiento |
-40°C a 95°C |
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Clasificación de propiedad intelectual |
Protección IP67 |
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Función de refrigeración |
Con refrigeración por aire |
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Características de comunicación |
Control del bus CAN |
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Función de carga |
Recibiendo el comando de carga puede cargar normalmente; el cargador sin comando está en espera |
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