CTS 高効率の6.6kW 空気冷却搭載バッテリー充電器
6.6kW 空冷車載バッテリー充電器、アクティブ PFC、フルデジタル制御、CAN 通信、内蔵 CC/CP ウェイクアップを備えた堅牢な IP67 密閉型 EV 車載充電器 (OBC) で、電気乗用車、バス、物流車両、特殊用途の EV 向けに設計されています。
6.6kW 空気冷蔵電池充電器
,軽量 搭載 バッテリー 充電器
,頑丈 な 機内 バッテリー 充電 器
自動車グレードの充電、走行用に構築
熱管理からグリッド通信まで、すべてのサブシステムは、オンボードEVアプリケーションの振動、温度、およびシーリングの要求に合わせて設計されています。
空冷・IP67密閉
アルミニウムフィンエンクロージャーを備えた強制空冷と過熱ディレーティング/シャットダウン。ボンネット下およびシャーシ取り付け用の水や埃に対する完全なIP67シーリング。
フルデジタル制御
オールデジタル電源制御により、正確な出力レギュレーション、高速ダイナミック応答、およびさまざまなバッテリー化学物質や充電プロファイルに対応する柔軟なファームウェアチューニングを実現します。
アクティブPFC・ワイド入力
90～290VACの全入力範囲でアクティブ力率補正を行い、世界中の単相110Vおよび220V公共充電インフラと互換性があります。
GB/T 18487 EMC準拠
電気自動車とオフボード電源装置間の接続に関するGB/T 18487要件を満たすように設計およびテストされた電磁両立性。
CAN通信・ブートローダー
車両ECU連携用のCANバスインターフェース。内蔵ブートローダーにより、フィールドでのファームウェア更新とリモート診断が可能になります。
統合12V/3A補助電源
内蔵12V/3A補助DC出力は、車両制御ユニット、CANトランシーバー、コンタクタに電力を供給します。低電圧補助負荷用の個別のDC/DCコンバーターは不要です。
CC(PP)/CPウェイクアップ
標準EV充電ハンドシェイクシーケンスに従って、統合されたCC（プロキシミティパイロット/PP）およびCP（コントロールパイロット）信号検出およびウェイクアップロジック。
包括的な保護
過電圧、過電流、過熱、短絡、逆極性保護により、充電器と車両バッテリーパックの両方を保護します。
自動車の堅牢性
ボンネット下、シャーシ、トラックキャビン取り付け位置に適した、振動、衝撃、温度サイクル耐性のある構造。
さまざまなバッテリー電圧に対応する6つの出力ファミリー
CTS1610-M16バリアントを、80Vの低電圧プラットフォームから720Vの高電圧パックまでの公称バッテリーパック電圧に合わせて選択してください。高速DC充電に対応します。
| モデル | 定格入力電圧 | 入力電圧範囲 | 定格出力電力 | 定格出力電圧 | 出力電圧範囲 | 出力電流範囲 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS1611-M16-XX | 220VAC | 90～290VAC | 6.6kW | 720VDC | 0～1000VDC | 0～9A |
| CTS1612-M16-XX | 220VAC | 90～290VAC | 6.6kW | 540VDC | 0～720VDC | 0～12A |
| CTS1613-M16-XX | 220VAC | 90～290VAC | 6.6kW | 360VDC | 0～500VDC | 0～18A |
| CTS1614-M16-XX | 220VAC | 90～290VAC | 6.6kW | 144VDC | 0～200VDC | 0～44A |
| CTS1615-M16-XX | 220VAC | 90～290VAC | 6.6kW | 108VDC | 0～140VDC | 0～60A |
| CTS1616-M16-XX | 220VAC | 90～290VAC | 6.6kW | 80VDC | 0～105VDC | 0～80A |
オンボードチャージャーの電源アーキテクチャ
充電ガンからのAC入力は力率補正され、高周波DC/ACステージで絶縁され、整流およびフィルタリングされて高電圧バッテリーバスに供給されます。制御システムは、電力変換、CC/CP信号、CAN通信、および12V補助電源を監視します。
コンパクトなボンネット下フォームファクター
統合された取り付け耳を備えた鋳造アルミニウムフィンエンクロージャー。商用車および乗用EVのシャーシまたはボンネット下取り付け用に設計されています。
- 寸法（幅×奥行×高さ）300 × 211 × 115 mm
- 冷却強制空冷、トップマウントファン
- シーリングIP67
- エンクロージャー鋳造アルミニウム、フィン付き
- 取り付け統合された取り付け耳
- 補助出力12V / 3A統合
あらゆる電気自動車プラットフォーム向けに構築
単一の6.6kW OBCプラットフォームは、低電圧物流フリートから800V高電圧乗用EVまでスケールアップします。
電気乗用車
350V～450Vパックのバッテリー式電気自動車およびプラグインハイブリッド乗用車の6.6kWオンボード充電。
電気バス・トラック
電気バス、物流トラック、冷蔵配送車両での複数ユニットの並列接続。
物流・配送バン
都市部配送バン、マイクロモビリティ、軽量電気フリート向けの低電圧（72V/108V/144V）バリアント。
フォークリフト・AGV
産業用トラック、自動誘導車両、倉庫フリート向けのハイカレント80A出力バリアント。
特殊用途EV
鉱業、衛生、空港用トーイングトラクター、観光車両、その他のカスタム電気特殊プラットフォーム。
高電圧800Vプラットフォーム
720VDC定格バリアントは、超高速充電のための次世代800V高電圧バッテリーパックをサポートします。
OBCエンジニアリングサポート、プロトタイプからSOPまで
当社は、世界中のEV OEM、Tier-1インテグレーター、フリート電化プログラムと協力しています。
実績のあるプラットフォーム
乗用車および商用EVプログラムで数百万台のフィールドユニットを持つ成熟したパワーステージ設計。
ボンネット下対応
密閉型、振動耐性構造は、実際の車両での埃、水、熱サイクルに耐えます。
電圧オプション
80Vから720VDCの出力ファミリーは、低電圧フリートから800Vの次世代高電圧プラットフォームまでをカバーします。
カスタマイズ
CANプロトコルマッピング、コネクタ選択、ファームウェアチューニング、および機械的バリアントが利用可能です。
よくある質問
CTS1610-M16とラックマウント充電モジュールの違いは何ですか？
CTS1610-M16は、車両内部に取り付けるように設計されたオンボードバッテリーチャージャー（OBC）です。IP67密閉型、空冷式で、CC/CP充電ガン信号、CAN通信、および12V/3A補助電源を統合しています。CTS1500-M11シリーズのようなラックマウントモジュールは、オフボード充電ステーションおよび電源キャビネット用に設計されています。
どのような出力電圧バリアントが利用可能ですか？
6つの定格出力が提供されています：80V、108V、144V、360V、540V、および720VDCで、それぞれ最大105V、140V、200V、500V、720V、1000VDCの調整可能な範囲があります。すべてのモデルは6.6kWの定格出力を提供します。
GB/T充電規格をサポートしていますか？
はい。このユニットはGB/T 18487に準拠した電磁両立性用に設計されており、標準的な中国のGB/T充電ハンドシェイク用のCC(PP)/CP信号検出およびウェイクアップロジックを統合しています。OEMカスタマイズ用にCANプロトコルマッピングが利用可能です。
統合された12V/3A補助電源は何に使用されますか？
内蔵の12V/3A補助出力は、車両の制御電子機器、CANトランシーバー、コンタクタドライブ、および充電ウェイクアップ回路に電力を供給します。これにより、個別の小型DC/DCコンバーターが不要になります。
OBCサンプルまたはエンジニアリングサポートが必要ですか？
車両プラットフォーム、バッテリー電圧、およびターゲット生産量をお知らせください。当社のエンジニアリングチームが適切なCTS1610-M16バリアントを推奨し、1～2営業日以内に価格とサンプルをお送りします。
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