شارژر باتری داخلی 6.6 کیلوواتی خنک‌شونده با هوا با راندمان بالا CTS
شارژر داخلی 6.6 کیلوواتی هوا خنک، شارژر داخلی EV (OBC) مقاوم با مهر و موم IP67 با PFC فعال، کنترل دیجیتال کامل، ارتباط CAN و بیدارکننده داخلی CC/CP - برای خودروهای سواری برقی، اتوبوس‌ها، وسایل نقلیه تدارکاتی و وسایل نقلیه EV با هدف خاص ساخته شده است.
شارژر باتری 6.6 کیلوواتی خنک‌شونده با هوا
,شارژر باتری داخلی سبک وزن
,شارژر باتری داخلی مقاوم
6.6 کیلووات خنک شونده با هوا
داخلی شارژر باتری
یک شارژر داخلی (OBC) مقاوم با مهر و موم IP67 برای خودروهای برقی با PFC فعال، کنترل تمام دیجیتال، ارتباط CAN و بیدارباش داخلی CC/CP — که به طور خاص برای خودروهای سواری برقی، اتوبوس‌ها، وسایل نقلیه لجستیکی و خودروهای برقی با کاربرد خاص ساخته شده است.
شارژ در سطح خودرو، ساخته شده برای جاده
از مدیریت حرارتی گرفته تا ارتباط با شبکه، هر زیرسیستم برای لرزش، دما و الزامات آب‌بندی برنامه‌های کاربردی خودروهای برقی داخلی مهندسی شده است.
خنک شونده با هوا · آب‌بندی IP67
خنک‌کننده هوای اجباری با محفظه پره آلومینیومی و کاهش توان/خاموش شدن در دمای بالا. آب‌بندی کامل IP67 در برابر آب و گرد و غبار برای نصب در زیر کاپوت و شاسی.
کنترل تمام دیجیتال
کنترل توان تمام دیجیتال، تنظیم دقیق خروجی، پاسخ دینامیکی سریع و تنظیم انعطاف‌پذیر سفت‌افزار برای شیمی‌های مختلف باتری و پروفایل‌های شارژ را ارائه می‌دهد.
PFC فعال · ورودی گسترده
تصحیح ضریب توان فعال در کل محدوده ورودی 90–290 ولت متناوب، سازگار با زیرساخت شارژ عمومی تک فاز 110 ولت و 220 ولت در سراسر جهان.
مطابق با GB/T 18487 EMC
سازگاری الکترومغناطیسی طراحی و آزمایش شده برای مطابقت با الزامات GB/T 18487 برای اتصال بین وسایل نقلیه الکتریکی و تجهیزات منبع تغذیه خارجی.
ارتباط CAN · Bootloader
رابط گذرگاه CAN برای هماهنگی ECU خودرو. Bootloader داخلی امکان به‌روزرسانی سفت‌افزار در میدان و تشخیص از راه دور را فراهم می‌کند.
منبع تغذیه کمکی 12 ولت/3 آمپر یکپارچه
خروجی DC کمکی داخلی 12 ولت/3 آمپر، واحد کنترل خودرو، فرستنده گیرنده CAN و کنتاکتورها را تغذیه می‌کند — بدون نیاز به مبدل DC/DC جداگانه برای بارهای کمکی ولتاژ پایین.
بیدارباش CC(PP)/CP
تشخیص سیگنال یکپارچه CC (Proximity Pilot / PP) و CP (Control Pilot) و منطق بیدارباش، مطابق با توالی دست دادن استاندارد شارژ EV.
حفاظت جامع
حفاظت در برابر ولتاژ بیش از حد، جریان بیش از حد، دمای بیش از حد، اتصال کوتاه و پلاریته معکوس، هم شارژر و هم بسته باتری خودرو را ایمن می‌کند.
مقاومت خودرویی
ساختار مقاوم در برابر لرزش، ضربه و چرخه دما مناسب برای موقعیت‌های نصب زیر کاپوت، شاسی و کابین کامیون.
شش خانواده خروجی برای ولتاژهای مختلف باتری
نوع CTS1610-M16 را با ولتاژ نامی بسته باتری خود مطابقت دهید — از پلتفرم‌های ولتاژ پایین 80 ولت تا بسته‌های ولتاژ بالا 720 ولت برای شارژ سریع DC.
| مدل | ولتاژ ورودی نامی | محدوده ولتاژ ورودی | توان خروجی نامی | ولتاژ خروجی نامی | محدوده ولتاژ خروجی | محدوده جریان خروجی |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS1611-M16-XX | 220 ولت متناوب | 90–290 ولت متناوب | 6.6 کیلووات | 720 ولت DC | 0–1000 ولت DC | 0–9 آمپر |
| CTS1612-M16-XX | 220 ولت متناوب | 90–290 ولت متناوب | 6.6 کیلووات | 540 ولت DC | 0–720 ولت DC | 0–12 آمپر |
| CTS1613-M16-XX | 220 ولت متناوب | 90–290 ولت متناوب | 6.6 کیلووات | 360 ولت DC | 0–500 ولت DC | 0–18 آمپر |
| CTS1614-M16-XX | 220 ولت متناوب | 90–290 ولت متناوب | 6.6 کیلووات | 144 ولت DC | 0–200 ولت DC | 0–44 آمپر |
| CTS1615-M16-XX | 220 ولت متناوب | 90–290 ولت متناوب | 6.6 کیلووات | 108 ولت DC | 0–140 ولت DC | 0–60 آمپر |
| CTS1616-M16-XX | 220 ولت متناوب | 90–290 ولت متناوب | 6.6 کیلووات | 80 ولت DC | 0–105 ولت DC | 0–80 آمپر |
معماری قدرت شارژر داخلی
ورودی AC از تفنگ شارژ، تصحیح ضریب توان شده، از طریق یک مرحله DC/AC فرکانس بالا ایزوله شده، یکسو شده و به گذرگاه باتری ولتاژ بالا فیلتر می‌شود. سیستم کنترل بر تبدیل توان، سیگنال‌دهی CC/CP، ارتباط CAN و منبع تغذیه کمکی 12 ولت نظارت می‌کند.
فرم فاکتور فشرده زیر کاپوت
محفظه پره آلومینیومی ریخته‌گری شده با گوشه‌های نصب یکپارچه، طراحی شده برای نصب در شاسی یا زیر کاپوت در خودروهای برقی تجاری و سواری.
- ابعاد (عرض × عمق × ارتفاع)300 × 211 × 115 میلی‌متر
- خنک‌کنندهفن خنک‌کننده هوای اجباری، نصب شده در بالا
- آب‌بندیIP67
- محفظهآلومینیوم ریخته‌گری شده، پره‌دار
- نصبگوشه‌های نصب یکپارچه
- خروجی کمکی12 ولت / 3 آمپر یکپارچه
ساخته شده برای هر پلتفرم خودروی برقی
یک پلتفرم OBC 6.6 کیلوواتی از ناوگان‌های ولتاژ پایین تا خودروهای برقی سواری ولتاژ بالا 800 ولت مقیاس‌پذیر است.
خودروهای سواری برقی
شارژ داخلی 6.6 کیلووات برای خودروهای سواری برقی و هیبریدی پلاگین با بسته‌های 350 ولت تا 450 ولت.
اتوبوس‌ها و کامیون‌های برقی
واحدهای متعدد موازی شده در اتوبوس‌های برقی، کامیون‌های لجستیکی و وسایل نقلیه تحویل یخچال‌دار.
ون‌های لجستیکی و تحویل
انواع ولتاژ پایین (72 ولت/108 ولت/144 ولت) برای ون‌های تحویل شهری، میکرو-موبیلتی و ناوگان‌های برقی سبک.
لیفتراک‌ها و AGV ها
نوع خروجی بالا 80 آمپر برای لیفتراک‌های صنعتی، وسایل نقلیه خودکار هدایت شونده و ناوگان‌های انبارداری.
خودروهای برقی با کاربرد خاص
خودروهای معدن، بهداشتی، یدک‌کش فرودگاهی، وسایل نقلیه توریستی و سایر پلتفرم‌های تخصصی برقی سفارشی.
پلتفرم‌های ولتاژ بالا 800 ولت
نوع 720 ولت DC از بسته‌های باتری ولتاژ بالا 800 ولت نسل بعدی برای شارژ فوق سریع پشتیبانی می‌کند.
پشتیبانی مهندسی OBC، از نمونه اولیه تا SOP
ما با تولیدکنندگان خودروهای برقی، یکپارچه‌سازان Tier-1 و برنامه‌های برقی‌سازی ناوگان در سراسر جهان همکاری می‌کنیم.
پلتفرم اثبات شده
طراحی مرحله قدرت بالغ با میلیون‌ها واحد میدانی در برنامه‌های خودروهای برقی سواری و تجاری.
آماده نصب زیر کاپوت
ساختار آب‌بندی شده و مقاوم در برابر لرزش در برابر گرد و غبار، آب و چرخه حرارتی در وسایل نقلیه واقعی مقاومت می‌کند.
گزینه‌های ولتاژ
خانواده‌های خروجی 80 ولت تا 720 ولت DC، ناوگان‌های ولتاژ پایین تا پلتفرم‌های ولتاژ بالا نسل بعدی 800 ولت را پوشش می‌دهند.
سفارشی‌سازی
نگاشت پروتکل CAN، انتخاب کانکتور، تنظیم سفت‌افزار و انواع مکانیکی موجود است.
سوالات متداول
تفاوت بین CTS1610-M16 و ماژول شارژ رک مونت چیست؟
CTS1610-M16 یک شارژر باتری داخلی (OBC) است که برای نصب در داخل خودرو طراحی شده است. این دستگاه دارای مهر و موم IP67، خنک‌کننده هوا، سیگنال‌دهی تفنگ شارژ CC/CP یکپارچه، ارتباط CAN و منبع تغذیه کمکی 12 ولت/3 آمپر است. ماژول‌های رک مونت مانند سری CTS1500-M11 برای ایستگاه‌های شارژ خارجی و کابینت‌های برق طراحی شده‌اند.
چه انواع ولتاژ خروجی موجود است؟
شش خروجی نامی ارائه می‌شود: 80 ولت، 108 ولت، 144 ولت، 360 ولت، 540 ولت و 720 ولت DC، با محدوده‌های قابل تنظیم تا 105 ولت، 140 ولت، 200 ولت، 500 ولت، 720 ولت و 1000 ولت DC به ترتیب. همه مدل‌ها خروجی نامی 6.6 کیلووات را ارائه می‌دهند.
آیا از استانداردهای شارژ GB/T پشتیبانی می‌کند؟
بله. این واحد برای سازگاری الکترومغناطیسی طبق GB/T 18487 طراحی شده است و تشخیص سیگنال CC(PP)/CP و منطق بیدارباش را برای دست دادن استاندارد شارژ GB/T چین یکپارچه می‌کند. نگاشت پروتکل CAN برای سفارشی‌سازی OEM موجود است.
منبع تغذیه کمکی 12 ولت/3 آمپر یکپارچه برای چه کاری استفاده می‌شود؟
خروجی کمکی داخلی 12 ولت/3 آمپر، الکترونیک کنترل خودرو، فرستنده گیرنده CAN، درایو کنتاکتور و مدار بیدارباش شارژ را تغذیه می‌کند. این امر نیاز به یک مبدل DC/DC کوچک جداگانه را از بین می‌برد.
آیا به نمونه‌های OBC یا پشتیبانی مهندسی نیاز دارید؟
پلتفرم خودرو، ولتاژ باتری و حجم تولید هدف خود را به ما بگویید. تیم مهندسی ما مناسب‌ترین نوع CTS1610-M16 را توصیه کرده و قیمت‌گذاری و نمونه‌ها را ظرف 1 تا 2 روز کاری ارسال خواهد کرد.
درخواست قیمت دانلود دیتاشیت
