CTS 3,3 kW luchtgekoelde laadmachine voor elektrische voertuigen
De CTS 3,3 kW luchtgekoelde ingebouwde lader is een AC-DC-laadoplossing met hoge vermogensdichtheid, ontwikkeld voor nieuwe energievoertuigen, elektrische bedrijfsvoertuigen en logistieke voertuigen. Het ondersteunt een breed AC-ingangsbereik van 90–265VAC en meerdere DC-uitgangsplatforms van 24V tot 540V, waardoor ik
Hoogrendements AC-DC Laadoplossing voor EV & Commerciële Voertuigtoepassingen
De CTS 3.3kW Luchtgekoelde On-Board Charger is een AC-DC laadoplossing met een hoog vermogen, ontwikkeld voor nieuwe energievoertuigen, elektrische bedrijfsvoertuigen en logistieke voertuigen. Het ondersteunt een breed AC-ingangsbereik van 90-265VAC en meerdere DC-uitgangsplatforms van 24V tot 540V, waardoor het geschikt is voor verschillende batterijsysteemarchitecturen.
Met digitale regeltechnologie, CAN-buscommunicatie, IP67-bescherming en meerdere elektrische beveiligingsfuncties, is de lader ontworpen voor integratie in OEM-voertuigplatforms en op maat gemaakte oplossingen voor elektrische mobiliteit.
Producthoogtepunten
1. 3.3kW Hoogvermogen Laadprestaties
Met een nominaal uitgangsvermogen van 3.3kW, levert deze OBC stabiele AC-naar-DC-stroomconversie voor batterijsystemen van elektrische voertuigen. De architectuur is ontworpen voor integratie op voertuigniveau waar betrouwbaar aan boord laden vereist is.
2. Breed 90-265VAC AC-ingangsbereik
De lader ondersteunt een AC-ingangsbereik van 90-265VAC, wat meer flexibiliteit biedt voor verschillende laadinfrastructuur en voertuigtoepassingen.
Het brede ingangsbereik maakt het geschikt voor OEM-projecten die verschillende voertuigplatforms en operationele omgevingen bedienen.
3. Meerdere DC-uitgangsplatforms
De lader ondersteunt meerdere uitgangsspanningsconfiguraties, waaronder:
- 24V DC
- 48V DC
- 72V DC
- 108V DC
- 144V DC
- 360V DC
- 540V DC
De bijbehorende uitgangsbereiken en stroomcapaciteiten stellen het platform in staat om verschillende batterijspanningsarchitecturen te ondersteunen.
4. Hoge Efficiëntie & Vermogensfactor
De lader bereikt een typische efficiëntie van maximaal 94%, met een vermogensfactor van ≥0.99 bij 220VAC en maximaal uitgangsvermogen.
Dit helpt conversieverliezen te verminderen en ondersteunt efficiënt energiegebruik binnen het voertuiglaadsysteem.
5. CAN-buscommunicatie voor Voertuigintegratie
De geïntegreerde CAN-communicatie-interface stelt de lader in staat om te communiceren met het hogere monitorings- of regelsysteem van het voertuig.
Laadcommando's kunnen via het regelsysteem worden ontvangen, terwijl de lader in stand-by modus kan werken wanneer er geen laadcommando wordt ontvangen.
6. IP67-bescherming voor Voertuigtoepassingen
De lader is voorzien van een IP67-geclassificeerde behuizing, wat helpt de unit te beschermen tegen stof- en waterindringing in veeleisende voertuigomgevingen.
De specificatie omvat ook eisen voor trillingen, schokken, zoutnevel en omgevingsduurzaamheid.
Technische Specificaties
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Producttype | Luchtgekoelde On-Board Charger |
| Nominaal uitgangsvermogen | 3.3kW |
| Nominale ingangsspanning | 220VAC |
| Ingangsspanningsbereik | 90-265VAC |
| Inschakelstroom | ≤16A |
| Koelmethode | Luchtgekoeld |
| Communicatie | CAN Bus |
| Beschermingsgraad | IP67 |
| Spanningsregelingsnauwkeurigheid | ±1% |
| Spanningsrimpelcoëfficiënt | ≤1% |
| Uitgangsreactietijd | ≤200ms |
| Systeemopstarttijd | <1s |
| Vermogensfactor | ≥0.99 @ 220VAC, Pmax |
| Typische Efficiëntie | ≥94% |
| Bedrijfstemperatuur omgeving | -40°C tot +85°C |
| Opslagtemperatuur | -40°C tot +95°C |
| Gewicht | 7kg ±0.5kg |
| Isolatieweerstand | Primair-secundair ≥50MΩ |
DC-uitgangsconfiguratie
| DC-uitgangsplatform | Uitgangsspanningsbereik | Maximale uitgangsstroom |
|---|---|---|
| 540V DC | 0–720V DC | 0–6A |
| 360V DC | 0–500V DC | 0–10A |
| 144V DC | 0–200V DC | 0–22A |
| 108V DC | 0–140V DC | 0–30A |
| 72V DC | 0–95V DC | 0–45A |
| 48V DC | 0–68V DC | 0–60A |
| 24V DC | 0–36V DC | 0–100A |
Opmerking: Het specificatiedocument presenteert meerdere uitgangsspanningsconfiguraties. Voor een OEM-project moet de definitieve uitgangsconfiguratie worden bevestigd volgens het batterijspanningsplatform en de elektrische architectuur van het voertuig.
Intelligente Digitale Controle & CAN-communicatie
De lader maakt gebruik van een volledig digitale regelarchitectuur met een geïntegreerde microprocessor.
De hogere monitorings-/regeleenheid kan communiceren met de lader via CAN en relevante operationele parameters configureren of aanpassen. Dit maakt de unit geschikt voor integratie met voertuigcontrolesystemen en batterijbeheerarchitecturen.
Communicatie-interface
- CANH
- CANL
- 12V UIT
- GND
De specificatie identificeert ook interfaces die geassocieerd zijn met LED-aansturing, CC/CP-circuits en ventilatorregeling.
Meerdere Beveiligingsfuncties
Voor integratie op voertuigniveau bevat de lader meerdere beveiligingsfuncties, waaronder:
- Ingangs-overspanningsbeveiliging
- Ingangs-onder-spanningsbeveiliging
- Uitgangs-overstroombeveiliging
- Uitgangs-overspanningsbeveiliging
- Uitgangs-kortsluitingsbeveiliging
- Over-temperatuurbeveiliging
Deze functies zijn ontworpen om de operationele veiligheid en systeemrobuustheid tijdens het laden van het voertuig te verbeteren.
Vraag een Technische Evaluatie Aan
Op zoek naar een 3.3kW OBC voor uw elektrische voertuigplatform?
Praat met het CTS Charger engineering- en verkoopteam over uw projectvereisten.
Gelieve te verstrekken:
Batterijspanning | Vereist Laadvermogen | AC-ingang | CAN-protocol | Voertuigtoepassing | Installatievereisten
Ons team kan helpen bij het evalueren van de geschikte on-board laadoplossing voor uw OEM-, systeemintegratie- of distributieproject.
