CTS 3,3 kW luchtgekoelde laadmachine voor elektrische voertuigen
De CTS 3,3 kW luchtgekoelde ingebouwde lader is een AC-DC-laadoplossing met hoge vermogensdichtheid, ontwikkeld voor nieuwe energievoertuigen, elektrische bedrijfsvoertuigen en logistieke voertuigen. Het ondersteunt een breed AC-ingangsbereik van 90–265VAC en meerdere DC-uitgangsplatforms van 24V tot 540V, waardoor ik
3
,3kW luchtgekoelde boordlader
,Boordlader met hoge vermogensdichtheid
Hoog-efficiënte AC-DC-oplaadoplossing voor toepassingen voor elektrische voertuigen en bedrijfsvoertuigen
De CTS 3,3 kW luchtgekoelde laadmachine is een AC-DC-oplaadoplossing met een hoge vermogendichtheid die is ontwikkeld voor nieuwe energievoertuigen, elektrische bedrijfsvoertuigen en logistieke voertuigen.Het ondersteunt een breed AC-invoerbereik van90 ̊265VACen meerdere DC-uitgangsplatformen van24 V tot 540 V, waardoor het geschikt is voor verschillende batterijsystemen.
Met digitale besturingstechnologie, CAN-buscommunicatie, IP67-bescherming en meerdere elektrische beschermingsfuncties,de laadmachine is ontworpen voor integratie in OEM-voertuigplatforms en op maat gemaakte elektrische mobiliteitsoplossingen.
Hoogtepunten
1. 3,3 kW hoog vermogen oplaadprestaties
met een uitgangsvermogen van3.3 kWDeze architectuur is ontworpen voor integratie op voertuigniveau waar betrouwbaar opladen aan boord nodig is.
2. Breed 90 ∼ 265 VAC wisselstroominvoer
Het oplader ondersteunt een AC-invoerbereik van90 ̊265VAC, waardoor meer flexibiliteit wordt geboden voor verschillende laadinfrastructuur- en voertuigtoepassingen.
Het brede inputbereik maakt het geschikt voor OEM-projecten voor verschillende voertuigplatforms en bedrijfsomgevingen.
3Meerdere DC-uitgangsplatformen
De oplader ondersteunt meerdere uitgangsspanningsconfiguraties, waaronder:
- 24 V gelijkstroom
- 48 V gelijkstroom
- 72 V gelijkstroom
- 108 V gelijkstroom
- 144 V gelijkstroom
- 360 V gelijkstroom
- 540 V gelijkstroom
De overeenkomstige uitgangsbereiken en stroomcapaciteiten maken het mogelijk dat het platform verschillende batterijspanningsarchitecturen ondersteunt.
4. Hoge efficiëntie en krachtfactor
Het laadapparaat bereikt een typisch rendement van maximaal94%, met een vermogen van≥ 0,99 bij 220 VAC en maximaal uitgangsvermogen.
Dit draagt bij tot het verminderen van de conversieverliezen en ondersteunt een efficiënt energieverbruik binnen het laadsysteem van het voertuig.
5. CAN-buscommunicatie voor voertuigintegratie
De geïntegreerde CAN-communicatie-interface stelt de laadmachine in staat om te communiceren met het monitorings- of besturingssysteem op hoger niveau van het voertuig.
De oplaadopdrachten kunnen via het besturingssysteem worden ontvangen, terwijl de oplader in standby-stand kan werken wanneer geen oplaadopdracht wordt ontvangen.
6IP67 bescherming voor voertuigtoepassingen
De oplader heeft eenBehuizing met IP67-classificatie, die de eenheid beschermt tegen het binnendringen van stof en water in veeleisende voertuigomgevingen.
De specificatie omvat ook eisen inzake trillingen, inslagen, zoutspray en duurzaamheid ten aanzien van het milieu.
Technische specificaties
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productsoort | Luchtgekoelde laadmachine aan boord |
| Nominaal uitgangsvermogen | 3.3 kW |
| Nominale ingangsspanning | 220VAC |
| Invoerspanningsbereik | 90 ̊265VAC |
| Inrush-stroom | ≤ 16A |
| Koelmethode | Met luchtgekoelde |
| Communicatie | CAN-bus |
| Beschermingscategorie | IP67 |
| Voltage-regulatie nauwkeurigheid | ± 1% |
| Spanningsdriftcoëfficiënt | ≤ 1% |
| Outputresponstijd | ≤ 200 ms |
| Tijd voor het starten van het systeem | < 1 s |
| Power Factor. | ≥ 0,99 @ 220VAC, Pmax |
| Typische efficiëntie | ≥ 94% |
| Werktemperatuur van de omgeving | -40°C tot +85°C |
| Bergingstemperatuur | -40°C tot +95°C |
| Gewicht | 7 kg ± 0,5 kg |
| Isolatieweerstand | Primary-secondary ≥50MΩ |
Gelijkstroomuitgangsconfiguratie
| DC-uitgangsplatform | Uitgangsspanningsbereik | Maximale uitgangsstroom |
|---|---|---|
| 540 V gelijkstroom | 0 ̊720 V gelijkstroom | 0·6A |
| 360 V gelijkstroom | 0·500V gelijkstroom | 010A |
| 144 V gelijkstroom | 0 ‰ 200 V gelijkstroom | 022A |
| 108 V gelijkstroom | 0 ̊ 140 V gelijkstroom | 030A |
| 72 V gelijkstroom | 0 ¥ 95 V gelijkstroom | 0 ¢ 45A |
| 48 V gelijkstroom | 068V gelijkstroom | 060A |
| 24 V gelijkstroom | 036V gelijkstroom | 0·100A |
Opmerking:Het specificatiedocument bevat meerdere uitgangsspanningsconfiguraties.De definitieve uitvoerconfiguratie moet worden bevestigd volgens het batterijspanningsplatform en de elektrische architectuur van het voertuig..
Intelligente digitale besturing en CAN-communicatie
De oplader gebruikt eenvolledig digitale besturingsarchitectuurmet een geïntegreerde microprocessor.
De monitorings- en besturingseenheid van hoger niveau kan via CAN met de laadmachine communiceren en relevante bedrijfsparameters configureren of aanpassen.Dit maakt het apparaat geschikt voor integratie met voertuigbesturingssystemen en batterijbeheerarchitecturen..
Communicatie-interface
- KANH
- CANL
- 12V OUT
- GND
De specificatie identificeert ook interfaces die verband houden met LED-aandrijving, CC/CP-circuits en ventilatorbesturing.
Meerdere beschermingsfuncties
Voor integratie op voertuigniveau bevat de laadmachine meerdere beschermingsfuncties, waaronder:
- Bescherming tegen ingangsoverspanning
- Inlaatonderspanning
- Bescherming tegen uitgangsoverstromingen
- Bescherming tegen uitgangsoverspanning
- Bescherming tegen kortsluiting bij uitgangen
- Bescherming tegen overtemperatuur
Deze functies zijn ontworpen om de bedrijfsveiligheid en de robuustheid van het systeem tijdens het opladen van het voertuig te verbeteren.
Verzoek om een technische beoordeling
Zoek je een 3,3 kW OBC voor je elektrische voertuigplatform?
Praat met het CTS Charger engineering en verkoopteam over uw projectvereisten.
Geef aan:
Batterijspanning. Vereiste oplaadvermogen. AC-invoer. CAN-protocol.
Ons team kan u helpen bij het beoordelen van de geschikte laadoplossing voor uwOEM-project, systeemintegratie- of distributieproject.
