Cargador a bordo refrigerado por aire de 3.3 kW para vehículos eléctricos
El cargador a bordo refrigerado por aire CTS de 3,3 kW es una solución de carga CA-CC de alta densidad de potencia desarrollada para vehículos de nueva energía, vehículos comerciales eléctricos y vehículos logísticos. Admite un amplio rango de entrada de CA de 90 a 265 VCA y múltiples plataformas de salida de CC de 24 V a 540 V, lo que lo hace
Cargador a Bordo Refrigerado por Aire de 3.3kW
,Cargador a Bordo de Alta Densidad de Potencia
,Cargador a Bordo para Vehículos de Logística
Solución de Carga AC-DC de Alta Eficiencia para Aplicaciones de Vehículos Eléctricos y Comerciales
El Cargador a Bordo Refrigerado por Aire CTS de 3.3kW es una solución de carga AC-DC de alta densidad de potencia desarrollada para vehículos de nueva energía, vehículos comerciales eléctricos y vehículos logísticos. Admite un amplio rango de entrada de CA de 90-265VAC y múltiples plataformas de salida de CC de 24V a 540V, lo que lo hace adecuado para diferentes arquitecturas de sistemas de baterías.
Con tecnología de control digital, comunicación CAN bus, protección IP67 y múltiples funciones de protección eléctrica, el cargador está diseñado para su integración en plataformas de vehículos OEM y soluciones de movilidad eléctrica personalizadas.
Puntos Destacados del Producto
1. Rendimiento de Carga de Alta Potencia de 3.3kW
Con una potencia de salida nominal de 3.3kW, este OBC proporciona una conversión de potencia AC a DC estable para los sistemas de baterías de vehículos eléctricos. La arquitectura está diseñada para la integración a nivel de vehículo donde se requiere una carga a bordo confiable.
2. Amplia Entrada de CA de 90-265VAC
El cargador admite un rango de entrada de CA de 90-265VAC, lo que proporciona una mayor flexibilidad para diferentes infraestructuras de carga y aplicaciones de vehículos.
El amplio rango de entrada lo hace adecuado para proyectos OEM que sirven a diferentes plataformas de vehículos y entornos operativos.
3. Múltiples Plataformas de Salida de CC
El cargador admite múltiples configuraciones de voltaje de salida, que incluyen:
- 24V DC
- 48V DC
- 72V DC
- 108V DC
- 144V DC
- 360V DC
- 540V DC
Los rangos de salida y las capacidades de corriente correspondientes permiten que la plataforma admita diferentes arquitecturas de voltaje de batería.
4. Alta Eficiencia y Factor de Potencia
El cargador logra una eficiencia típica de hasta 94%, con un factor de potencia de ≥0.99 a 220VAC y potencia de salida máxima.
Esto ayuda a reducir las pérdidas de conversión y apoya la utilización eficiente de la energía dentro del sistema de carga del vehículo.
5. Comunicación CAN Bus para Integración de Vehículos
La interfaz de comunicación CAN integrada permite que el cargador se comunique con el sistema de monitoreo o control de nivel superior del vehículo.
Los comandos de carga se pueden recibir a través del sistema de control, mientras que el cargador puede operar en modo de espera cuando no se recibe ningún comando de carga.
6. Protección IP67 para Aplicaciones de Vehículos
El cargador adopta una carcasa con clasificación IP67, lo que ayuda a proteger la unidad contra la entrada de polvo y agua en entornos de vehículos exigentes.
La especificación también incluye requisitos de durabilidad para vibración, impacto, niebla salina y ambientales.
Especificaciones Técnicas
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de Producto | Cargador a Bordo Refrigerado por Aire |
| Potencia de Salida Nominal | 3.3kW |
| Voltaje de Entrada Nominal | 220VAC |
| Rango de Voltaje de Entrada | 90-265VAC |
| Corriente de Arranque | ≤16A |
| Método de Enfriamiento | Refrigerado por Aire |
| Comunicación | CAN Bus |
| Clasificación de Protección | IP67 |
| Precisión de Regulación de Voltaje | ±1% |
| Coeficiente de Rizado de Voltaje | ≤1% |
| Tiempo de Respuesta de Salida | ≤200ms |
| Tiempo de Arranque del Sistema | <1s |
| Factor de Potencia | ≥0.99 @ 220VAC, Pmax |
| Eficiencia Típica | ≥94% |
| Temperatura Ambiente de Operación | -40°C a +85°C |
| Temperatura de Almacenamiento | -40°C a +95°C |
| Peso | 7kg ±0.5kg |
| Resistencia de Aislamiento | Primario-secundario ≥50MΩ |
Configuración de Salida de CC
| Plataforma de Salida de CC | Rango de Voltaje de Salida | Corriente Máxima de Salida |
|---|---|---|
| 540V DC | 0-720V DC | 0-6A |
| 360V DC | 0-500V DC | 0-10A |
| 144V DC | 0-200V DC | 0-22A |
| 108V DC | 0-140V DC | 0-30A |
| 72V DC | 0-95V DC | 0-45A |
| 48V DC | 0-68V DC | 0-60A |
| 24V DC | 0-36V DC | 0-100A |
Nota: El documento de especificaciones presenta múltiples configuraciones de voltaje de salida. Para un proyecto OEM, la configuración de salida final debe confirmarse de acuerdo con la plataforma de voltaje de la batería y la arquitectura eléctrica del vehículo.
Control Digital Inteligente y Comunicación CAN
El cargador utiliza una arquitectura de control totalmente digital con un microprocesador integrado.
La unidad de monitoreo/control de nivel superior puede comunicarse con el cargador a través de CAN y configurar o ajustar los parámetros operativos relevantes. Esto hace que la unidad sea adecuada para la integración con sistemas de control de vehículos y arquitecturas de gestión de baterías.
Interfaz de Comunicación
- CANH
- CANL
- SALIDA 12V
- GND
La especificación también identifica interfaces asociadas con la conducción de LED, circuitos CC/CP y control de ventilador.
Múltiples Funciones de Protección
Para la integración a nivel de vehículo, el cargador incorpora múltiples funciones de protección, que incluyen:
- Protección contra sobretensión de entrada
- Protección contra subtensión de entrada
- Protección contra sobrecorriente de salida
- Protección contra sobretensión de salida
- Protección contra cortocircuitos en la salida
- Protección contra sobretemperatura
Estas funciones están diseñadas para mejorar la seguridad operativa y la robustez del sistema durante la operación de carga del vehículo.
Solicitar una Evaluación Técnica
¿Busca un OBC de 3.3kW para su plataforma de vehículo eléctrico?
Hable con el equipo de ingeniería y ventas de CTS Charger sobre los requisitos de su proyecto.
Por favor, proporcione:
Voltaje de Batería | Potencia de Carga Requerida | Entrada de CA | Protocolo CAN | Aplicación del Vehículo | Requisitos de Instalación
Nuestro equipo puede ayudar a evaluar la solución de carga a bordo adecuada para su proyecto OEM, de integración de sistemas o de distribución.
