CTS caricabatterie a bordo raffreddate ad aria da 3,3 kW per veicoli elettrici
Il caricabatterie di bordo raffreddato ad aria CTS da 3,3 kW è una soluzione di ricarica CA-CC ad alta densità di potenza sviluppata per veicoli a nuova energia, veicoli commerciali elettrici e veicoli logistici. Supporta un'ampia gamma di ingressi CA da 90 a 265 V CA e più piattaforme di uscita CC da 24 V a 540 V, rendendo i
Soluzione di ricarica AC-DC ad alta efficienza per applicazioni su veicoli elettrici e commerciali
Il caricabatterie di bordo raffreddato ad aria CTS da 3,3 kW è una soluzione di ricarica CA-CC ad alta densità di potenza sviluppata per veicoli a nuova energia, veicoli commerciali elettrici e veicoli logistici. Supporta un'ampia gamma di ingressi CA90–265 VCAe più piattaforme di uscita CC daDa 24 V a 540 V, rendendolo adatto a diverse architetture di sistemi di batterie.
Con tecnologia di controllo digitale, comunicazione CAN bus, protezione IP67 e molteplici funzioni di protezione elettrica, il caricabatterie è progettato per l'integrazione nelle piattaforme di veicoli OEM e nelle soluzioni personalizzate di mobilità elettrica.
Punti salienti del prodotto
1. Prestazioni di ricarica ad alta potenza da 3,3 kW
Con una potenza di uscita nominale di3,3 kW, questo OBC fornisce una conversione di potenza CA-CC stabile per i sistemi di batterie dei veicoli elettrici. L'architettura è progettata per l'integrazione a livello di veicolo laddove è richiesta una ricarica a bordo affidabile.
2. Ampio ingresso CA da 90–265 V CA
Il caricabatterie supporta un intervallo di ingresso CA di90–265 VCA, offrendo una maggiore flessibilità per le diverse infrastrutture di ricarica e applicazioni dei veicoli.
L'ampia gamma di input lo rende adatto a progetti OEM che servono diverse piattaforme di veicoli e ambienti operativi.
3. Piattaforme di output CC multiple
Il caricabatterie supporta più configurazioni di tensione di uscita, tra cui:
- 24 V CC
- 48 V CC
- 72 V CC
- 108 V CC
- 144 V CC
- 360 V CC
- 540 V CC
Gli intervalli di uscita e le capacità di corrente corrispondenti consentono alla piattaforma di supportare diverse architetture di tensione della batteria.
4. Alta efficienza e fattore di potenza
Il caricabatterie raggiunge un'efficienza tipica fino a94%, con un fattore di potenza di≥0,99 a 220 V CA e potenza di uscita massima.
Ciò aiuta a ridurre le perdite di conversione e supporta un utilizzo efficiente dell’energia all’interno del sistema di ricarica del veicolo.
5. Comunicazione CAN Bus per l'integrazione del veicolo
L'interfaccia di comunicazione CAN integrata consente al caricabatterie di comunicare con il sistema di monitoraggio o controllo di livello superiore del veicolo.
I comandi di ricarica possono essere ricevuti tramite il sistema di controllo, mentre il caricabatterie può funzionare in modalità standby quando non viene ricevuto alcun comando di ricarica.
6. Protezione IP67 per applicazioni su veicoli
Il caricabatterie adotta unCustodia con grado di protezione IP67, contribuendo a proteggere l'unità dall'ingresso di polvere e acqua negli ambienti impegnativi del veicolo.
La specifica comprende anche requisiti di vibrazione, impatto, nebbia salina e durabilità ambientale.
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Caricabatterie di bordo raffreddato ad aria |
| Potenza di uscita nominale | 3,3 kW |
| Tensione di ingresso nominale | 220 V CA |
| Intervallo di tensione in ingresso | 90–265 VCA |
| Corrente di spunto | ≤16A |
| Metodo di raffreddamento | Raffreddato ad aria |
| Comunicazione | Autobus CAN |
| Grado di protezione | IP67 |
| Precisione della regolazione della tensione | ±1% |
| Coefficiente di ondulazione della tensione | ≤1% |
| Tempo di risposta dell'uscita | ≤200ms |
| Orario di avvio del sistema | <1s |
| Fattore di potenza | ≥0,99 a 220 VCA, Pmax |
| Efficienza tipica | ≥94% |
| Temperatura ambiente operativa | Da -40°C a +85°C |
| Temperatura di conservazione | Da -40°C a +95°C |
| Peso | 7 kg±0,5 kg |
| Resistenza di isolamento | Primario-secondario ≥50MΩ |
Configurazione dell'uscita CC
| Piattaforma di uscita CC | Intervallo di tensione di uscita | Corrente di uscita massima |
|---|---|---|
| 540 V CC | 0–720 V CC | 0–6A |
| 360 V CC | 0–500 V CC | 0–10 A |
| 144 V CC | 0–200 V CC | 0–22A |
| 108 V CC | 0–140 V CC | 0–30 A |
| 72 V CC | 0–95 V CC | 0–45 A |
| 48 V CC | 0–68 V CC | 0–60 A |
| 24 V CC | 0–36 V CC | 0–100 A |
Nota:Il documento delle specifiche presenta più configurazioni di tensione di uscita. Per un progetto OEM, la configurazione di uscita finale deve essere confermata in base alla piattaforma di voltaggio della batteria e all'architettura elettrica del veicolo.
Controllo digitale intelligente e comunicazione CAN
Il caricabatterie utilizza aarchitettura di controllo completamente digitalecon microprocessore integrato.
L'unità di monitoraggio/controllo di livello superiore può comunicare con il caricabatterie tramite CAN e configurare o regolare i parametri operativi rilevanti. Ciò rende l’unità adatta all’integrazione con i sistemi di controllo del veicolo e le architetture di gestione della batteria.
Interfaccia di comunicazione
- CANH
- CANL
- USCITA 12V
- GND
La specifica identifica anche le interfacce associate al pilotaggio dei LED, ai circuiti CC/CP e al controllo della ventola.
Molteplici funzioni di protezione
Per l'integrazione a livello di veicolo, il caricabatterie incorpora molteplici funzioni di protezione, tra cui:
- Protezione da sovratensione in ingresso
- Protezione da sottotensione in ingresso
- Protezione da sovracorrente in uscita
- Protezione da sovratensione in uscita
- Protezione da cortocircuito in uscita
- Protezione da sovratemperatura
Queste funzioni sono progettate per migliorare la sicurezza operativa e la robustezza del sistema durante le operazioni di ricarica del veicolo.
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Si prega di fornire:
Voltaggio della batteria | Potenza di ricarica richiesta | Ingresso CA | Protocollo CAN | Applicazione del veicolo | Requisiti di installazione
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