CTS caricabatterie a bordo raffreddate ad aria da 3,3 kW per veicoli elettrici
Il caricabatterie di bordo raffreddato ad aria CTS da 3,3 kW è una soluzione di ricarica CA-CC ad alta densità di potenza sviluppata per veicoli a nuova energia, veicoli commerciali elettrici e veicoli logistici. Supporta un'ampia gamma di ingressi CA da 90 a 265 V CA e più piattaforme di uscita CC da 24 V a 540 V, rendendo i
Caricatore On-Board Raffreddato ad Aria da 3
,3 kW
,Caricatore On-Board ad Alta Densità di Potenza
Soluzione di ricarica AC-DC ad alta efficienza per applicazioni di veicoli elettrici e commerciali
Il caricatore di bordo CTS da 3,3 kW raffreddato ad aria è una soluzione di ricarica AC-DC ad alta densità di potenza sviluppata per veicoli a nuova energia, veicoli commerciali elettrici e veicoli logistici. Supporta un ampio intervallo di ingresso AC di90–265VAC e più piattaforme di uscita DC da24V a 540V, rendendolo adatto a diverse architetture di sistemi di batterie.
Con tecnologia di controllo digitale, comunicazione CAN bus, protezione IP67 e molteplici funzioni di protezione elettrica, il caricatore è progettato per l'integrazione in piattaforme di veicoli OEM e soluzioni di mobilità elettrica personalizzate.
Punti salienti del prodotto
1. Prestazioni di ricarica ad alta potenza da 3,3 kW
Con una potenza di uscita nominale di3,3 kW, questo OBC fornisce una conversione di potenza AC-DC stabile per i sistemi di batterie dei veicoli elettrici. L'architettura è progettata per l'integrazione a livello di veicolo dove è richiesta una ricarica a bordo affidabile.
2. Ampio ingresso AC 90–265VAC
Il caricatore supporta un intervallo di ingresso AC di90–265VAC, offrendo maggiore flessibilità per diverse infrastrutture di ricarica e applicazioni del veicolo.
L'ampio intervallo di ingresso lo rende adatto a progetti OEM che servono diverse piattaforme di veicoli e ambienti operativi.
3. Piattaforme di uscita DC multiple
Il caricatore supporta configurazioni di tensione di uscita multiple, tra cui:
- 24V DC
- 48V DC
- 72V DC
- 108V DC
- 144V DC
- 360V DC
- 540V DC
Gli intervalli di uscita e le capacità di corrente corrispondenti consentono alla piattaforma di supportare diverse architetture di tensione della batteria.
4. Alta efficienza e fattore di potenza
Il caricatore raggiunge un'efficienza tipica fino a94%, con un fattore di potenza di≥0.99 a 220VAC e potenza di uscita massima.
Ciò aiuta a ridurre le perdite di conversione e supporta un utilizzo efficiente dell'energia all'interno del sistema di ricarica del veicolo.
5. Comunicazione CAN bus per l'integrazione del veicolo
L'interfaccia di comunicazione CAN integrata consente al caricatore di comunicare con il sistema di monitoraggio o controllo di livello superiore del veicolo.
I comandi di ricarica possono essere ricevuti tramite il sistema di controllo, mentre il caricatore può funzionare in modalità standby quando non viene ricevuto alcun comando di ricarica.
6. Protezione IP67 per applicazioni veicolari
Il caricatore adotta uninvolucro con grado di protezione IP67, contribuendo a proteggere l'unità da polvere e infiltrazioni d'acqua in ambienti veicolari esigenti.
La specifica include anche requisiti di vibrazione, impatto, nebbia salina e durabilità ambientale.
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Caricatore di bordo raffreddato ad aria |
| Potenza di uscita nominale | 3,3 kW |
| Tensione di ingresso nominale | 220VAC |
| Intervallo di tensione di ingresso | 90–265VAC |
| Corrente di spunto | ≤16A |
| Metodo di raffreddamento | Raffreddato ad aria |
| Comunicazione | CAN Bus |
| Grado di protezione | IP67 |
| Precisione della regolazione della tensione | ±1% |
| Coefficiente di ondulazione della tensione | ≤1% |
| Tempo di risposta dell'uscita | ≤200ms |
| Tempo di avvio del sistema | <1s |
| Fattore di potenza | ≥0.99 @ 220VAC, Pmax |
| Efficienza tipica | ≥94% |
| Temperatura ambiente operativa | -40°C a +85°C |
| Temperatura di stoccaggio | -40°C a +95°C |
| Peso | 7kg ±0,5kg |
| Resistenza di isolamento | Primario-secondario ≥50MΩ |
Configurazione uscita DC
| Piattaforma di uscita DC | Intervallo di tensione di uscita | Corrente di uscita massima |
|---|---|---|
| 540V DC | 0–720V DC | 0–6A |
| 360V DC | 0–500V DC | 0–10A |
| 144V DC | 0–200V DC | 0–22A |
| 108V DC | 0–140V DC | 0–30A |
| 72V DC | 0–95V DC | 0–45A |
| 48V DC | 0–68V DC | 0–60A |
| 24V DC | 0–36V DC | 0–100A |
Nota: Il documento delle specifiche presenta configurazioni di tensione di uscita multiple. Per un progetto OEM, la configurazione di uscita finale deve essere confermata in base alla piattaforma di tensione della batteria e all'architettura elettrica del veicolo.
Controllo digitale intelligente e comunicazione CAN
Il caricatore utilizza unarchitettura di controllo completamente digitalecon un microprocessore integrato.
L'unità di monitoraggio/controllo di livello superiore può comunicare con il caricatore tramite CAN e configurare o regolare i parametri operativi pertinenti. Ciò rende l'unità adatta all'integrazione con i sistemi di controllo del veicolo e le architetture di gestione della batteria.
Interfaccia di comunicazione
- CANH
- CANL
- 12V OUT
- GND
La specifica identifica anche interfacce associate alla guida LED, ai circuiti CC/CP e al controllo della ventola.
Molteplici funzioni di protezione
Per l'integrazione a livello di veicolo, il caricatore incorpora molteplici funzioni di protezione, tra cui:
- Protezione da sovratensione in ingresso
- Protezione da sottotensione in ingresso
- Protezione da sovracorrente in uscita
- Protezione da sovratensione in uscita
- Protezione da cortocircuito in uscita
- Protezione da sovratemperatura
Queste funzioni sono progettate per migliorare la sicurezza operativa e la robustezza del sistema durante il funzionamento della ricarica del veicolo.
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Si prega di fornire:
Tensione della batteria | Potenza di ricarica richiesta | Ingresso AC | Protocollo CAN | Applicazione del veicolo | Requisiti di installazione
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