เครื่องชาร์จบนเครื่อง CTS 3.3kW ที่เย็นด้วยอากาศ สําหรับรถไฟฟ้า
เครื่องชาร์จออนบอร์ดระบายความร้อนด้วยอากาศ CTS 3.3kW เป็นโซลูชันการชาร์จ AC-DC ความหนาแน่นพลังงานสูงที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ รถยนต์เพื่อการพาณิชย์แบบไฟฟ้า และยานพาหนะโลจิสติกส์ รองรับช่วงอินพุต AC กว้าง 90–265VAC และแพลตฟอร์มเอาต์พุต DC หลายตัวตั้งแต่ 24V ถึง 540V ทำให้
3.3kW เครื่องชาร์จแบบออนบอร์ดระบายความร้อนด้วยอากาศ
,เครื่องชาร์จแบบออนบอร์ดกำลังสูง
,เครื่องชาร์จแบบออนบอร์ดสำหรับยานพาหนะขนส่ง
โซลูชันการชาร์จ AC-DC ประสิทธิภาพสูงสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์เชิงพาณิชย์
CTS 3.3kW Air-Cooled On-Board Charger เป็นโซลูชันการชาร์จ AC-DC กำลังสูงที่พัฒนาขึ้นสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ ยานยนต์เชิงพาณิชย์ไฟฟ้า และยานยนต์โลจิสติกส์ รองรับช่วงอินพุต AC กว้างตั้งแต่ 90-265VAC และแพลตฟอร์มเอาต์พุต DC หลายแบบตั้งแต่ 24V ถึง 540V ทำให้เหมาะสำหรับสถาปัตยกรรมระบบแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน
ด้วยเทคโนโลยีดิจิทัลคอนโทรล, การสื่อสาร CAN bus, การป้องกัน IP67 และฟังก์ชันการป้องกันทางไฟฟ้าหลายอย่าง เครื่องชาร์จได้รับการออกแบบมาเพื่อการรวมเข้ากับแพลตฟอร์มยานยนต์ OEM และโซลูชันการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าที่ปรับแต่งได้
จุดเด่นของผลิตภัณฑ์
1. ประสิทธิภาพการชาร์จกำลังสูง 3.3kW
ด้วยกำลังขับที่กำหนด 3.3kW OBC นี้ให้การแปลงพลังงาน AC เป็น DC ที่เสถียรสำหรับระบบแบตเตอรี่ของยานยนต์ไฟฟ้า สถาปัตยกรรมได้รับการออกแบบมาเพื่อการรวมเข้ากับยานยนต์ที่ต้องการการชาร์จแบบออนบอร์ดที่เชื่อถือได้
2. อินพุต AC กว้าง 90-265VAC
เครื่องชาร์จรองรับช่วงอินพุต AC ตั้งแต่ 90-265VAC ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการใช้งานยานยนต์ที่แตกต่างกัน
ช่วงอินพุตที่กว้างทำให้เหมาะสำหรับโครงการ OEM ที่ให้บริการแพลตฟอร์มยานยนต์และสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน
3. แพลตฟอร์มเอาต์พุต DC หลายแบบ
เครื่องชาร์จรองรับการกำหนดค่าแรงดันเอาต์พุตหลายแบบ รวมถึง:
- 24V DC
- 48V DC
- 72V DC
- 108V DC
- 144V DC
- 360V DC
- 540V DC
ช่วงเอาต์พุตและกำลังกระแสที่สอดคล้องกันช่วยให้แพลตฟอร์มรองรับสถาปัตยกรรมแรงดันแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน
4. ประสิทธิภาพสูงและตัวประกอบกำลังสูง
เครื่องชาร์จให้ประสิทธิภาพสูงสุดถึง 94% โดยมีตัวประกอบกำลัง ≥0.99 ที่ 220VAC และกำลังขับสูงสุดของคุณ
ซึ่งช่วยลดการสูญเสียการแปลงและสนับสนุนการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพภายในระบบชาร์จยานยนต์
5. การสื่อสาร CAN Bus สำหรับการรวมเข้ากับยานยนต์
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN ในตัวช่วยให้เครื่องชาร์จสามารถสื่อสารกับระบบตรวจสอบหรือควบคุมระดับสูงของยานยนต์ได้
คำสั่งการชาร์จสามารถรับได้ผ่านระบบควบคุม ในขณะที่เครื่องชาร์จสามารถทำงานในโหมดสแตนด์บายได้เมื่อไม่ได้รับคำสั่งการชาร์จ
6. การป้องกัน IP67 สำหรับการใช้งานยานยนต์
เครื่องชาร์จใช้ โครงสร้างที่ได้รับการจัดอันดับ IP67 ช่วยป้องกันยูนิตจากฝุ่นและการบุกรุกของน้ำในสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่ต้องการ
ข้อกำหนดนี้ยังรวมถึงข้อกำหนดด้านความทนทานต่อการสั่นสะเทือน, การกระแทก, การพ่นเกลือ และสภาพแวดล้อม
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | เครื่องชาร์จแบบออนบอร์ดแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ |
| กำลังขับที่กำหนด | 3.3kW |
| แรงดันอินพุตที่กำหนด | 220VAC |
| ช่วงแรงดันอินพุต | 90-265VAC |
| กระแสอินrush | ≤16A |
| วิธีการระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
| การสื่อสาร | CAN Bus |
| ระดับการป้องกัน | IP67 |
| ความแม่นยำในการควบคุมแรงดัน | ±1% |
| ค่าสัมประสิทธิ์การกระเพื่อมของแรงดัน | ≤1% |
| เวลาตอบสนองเอาต์พุต | ≤200ms |
| เวลาเริ่มต้นระบบ | <1s |
| ตัวประกอบกำลัง | ≥0.99 @ 220VAC, Pmax |
| ประสิทธิภาพทั่วไป | ≥94% |
| อุณหภูมิแวดล้อมขณะทำงาน | -40°C ถึง +85°C |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40°C ถึง +95°C |
| น้ำหนัก | 7kg ±0.5kg |
| ความต้านทานฉนวน | ปฐมภูมิ-ทุติยภูมิ ≥50MΩ |
การกำหนดค่าเอาต์พุต DC
| แพลตฟอร์มเอาต์พุต DC | ช่วงแรงดันเอาต์พุต | กระแสเอาต์พุตสูงสุด |
|---|---|---|
| 540V DC | 0–720V DC | 0–6A |
| 360V DC | 0–500V DC | 0–10A |
| 144V DC | 0–200V DC | 0–22A |
| 108V DC | 0–140V DC | 0–30A |
| 72V DC | 0–95V DC | 0–45A |
| 48V DC | 0–68V DC | 0–60A |
| 24V DC | 0–36V DC | 0–100A |
หมายเหตุ: เอกสารข้อมูลจำเพาะนำเสนอการกำหนดค่าแรงดันเอาต์พุตหลายแบบ สำหรับโครงการ OEM ควรยืนยันการกำหนดค่าเอาต์พุตสุดท้ายตามแพลตฟอร์มแรงดันแบตเตอรี่และสถาปัตยกรรมไฟฟ้าของยานยนต์
การควบคุมดิจิทัลอัจฉริยะและการสื่อสาร CAN
เครื่องชาร์จใช้ สถาปัตยกรรมควบคุมดิจิทัลเต็มรูปแบบ พร้อมไมโครโปรเซสเซอร์ในตัว
หน่วยตรวจสอบ/ควบคุมระดับสูงสามารถสื่อสารกับเครื่องชาร์จผ่าน CAN และกำหนดค่าหรือปรับพารามิเตอร์การทำงานที่เกี่ยวข้อง ทำให้ยูนิตนี้เหมาะสำหรับการรวมเข้ากับระบบควบคุมยานยนต์และสถาปัตยกรรมระบบจัดการแบตเตอรี่
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร
- CANH
- CANL
- 12V OUT
- GND
ข้อกำหนดนี้ยังระบุอินเทอร์เฟซที่เกี่ยวข้องกับการขับ LED, วงจร CC/CP และการควบคุมพัดลม
ฟังก์ชันการป้องกันหลายอย่าง
สำหรับการรวมเข้ากับยานยนต์ เครื่องชาร์จมีฟังก์ชันการป้องกันหลายอย่าง รวมถึง:
- การป้องกันแรงดันอินพุตเกิน
- การป้องกันแรงดันอินพุตต่ำกว่า
- การป้องกันกระแสเอาต์พุตเกิน
- การป้องกันแรงดันเอาต์พุตเกิน
- การป้องกันการลัดวงจรเอาต์พุต
- การป้องกันอุณหภูมิเกิน
ฟังก์ชันเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและความทนทานของระบบระหว่างการทำงานของการชาร์จยานยนต์
ขอประเมินทางเทคนิค
กำลังมองหา OBC 3.3kW สำหรับแพลตฟอร์มยานยนต์ไฟฟ้าของคุณหรือไม่?
พูดคุยกับทีมวิศวกรรมและฝ่ายขายของ CTS Charger เกี่ยวกับความต้องการโครงการของคุณ
โปรดระบุ:
แรงดันแบตเตอรี่ | กำลังชาร์จที่ต้องการ | อินพุต AC | โปรโตคอล CAN | การใช้งานยานยนต์ | ข้อกำหนดการติดตั้ง
ทีมงานของเราสามารถช่วยประเมินโซลูชันการชาร์จแบบออนบอร์ดที่เหมาะสมสำหรับ โครงการ OEM, การรวมระบบ หรือการจัดจำหน่ายของคุณ
