CTS 6,6KW bidirektionaler OBC 2,5KW DCDC-Wandler integriert BC
Die CTS3670-M16-Serie kombiniert ein 6,6-kW-Onboard-Ladegerät mit einem isolierten 2,5-kW-DCDC-Wandler in einem einzigen luftgekühlten Paket in Automobilqualität. Der breite 90–290-VAC-Eingang, die vollständige digitale Steuerung und die CAN-Kommunikation machen es ideal für Pkw- und kommerzielle EV-Plattformen.
Bidirektionales Bordladegerät mit 6
,6 kW
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Die CTS3670-M16-Serie kombiniert ein 6,6 kW-Ladegerät mit einem 2,5 kW isolierten DCDC-Wandler in einem einzigen luftgekühlten Paket für den Automobilbereich.und CAN-Kommunikation machen es ideal für Fahrgast- und kommerzielle EV-Plattformen.
Das CTS3670-M16 ist ein integriertes Ladegerät auf Bordebene, das ein aktives PFC-Ladegerät (OBC) und einen isolierten DCDC-Wandler in einer einzigen luftgekühlten Baugruppe kombiniert.Durch Verwendung diskreter magnetischer Komponenten auf dem Stromnetz, erreicht CTS eine höhere Zuverlässigkeit und eine einfachere Wartung im Vergleich zu Harz-Pott-Alternativen.
Die volle digitale Steuerung, das PCB-Design für den Automobilbereich und der umfassende Hardware- + Software-Schutz machen das Gerät für anspruchsvolle EV-Plattformen geeignet, bei denen die Zuverlässigkeit unter Vibration, Temperatur,und Feuchtigkeit ist nicht verhandelbar.
Das Gerät unterstützt CAN-Kommunikation mit Bootloader-basierten Firmware-Updates, so dass Feld-upgradable Parameter ohne Hardwareänderungen.
Funktionales Blockdiagramm
Wechselstromanschluss 90-290VAC EMI + PFC Aktive PFC DCDC 1 Isolierter Korrekturfilter HV DC Batterie DCDC 2 Isolierter LV DC 14V / 2.5kW Steuerung 1 Leistung MCU Steuerung 2 System MCU CAN / Boot Diagnostics Aux PSU 24V SysJede Konstruktionsentscheidung wird durch bewährte Anforderungen an den EV-Antriebsstrang bestimmt: breite Eingangstoleranz, Fehlertoleranz und wartungsfähige Hardware.
Integration auf Vorstandsebene
Diskrete magnetische Komponenten, die anstelle von Harzpotten auf dem Strombrett montiert sind, bieten eine höhere Zuverlässigkeit und eine einfachere Feldbetreuung.
Digitale Steuerung im Automobilbereich
Volldigitale modulare Stromversorgung mit PCB-Layout für den Automobilbereich, die stabile Steuerungsschleifen unter allen Belastungs- und Temperaturbedingungen gewährleistet.
PFC mit breiter Reichweite
Aktive PFC-Stufe akzeptiert 90 ̊290 VAC im gesamten Eingangsbereich, entspricht den globalen Netzspannungen und verbessert den Eingangsleistungsfaktor.
Zweischichtiger Schutz
Umfassender Schutz sowohl in der Hardware als auch in der Firmware ̇ Überspannung, Überstrom, Übertemperatur und Kurzschluss ̇ für fehlertoleranten Betrieb.
CAN + Bootloader
Standard-CAN-Kommunikationsoberfläche mit Bootloader-Unterstützung ermöglicht Ferndiagnostik und Firmware-Updates ohne Hardware-Austausch.
Luftgekühlt, IP67-Ready
Ein spezieller Lüfter und eine Flossenwärmeabdeckung ermöglichen eine vollständig versiegelte IP67-Integrierte Baugruppe, die für EV-Umgebungen unter der Motorhaube und am Fahrwerk geeignet ist.
Fünf Spannungsplattformvarianten sind für verschiedene Batteriearchitekturen verfügbar.
| Modell | Weinbereiche | Leistung von HV | HV-Ausgang | HV-Bereich | LV Leistung | LV-Ausgabe |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS3671-M16-XX | 90 bis 290 VAC | 6.6 kW | 720V / 9A | 500 ‰ 900 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3672-M16-XX | 90 bis 290 VAC | 6.6 kW | 540V / 12A | 400 ̊750 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3673-M16-XX | 90 bis 290 VAC | 6.6 kW | 360V / 18A | 250 ‰ 500 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3674-M16-XX | 90 bis 290 VAC | 6.6 kW | 144V / 44A | 100 ̊180 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3675-M16-XX | 90 bis 290 VAC | 6.6 kW | 108V / 60A | 80 ∼ 140 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
Ein einziger mechanischer Fußabdruck für alle fünf elektrischen Varianten vereinfacht die Integration für die Plattformtechnikteams.
Von Personenkraftwagen über Nutzfahrzeuge bis hin zu Off-Highway-Ausrüstung deckt der CTS3670-M16 die häufigsten 6,6 kW OBC-Anwendungsfälle ab.
Fahrgastfahrzeuge
BEV- und PHEV-Plattformen der Klassen 400V und 800V.
Nutzfahrzeuge
Elektro-Vans, Lastwagen und Busse mit Nachtladung.
Off-Highway und AGV
Industrie-, Bergbau- und autonome Fahrzeugflotten.
V2L / V2G-Systeme
Bidirektionale Energieexporte für Notfallsicherungsdienste und Netzdienste.
Unser Ingenieursteam unterstützt OEM-Anpassungen für HV-Bereich, CAN-Protokollkartierung und mechanische Montage. Senden Sie uns Ihre Spezifikation und wir antworten innerhalb eines Werktages.
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