Chất lượng Bộ sạc OBC hai chiều CTS 6.6KW Bộ chuyển đổi DCDC 2.5KW Tích hợp BC nhà máy
Chất lượng Bộ sạc OBC hai chiều CTS 6.6KW Bộ chuyển đổi DCDC 2.5KW Tích hợp BC nhà máy
Chất lượng Bộ sạc OBC hai chiều CTS 6.6KW Bộ chuyển đổi DCDC 2.5KW Tích hợp BC nhà máy

Bộ sạc OBC hai chiều CTS 6.6KW Bộ chuyển đổi DCDC 2.5KW Tích hợp BC

Bộ sạc OBC hai chiều CTS 6.6KW Bộ chuyển đổi DCDC 2.5KW Tích hợp BC
Thuộc tính cơ bản
Nước Xuất Xứ
Trung Quốc
Tên Thương Hiệu
CTS
Giấy Chứng Nhận
CE/EMC/LVD/RoHS
Tài sản giao dịch
MOQ
2
Phương Thức Thanh Toán
L/C,T/T
Năng Lực Cung Cấp
5000 chiếc / tháng
Tóm tắt sản phẩm

Dòng CTS3670-M16 kết hợp bộ sạc tích hợp 6,6kW với bộ chuyển đổi DCDC cách ly 2,5kW trong một gói dành cho ô tô, làm mát bằng không khí. Đầu vào rộng 90–290VAC, điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn và giao tiếp CAN khiến nó trở nên lý tưởng cho các nền tảng xe điện chở khách và thương mại.

Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:

Bộ sạc tích hợp hai chiều 6

,

6kW

,

Bộ chuyển đổi DCDC 2.5KW Tích hợp BC

Product Name: Bộ sạc tích hợp OBC + DCDC hai chiều 6,6KW
Input Voltage Range: AC 90V - 265V (Hỗ trợ 110V/220V)
Rated Output Voltages: 108V / 144V / 360V / 540V / 720V
Efficiency: ≥93%
DC-DC Power: 2,5KW
Rated Output Voltage: 14V DC (Phạm vi: 7V - 16V)
Dimensions / Weight: 300 x 211 x 115 mm / 9,5 ± 0,5 kg
Protection Level: IP67
Applications: Xe khách chạy điện & Xe tải hậu cần. Giao hàng không người lái & Robot tự động. UTV/ATV.
Mô tả sản phẩm
6.6kW OBC hai chiều + DCDC tích hợp bộ sạc

Dòng CTS3670-M16 kết hợp một bộ sạc 6.6kW trên tàu với một bộ chuyển đổi DCDC cách ly 2.5kW trong một gói duy nhất được làm mát bằng không khí, loại ô tô.và giao tiếp CAN làm cho nó lý tưởng cho các nền tảng EV hành khách và thương mại.

6.6 kW
HV sạc
2.5 kW
LV DCDC
90 ∼ 290 VAC
Phạm vi đầu vào
IP67
Thiết kế

️Dòng điện hai chiều
Mạng lưới → Xe(V1L sạc) ·Chiếc xe → Mạng lưới/Gánh nặng(V2L / V2G sẵn sàng)
Tổng quan sản phẩm
Một đơn vị, hai chức năng, không thỏa hiệp.

CTS3670-M16 là một bộ sạc tích hợp ở cấp bảng kết hợp một bộ sạc PFC hoạt động trên tàu (OBC) và một bộ chuyển đổi DCDC bị cô lập thành một tập hợp làm mát bằng không khí duy nhất.Bằng cách sử dụng các thành phần từ tính riêng biệt trên bảng điện, CTS đạt được độ tin cậy cao hơn và phục vụ dễ dàng hơn so với các lựa chọn thay thế bằng nhựa.

Điều khiển kỹ thuật số đầy đủ, thiết kế PCB cấp ô tô và bảo vệ phần cứng + phần mềm toàn diện làm cho đơn vị này phù hợp với các nền tảng EV đòi hỏi độ tin cậy dưới rung động, nhiệt độ,và độ ẩm là không thể thương lượng.

Đơn vị hỗ trợ giao tiếp CAN với các bản cập nhật firmware dựa trên Bootloader, cho phép các tham số có thể nâng cấp trên thực địa mà không cần thay đổi phần cứng.

Biểu đồ khối chức năng

Cổng AC 90-290VAC EMI + PFC Active PFC DCDC 1 Bộ lọc điều chỉnh biệt lập HV DC Pin DCDC 2 LV biệt lập DC 14V / 2.5kW Điều khiển 1 Điện MCU Điều khiển 2 Hệ thống MCU CAN / Boot Diagnostics Aux PSU 24V Sys
Các đặc điểm chính
Kỹ thuật được xây dựng cho độ tin cậy của ô tô

Mỗi quyết định thiết kế được thúc đẩy bởi các yêu cầu hệ thống truyền động EV đã được chứng minh trên thực tế: dung nạp đầu vào rộng, dung nạp lỗi và phần cứng có thể phục vụ.


Tích hợp cấp hội đồng quản trị

Các thành phần từ tính riêng biệt được gắn trên bảng điện thay vì nắp nhựa, mang lại độ tin cậy cao hơn và dịch vụ thực địa dễ dàng hơn.


Điều khiển kỹ thuật số ô tô

Thiết kế năng lượng mô-đun kỹ thuật số đầy đủ với bố cục PCB cấp ô tô, đảm bảo các vòng điều khiển ổn định trong mọi điều kiện tải và nhiệt độ.


PFC hoạt động rộng

Giai đoạn PFC hoạt động chấp nhận 90 ∼ 290VAC trên toàn bộ phạm vi đầu vào, phù hợp với điện áp lưới toàn cầu và cải thiện yếu tố công suất đầu vào.


Bảo vệ hai lớp

Bảo vệ toàn diện được thực hiện trong cả phần cứng và phần mềm cố định ̇ điện áp quá cao, dòng điện quá cao, nhiệt độ quá cao và mạch ngắn ̇ cho hoạt động chịu lỗi.


CAN + Bootloader

Giao diện truyền thông CAN tiêu chuẩn với hỗ trợ Bootloader cho phép chẩn đoán từ xa và cập nhật firmware mà không cần thay thế phần cứng.


Không khí lạnh, IP67 sẵn sàng

Máy quạt chuyên dụng và tản nhiệt có vây cho phép một bộ tích hợp IP67 kín hoàn toàn, phù hợp với môi trường EV dưới nắp và khung gầm.

Thông số kỹ thuật
Phạm vi mô hình và xếp hạng điện

Năm biến thể nền tảng điện áp có sẵn để phù hợp với các kiến trúc pin khác nhau.

Mô hình Vin Range Năng lượng HV HV đầu ra Phạm vi HV LV Power LV Output
CTS3671-M16-XX 90~290 VAC 6.6 kW 720V / 9A 500 ¥ 900 VDC 2.5 kW 14V / 178A
CTS3672-M16-XX 90~290 VAC 6.6 kW 540V / 12A 400 ∼ 750 VDC 2.5 kW 14V / 178A
CTS3673-M16-XX 90~290 VAC 6.6 kW 360V / 18A 250 500 VDC 2.5 kW 14V / 178A
CTS3674-M16-XX 90~290 VAC 6.6 kW 144V / 44A 100-180 VDC 2.5 kW 14V / 178A
CTS3675-M16-XX 90~290 VAC 6.6 kW 108V / 60A 80-140 VDC 2.5 kW 14V / 178A
Bộ sạc OBC hai chiều CTS 6.6KW Bộ chuyển đổi DCDC 2.5KW Tích hợp BC
Máy móc
Khối hợp, niêm phong, sẵn sàng gắn

Một dấu chân cơ học duy nhất trên tất cả năm biến thể điện đơn giản hóa sự tích hợp cho các nhóm kỹ thuật nền tảng.

Chiều dài
300 mm
Chiều rộng
211 mm
Chiều cao
115 mm
Khung
IP67
Ứng dụng
Được xây dựng cho nền tảng EV đầy đủ

Từ ô tô chở khách đến xe thương mại và thiết bị ngoài đường cao tốc, CTS3670-M16 bao gồm các trường hợp sử dụng OBC 6,6kW phổ biến nhất.

️

Xe điện chở hành khách

Các nền tảng BEV và PHEV trong lớp 400V và 800V.

️

Xe thương mại

Xe tải điện, xe tải và xe buýt với sạc qua đêm.

️

Dưới đường cao tốc & AGV

Các đội xe công nghiệp, khai thác mỏ và xe tự lái.

️

Hệ thống V2L / V2G

Xuất khẩu năng lượng hai chiều cho các dịch vụ dự phòng khẩn cấp và mạng lưới.

Cần một hồ sơ điện áp hoặc thông tin liên lạc tùy chỉnh?

Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi hỗ trợ tùy chỉnh OEM về phạm vi HV, lập bản đồ giao thức CAN và lắp ráp cơ khí.

info@ctscharger.com