CTS 6,6 kW Bi-directionnel OBC 2,5 kW DCDC convertisseur BC intégré
La série CTS3670-M16 combine un chargeur intégré de 6,6 kW avec un convertisseur DCDC isolé de 2,5 kW dans un seul boîtier refroidi par air de qualité automobile. Une large entrée 90-290 V CA, un contrôle entièrement numérique et une communication CAN le rendent idéal pour les plates-formes électriques de passagers et commerciales.
Chargeur embarqué bidirectionnel de 6
,6 kW
,2.5KW convertisseur DCDC BC intégré
La série CTS3670-M16 combine un chargeur embarqué de 6.6kW avec un convertisseur DCDC isolé de 2.5kW dans un seul boîtier refroidi par air, de qualité automobile. Une large plage d'entrée de 90 à 290VAC, un contrôle entièrement numérique et une communication CAN en font un choix idéal pour les plateformes de véhicules électriques de tourisme et commerciaux.
Le CTS3670-M16 est un chargeur intégré au niveau de la carte qui combine un chargeur embarqué PFC actif (OBC) et un convertisseur DCDC isolé dans un seul ensemble refroidi par air. En utilisant des composants magnétiques discrets sur la carte d'alimentation, CTS obtient une fiabilité plus élevée et une maintenance plus facile par rapport aux alternatives encapsulées dans de la résine.
Le contrôle entièrement numérique, la conception de PCB de qualité automobile et la protection matérielle + logicielle complète rendent l'unité adaptée aux plateformes de VE exigeantes où la fiabilité sous vibration, température et humidité est non négociable.
L'unité prend en charge la communication CAN avec des mises à jour de firmware basées sur le Bootloader, permettant des paramètres évolutifs sur le terrain sans modifications matérielles.
Schéma fonctionnel
Port CA 90-290VAC EMI + PFC PFC Actif DCDC 1 Isolé Redresseur Filtre CC Batterie BT DCDC 2 Isolé CC BT 14V / 2.5kW Contrôle 1 MCU d'alimentation Contrôle 2 MCU système CAN / Démarrage Diagnostics Alimentation auxiliaire 24V SystèmeChaque décision de conception est guidée par les exigences éprouvées des groupes motopropulseurs de VE : tolérance d'entrée étendue, tolérance aux pannes et matériel réparable.
Intégration au niveau de la carte
Composants magnétiques discrets montés sur la carte d'alimentation au lieu d'un encapsulage résine, offrant une fiabilité accrue et une maintenance sur site plus facile.
Contrôle numérique automobile
Conception d'alimentation modulaire entièrement numérique avec disposition de PCB de qualité automobile, garantissant des boucles de contrôle stables dans toutes les conditions de charge et de température.
PFC actif à large plage
L'étage PFC actif accepte 90-290VAC sur toute la plage d'entrée, conforme aux tensions du réseau mondial et améliorant le facteur de puissance d'entrée.
Protection double couche
Protection complète implémentée à la fois dans le matériel et le firmware — surtension, surintensité, surchauffe et court-circuit — pour un fonctionnement tolérant aux pannes.
CAN + Bootloader
Interface de communication CAN standard avec prise en charge du Bootloader permettant le diagnostic à distance et les mises à jour du firmware sans remplacement matériel.
Refroidi par air, prêt pour IP67
Un ventilateur dédié et un dissipateur thermique à ailettes permettent un assemblage intégré entièrement étanche IP67, adapté aux environnements de VE sous le capot et montés sur châssis.
Cinq variantes de plateforme de tension sont disponibles pour correspondre à différentes architectures de batterie. Tous les modèles partagent la même empreinte mécanique et la même plage d'entrée.
| Modèle | Plage Vin | Puissance BT | Sortie BT | Plage BT | Puissance BT | Sortie BT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS3671-M16-XX | 90~290 VAC | 6.6 kW | 720V / 9A | 500–900 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3672-M16-XX | 90~290 VAC | 6.6 kW | 540V / 12A | 400–750 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3673-M16-XX | 90~290 VAC | 6.6 kW | 360V / 18A | 250–500 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3674-M16-XX | 90~290 VAC | 6.6 kW | 144V / 44A | 100–180 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3675-M16-XX | 90~290 VAC | 6.6 kW | 108V / 60A | 80–140 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
Une seule empreinte mécanique sur les cinq variantes électriques simplifie l'intégration pour les équipes d'ingénierie de plateforme.
Des voitures particulières aux véhicules commerciaux et aux équipements hors route, le CTS3670-M16 couvre les cas d'utilisation les plus courants de chargeur embarqué 6.6kW.
VE de tourisme
Plateformes BEV et PHEV de classe 400V et 800V.
Véhicules commerciaux
Fourgonnettes, camions et bus électriques avec recharge nocturne.
Hors route et AGV
Flottes industrielles, minières et de véhicules à guidage autonome.
Systèmes V2L / V2G
Exportation d'énergie bidirectionnelle pour la sauvegarde d'urgence et les services réseau.
Notre équipe d'ingénierie prend en charge la personnalisation OEM sur la plage BT, le mappage du protocole CAN et le montage mécanique. Envoyez-nous vos spécifications et nous vous répondrons dans un jour ouvrable.
info@ctscharger.com
