CTS 6.6KW OBC bidirezionale 2.5KW DCDC convertitore BC integrato
La serie CTS3670-M16 combina un caricabatterie integrato da 6,6 kW con un convertitore DCDC isolato da 2,5 kW in un unico pacchetto di tipo automobilistico raffreddato ad aria. L'ampio ingresso da 90-290 V CA, il controllo digitale completo e la comunicazione CAN lo rendono ideale per piattaforme di veicoli elettrici per passeggeri e commerciali.
Caricabatterie di bordo bidirezionale da 6
,6 kW
,2.5KW DCDC convertitore BC integrato
La serie CTS3670-M16 combina un caricabatterie di bordo da 6,6 kW con un convertitore DCDC isolato da 2,5 kW in un unico pacchetto raffreddato ad aria, di livello automobilistico.e la comunicazione CAN lo rendono ideale per le piattaforme EV per passeggeri e commerciali.
Il CTS3670-M16 è un caricabatterie integrato a livello di scheda che combina un caricabatterie a bordo a PFC attivo (OBC) e un convertitore DCDC isolato in un unico assemblaggio raffreddato ad aria.Utilizzando componenti magnetici discreti sulla scheda di alimentazione, il CTS raggiunge una maggiore affidabilità e una manutenzione più facile rispetto alle alternative in vaso di resina.
Il controllo digitale completo, la progettazione di PCB di livello automobilistico e la protezione hardware + software completa rendono l'unità adatta a piattaforme EV esigenti in cui l'affidabilità sotto vibrazione, temperatura,e l'umidità non è negoziabile.
L'unità supporta la comunicazione CAN con aggiornamenti del firmware basati su Bootloader, consentendo parametri aggiornabili sul campo senza modifiche hardware.
Diagramma di blocchi funzionali
Port AC 90-290VAC EMI + PFC Attivo PFC DCDC 1 Filtro di rettifica isolato HV batteria DC DCDC 2 LV isolato DC 14V / 2.5kW Controllo 1 Potenza MCU Controllo 2 Sistema MCU CAN / Boot Diagnostica Aux PSU 24V SysOgni decisione di progettazione è guidata da requisiti del powertrain EV provati sul campo: ampia tolleranza all'input, tolleranza ai guasti e hardware utilizzabile.
Integrazione a livello di consiglio di amministrazione
Componenti magnetici discreti montati sulla scheda di alimentazione invece di potterie di resina, offrendo maggiore affidabilità e un'assistenza sul campo più facile.
Controllo digitale automobilistico
Progettazione modulare di alimentazione completamente digitale con layout PCB di livello automobilistico, che garantisce circuiti di controllo stabili in tutte le condizioni di carico e temperatura.
PFC attivi ad ampio raggio
Lo stadio PFC attivo accetta 90 ∼ 290 VAC su tutta la gamma di ingresso, conforme alle tensioni globali della rete e migliorando il fattore di potenza di ingresso.
Protezione a doppio strato
Protezione completa implementata sia nell'hardware che nel firmware per il funzionamento resistente ai guasti.
CAN + Bootloader
Interfaccia di comunicazione CAN standard con supporto per Bootloader consente la diagnosi remota e gli aggiornamenti del firmware senza sostituzione dell'hardware.
Aria raffreddata, IP67 Ready
Il ventilatore dedicato e il dissipatore di calore a pinne consentono un assemblaggio integrato IP67 completamente sigillato, adatto per ambienti EV sotto il cofano e montati sul telaio.
Sono disponibili cinque varianti di piattaforma di tensione per abbinare diverse architetture di batterie.
| Modello | Distribuzione dei vini | Potenza HV | Fonte di uscita HV | Intervallo HV | LV Potenza | LV Output |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS3671-M16-XX | 90~290 VAC | 60,6 kW | 720V / 9A | 500 ‰ 900 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3672-M16-XX | 90~290 VAC | 60,6 kW | 540V / 12A | 400 ̊750 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3673-M16-XX | 90~290 VAC | 60,6 kW | 360V / 18A | 250 ‰ 500 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3674-M16-XX | 90~290 VAC | 60,6 kW | 144V / 44A | 100 ̊180 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
| CTS3675-M16-XX | 90~290 VAC | 60,6 kW | 108V / 60A | 80 ∼ 140 VDC | 2.5 kW | 14V / 178A |
Un'unica impronta meccanica su tutte e cinque le varianti elettriche semplifica l'integrazione per i team di ingegneria della piattaforma.
Dalle autovetture ai veicoli commerciali e alle attrezzature fuoristrada, il CTS3670-M16 copre i casi d'uso OBC più comuni da 6,6 kW.
Veicoli elettrici per passeggeri
Piattaforme BEV e PHEV della classe 400V e 800V.
Veicoli commerciali
Furgoni elettrici, camion e autobus con ricarica notturna.
Off-Highway e AGV
Parchi di veicoli industriali, minerari e guidati autonomamente.
Sistemi V2L / V2G
Esportazione bidirezionale di energia per servizi di emergenza e di rete.
Il nostro team di ingegneri supporta la personalizzazione OEM sulla gamma HV, la mappatura del protocollo CAN e il montaggio meccanico. Inviaci le tue specifiche e risponderemo entro un giorno lavorativo.
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