Dwukierunkowy moduł ładowarki zintegrowanej CTS 6.6KW OBC 2.5KW DCDC
Seria CTS3010 to zintegrowana na poziomie płyty ładowarka pokładowa, łącząca ładowanie prądem zmiennym o mocy 6,6 kW i izolowaną konwersję DCDC o mocy 2,5 kW w kompaktowej obudowie o wymiarach 230 × 180 × 60 mm. Dzięki wybudzaniu CC/CP, w pełni cyfrowemu sterowaniu miękkim przełączaniem i dolnemu chłodzeniu zapewniającemu szczelność IP67, pasuje do szerokiej gamy l
Dwukierunkowy ładowarka pokładowa CTS 6,6 kW z zintegrowanym konwerterem DCDC 2,5 kW
Seria CTS3670-M16 łączy w sobie pokładową ładowarkę o mocy 6,6 kW z izolowaną przetwornicą DCDC o mocy 2,5 kW w jednym chłodzonym powietrzem pakiecie przeznaczonym do zastosowań motoryzacyjnych. Szerokie wejście 90–290 V AC, w pełni cyfrowe sterowanie i komunikacja CAN sprawiają, że idealnie nadaje się do platform pasażerskich i komercyjnych pojazdów elektrycznych.
Dwukierunkowy moduł ładowarki pokładowej CTS 6,6 kW 360 V 540 V 720 V 1000 V
Zintegrowany moduł AC-DC serii CTS1070 obsługuje zarówno ładowanie akumulatora, jak i działanie falownika DC-AC (V2G / V2L). Modułowa konstrukcja klasy motoryzacyjnej z maksymalnie 8 jednostkami równoległymi zapewniającymi skalowalną moc.
Dwukierunkowa ładowarka pokładowa CTS 3,3 kW
Chłodzona powietrzem, dwukierunkowa, pokładowa ładowarka AC-DC serii CTS1660-M04 obsługuje zarówno ładowanie akumulatora, jak i pracę z inwerterem (V2G/V2L). Aktywny PFC, komunikacja poprzez magistralę CAN i stopień ochrony IP67 w całkowicie zintegrowanym zestawie.
Dwukierunkowa ładowarka pokładowa CTS 6,6 kW + przetwornica DC/DC 3,0 kW
Dwukierunkowy przetwornik OBC o mocy 6,6 kW + przetwornica DC/DC o mocy 3,0 kW z obsługą V2L/V2V, sprawność 94%, chłodzenie cieczą, stopień ochrony IP67, komunikacja CAN FD i zakres pracy od -40°C do +85°C. Kompaktowa konstrukcja 3 w 1 zmniejsza złożoność systemu w pojazdach elektrycznych i zastosowaniach przemysłowych.
Moduł dwukierunkowej ładowarki pokładowej OBC o mocy 3,3 kW z ochroną IP67 do zastosowań V2G i V2L
Zintegrowany moduł AC-DC serii CTS1060 obsługuje zarówno ładowanie akumulatora, jak i pracę z falownikiem DC-AC (V2G / V2L). Modułowa konstrukcja klasy motoryzacyjnej z maksymalnie 8 jednostkami równoległymi zapewniającymi skalowalną moc.
