CTS উচ্চ-দক্ষতা 6.6kW এয়ার-কুলড অন-বোর্ড ব্যাটারি চার্জার
6.6kW এয়ার-কুলড অন-বোর্ড ব্যাটারি চার্জার, সক্রিয় PFC সহ একটি রুগ্ন IP67-সিলড EV অন-বোর্ড চার্জার (OBC), সম্পূর্ণ ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ, CAN যোগাযোগ এবং বিল্ট-ইন CC/CP ওয়েক-আপ — বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ি, বাস, লজিস্টিক গাড়ি এবং বিশেষ-উদ্দেশ্যের জন্য নির্মিত।
6.6kW অন-বোর্ড ব্যাটারি চার্জার
,অ্যাক্টিভ পিএফসি অন-বোর্ড ব্যাটারি চার্জার
,IP67 অন-বোর্ড ব্যাটারি চার্জার
6.6kW এয়ার-কুলড
অন-বোর্ড ব্যাটারি চার্জার
একটি রুক্ষ আইপি৬৭-সিল করা ইভি অন-বোর্ড চার্জার (ওবিসি) সক্রিয় পিএফসি, সম্পূর্ণ ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ, ক্যান যোগাযোগ এবং বিল্ট-ইন সিসি/সিপি ওয়েক-আপ সহ — বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ি, বাস, লজিস্টিক যানবাহন এবং বিশেষ-উদ্দেশ্য ইভি-র জন্য তৈরি।
অটোমোটিভ-গ্রেড চার্জিং, রাস্তার জন্য তৈরি
থার্মাল ম্যানেজমেন্ট থেকে গ্রিড কমিউনিকেশন পর্যন্ত, প্রতিটি সাবসিস্টেম অন-বোর্ড ইভি অ্যাপ্লিকেশনের কম্পন, তাপমাত্রা এবং সিলিংয়ের চাহিদা পূরণের জন্য প্রকৌশলী করা হয়েছে।
এয়ার-কুলড · আইপি৬৭ সিল করা
অ্যালুমিনিয়াম ফিন এনক্লোজার সহ ফোর্সড-এয়ার কুলিং এবং ওভার-টেম্পারেচার ডিরেটিং / শাটডাউন। আন্ডার-হুড এবং চ্যাসিস মাউন্টিংয়ের জন্য জল এবং ধুলো থেকে সম্পূর্ণ আইপি৬৭ সিলিং।
সম্পূর্ণ ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ
সমস্ত-ডিজিটাল পাওয়ার কন্ট্রোল বিভিন্ন ব্যাটারি কেমিস্ট্রি এবং চার্জ প্রোফাইলের জন্য সুনির্দিষ্ট আউটপুট রেগুলেশন, দ্রুত ডাইনামিক প্রতিক্রিয়া এবং নমনীয় ফার্মওয়্যার টিউনিং সরবরাহ করে।
অ্যাক্টিভ পিএফসি · ওয়াইড ইনপুট
সম্পূর্ণ 90–290VAC ইনপুট রেঞ্জ জুড়ে অ্যাক্টিভ পাওয়ার ফ্যাক্টর কারেকশন, বিশ্বব্যাপী সিঙ্গেল-ফেজ 110V এবং 220V পাবলিক চার্জিং অবকাঠামোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
জিবি/টি 18487 ইএমসি কমপ্লায়েন্ট
বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং অফ-বোর্ড সাপ্লাই ইকুইপমেন্টের মধ্যে সংযোগের জন্য জিবি/টি 18487 প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ডিজাইন এবং পরীক্ষিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কম্প্যাটিবিলিটি।
ক্যান কমিউনিকেশন · বুটলোডার
যানবাহন ইসিইউ সমন্বয়ের জন্য ক্যান বাস ইন্টারফেস। বিল্ট-ইন বুটলোডার ফিল্ড-ফার্মওয়্যার আপডেট এবং রিমোট ডায়াগনস্টিকস সক্ষম করে।
ইন্টিগ্রেটেড 12V/3A অক্স সাপ্লাই
বিল্ট-ইন 12V/3A অক্সিলিয়ারি ডিসি আউটপুট গাড়ির কন্ট্রোল ইউনিট, ক্যান ট্রান্সসিভার এবং কন্টাক্টরগুলিকে পাওয়ার দেয় — লো-ভোল্টেজ অক্সিলিয়ারি লোডের জন্য কোনও পৃথক ডিসি/ডিসি কনভার্টার প্রয়োজন নেই।
সিসি(পিপি)/সিপি ওয়েক-আপ
ইন্টিগ্রেটেড সিসি (প্রক্সিমিটি পাইলট / পিপি) এবং সিপি (কন্ট্রোল পাইলট) সিগন্যাল ডিটেকশন এবং ওয়েক-আপ লজিক, স্ট্যান্ডার্ড ইভি চার্জিং হ্যান্ডশেক সিকোয়েন্স অনুসরণ করে।
ব্যাপক সুরক্ষা
ওভার-ভোল্টেজ, ওভার-কারেন্ট, ওভার-টেম্পারেচার, শর্ট-সার্কিট এবং রিভার্স-পোলারিটি সুরক্ষা চার্জার এবং গাড়ির ব্যাটারি প্যাক উভয়কেই রক্ষা করে।
অটোমোটিভ রুক্ষতা
কম্পন, শক এবং তাপমাত্রা-সাইক্লিং হার্ডেন্ড কনস্ট্রাকশন আন্ডার-হুড, চ্যাসিস এবং ট্রাক কেবিন মাউন্টিং পজিশনের জন্য উপযুক্ত।
বিভিন্ন ব্যাটারি ভোল্টেজের জন্য ছয়টি আউটপুট পরিবার
আপনার নমিনাল ব্যাটারি প্যাক ভোল্টেজের জন্য সি টি এস 1610-এম 16 ভ্যারিয়েন্টটি ম্যাচ করুন — 80V লো-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম থেকে 720V হাই-ভোল্টেজ প্যাক পর্যন্ত ফাস্ট ডিসি চার্জিংয়ের জন্য।
| মডেল | রেটেড ভিন | ভিন রেঞ্জ | রেটেড পিআউট | রেটেড ভআউট | ভআউট রেঞ্জ | আইআউট রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| সি টি এস 1611-এম 16-এক্স এক্স | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 720VDC | 0–1000VDC | 0–9A |
| সি টি এস 1612-এম 16-এক্স এক্স | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 540VDC | 0–720VDC | 0–12A |
| সি টি এস 1613-এম 16-এক্স এক্স | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 360VDC | 0–500VDC | 0–18A |
| সি টি এস 1614-এম 16-এক্স এক্স | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 144VDC | 0–200VDC | 0–44A |
| সি টি এস 1615-এম 16-এক্স এক্স | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 108VDC | 0–140VDC | 0–60A |
| সি টি এস 1616-এম 16-এক্স এক্স | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 80VDC | 0–105VDC | 0–80A |
অন-বোর্ড চার্জার পাওয়ার আর্কিটেকচার
চার্জিং গান থেকে এসি ইনপুট পাওয়ার-ফ্যাক্টর কারেক্টেড, হাই-ফ্রিকোয়েন্সি ডিসি/এসি স্টেজ এর মাধ্যমে বিচ্ছিন্ন, উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি বাসে রেকটিফাইড এবং ফিল্টার করা হয়। কন্ট্রোল সিস্টেম পাওয়ার কনভার্সন, সিসি/সিপি সিগন্যালিং, ক্যান কমিউনিকেশন এবং 12V অক্সিলিয়ারি সাপ্লাই তত্ত্বাবধান করে।
কম্প্যাক্ট আন্ডার-হুড ফর্ম ফ্যাক্টর
ইন্টিগ্রেটেড মাউন্টিং ইয়ার সহ কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ফিন এনক্লোজার, বাণিজ্যিক এবং যাত্রীবাহী ইভি-তে চ্যাসিস বা আন্ডার-হুড ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
- মাত্রা (প্রস্থ × গভীরতা × উচ্চতা)300 × 211 × 115 মিমি
- কুলিংফোর্সড এয়ার, টপ-মাউন্টেড ফ্যান
- সিলিংআইপি৬৭
- এনক্লোজারকাস্ট অ্যালুমিনিয়াম, ফিনড
- মাউন্টিংইন্টিগ্রেটেড মাউন্টিং ইয়ার
- অক্স আউটপুট12V / 3A ইন্টিগ্রেটেড
প্রতিটি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্ল্যাটফর্মের জন্য তৈরি
একটি একক 6.6kW ওবিসি প্ল্যাটফর্ম লো-ভোল্টেজ লজিস্টিক ফ্লিট থেকে 800V হাই-ভোল্টেজ প্যাসেঞ্জার ইভি পর্যন্ত স্কেল করে।
বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ি
350V–450V প্যাক সহ ব্যাটারি ইলেকট্রিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য 6.6kW অনবোর্ড চার্জিং।
বৈদ্যুতিক বাস ও ট্রাক
বৈদ্যুতিক বাস, লজিস্টিক ট্রাক এবং রেফ্রিজারেটেড ডেলিভারি যানবাহনে একাধিক ইউনিট সমান্তরালভাবে সংযুক্ত।
লজিস্টিকস ও ডেলিভারি ভ্যান
শহুরে ডেলিভারি ভ্যান, মাইক্রো-মোবিলিটি এবং হালকা বৈদ্যুতিক ফ্লিটের জন্য লো-ভোল্টেজ (72V/108V/144V) ভ্যারিয়েন্ট।
ফর্কলিফ্ট ও এজিভি
শিল্প ট্রাক, স্বয়ংক্রিয় চালিত যানবাহন এবং গুদামজাতকরণ ফ্লিটের জন্য উচ্চ-কারেন্ট 80A আউটপুট ভ্যারিয়েন্ট।
বিশেষ-উদ্দেশ্য ইভি
মাইনিং, স্যানিটেশন, এয়ারপোর্ট টাগ, দর্শনীয় যানবাহন এবং অন্যান্য কাস্টম বৈদ্যুতিক বিশেষ প্ল্যাটফর্ম।
হাই-ভোল্টেজ 800V প্ল্যাটফর্ম
720VDC-রেটেড ভ্যারিয়েন্ট আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য পরবর্তী প্রজন্মের 800V হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাকগুলিকে সমর্থন করে।
ওবিসি ইঞ্জিনিয়ারিং সাপোর্ট, প্রোটোটাইপ থেকে এসওপি পর্যন্ত
আমরা বিশ্বব্যাপী ইভি ও ই এম, টিয়ার-1 ইন্টিগ্রেটর এবং ফ্লিট ইলেকট্রিফিকেশন প্রোগ্রামগুলির সাথে কাজ করি।
প্রমাণিত প্ল্যাটফর্ম
যাত্রীবাহী এবং বাণিজ্যিক ইভি প্রোগ্রাম জুড়ে লক্ষ লক্ষ ফিল্ড ইউনিট সহ পরিপক্ক পাওয়ার স্টেজ ডিজাইন।
আন্ডার-হুড রেডি
সিল করা, কম্পন-কঠিন নির্মাণ বাস্তব যানবাহনে ধুলো, জল এবং তাপীয় চক্র সহ্য করে।
ভোল্টেজ বিকল্প
80V থেকে 720VDC আউটপুট পরিবারগুলি লো-ভোল্টেজ ফ্লিট থেকে 800V পরবর্তী প্রজন্মের হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম পর্যন্ত কভার করে।
কাস্টমাইজেশন
ক্যান প্রোটোকল ম্যাপিং, সংযোগকারী নির্বাচন, ফার্মওয়্যার টিউনিং এবং যান্ত্রিক ভ্যারিয়েন্ট উপলব্ধ।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
সি টি এস 1610-এম 16 এবং একটি র্যাক-মাউন্ট চার্জিং মডিউলের মধ্যে পার্থক্য কী?
সি টি এস 1610-এম 16 একটি অন-বোর্ড ব্যাটারি চার্জার (ওবিসি) যা গাড়ির ভিতরে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি আইপি৬৭ সিল করা, এয়ার-কুলড, সিসি/সিপি চার্জিং গান সিগন্যালিং, ক্যান কমিউনিকেশন এবং একটি 12V/3A অক্সিলিয়ারি সাপ্লাই অন্তর্ভুক্ত করে। র্যাক-মাউন্ট মডিউলগুলি যেমন সি টি এস 1500-এম 11 সিরিজ অফ-বোর্ড চার্জিং স্টেশন এবং পাওয়ার ক্যাবিনেটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
কী কী আউটপুট ভোল্টেজ ভ্যারিয়েন্ট উপলব্ধ?
ছয়টি রেটেড আউটপুট দেওয়া হয়: 80V, 108V, 144V, 360V, 540V এবং 720VDC, যথাক্রমে 105V, 140V, 200V, 500V, 720V এবং 1000VDC পর্যন্ত অ্যাডজাস্টেবল রেঞ্জ সহ। সমস্ত মডেল 6.6kW রেটেড আউটপুট সরবরাহ করে।
এটি কি জিবি/টি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড সমর্থন করে?
হ্যাঁ। ইউনিটটি জিবি/টি 18487 অনুযায়ী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কম্প্যাটিবিলিটির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং স্ট্যান্ডার্ড চাইনিজ জিবি/টি চার্জিং হ্যান্ডশেকের জন্য সিসি(পিপি)/সিপি সিগন্যাল ডিটেকশন এবং ওয়েক-আপ লজিক অন্তর্ভুক্ত করে। ও ই এম কাস্টমাইজেশনের জন্য ক্যান প্রোটোকল ম্যাপিং উপলব্ধ।
ইন্টিগ্রেটেড 12V/3A অক্সিলিয়ারি সাপ্লাই কীসের জন্য ব্যবহৃত হয়?
বিল্ট-ইন 12V/3A অক্সিলিয়ারি আউটপুট গাড়ির কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স, ক্যান ট্রান্সসিভার, কন্টাক্টর ড্রাইভ এবং চার্জিং ওয়েক-আপ সার্কিটকে পাওয়ার দেয়। এটি চার্জিং সেশনের সময় লো-ভোল্টেজ অক্সিলিয়ারি লোডের জন্য একটি পৃথক ছোট ডিসি/ডিসি কনভার্টারের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
একাধিক ইউনিট কি একটি গাড়িতে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে?
হ্যাঁ। বড় বৈদ্যুতিক বাস এবং ট্রাকগুলিতে 13.2kW সরবরাহ করার জন্য দুটি ইউনিট সমান্তরালভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে, অথবা দ্রুত অন-বোর্ড চার্জিংয়ের প্রয়োজন এমন যানবাহনগুলিতে। ক্যান কমিউনিকেশন বাস ইউনিটগুলির মধ্যে পাওয়ার শেয়ারিং সমন্বয় করে।
ও ই এম গ্রাহকদের জন্য কী কী কাস্টমাইজেশন বিকল্প উপলব্ধ?
আমরা ক্যান কমিউনিকেশন প্রোটোকল, সংযোগকারী ব্র্যান্ড এবং পিন-আউট, যান্ত্রিক মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন, ফার্মওয়্যার চার্জ প্রোফাইল, তারের দৈর্ঘ্য, ব্র্যান্ডিং এবং কঠোর পরিবেশের জন্য কনফর্মাল কোটিংয়ের কাস্টমাইজেশন অফার করি। আপনার স্পেসিফিকেশন সহ আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের সাথে যোগাযোগ করুন।
ওবিসি নমুনা বা ইঞ্জিনিয়ারিং সহায়তার প্রয়োজন?
আপনার গাড়ির প্ল্যাটফর্ম, ব্যাটারি ভোল্টেজ এবং লক্ষ্য উৎপাদন ভলিউম আমাদের বলুন। আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সঠিক সি টি এস 1610-এম 16 ভ্যারিয়েন্ট সুপারিশ করবে এবং 1-2 ব্যবসায়িক দিনের মধ্যে মূল্য এবং নমুনা পাঠাবে।
উদ্ধৃতি অনুরোধ করুন ডেটাশিট ডাউনলোড করুন
