Bộ sạc pin trên bo mạch làm mát bằng không khí hiệu suất cao 6.6kW của CTS
Bộ sạc pin trên bo mạch làm mát bằng không khí 6,6kW, bộ sạc trên bo mạch EV (OBC) chắc chắn được bảo vệ IP67 với PFC hoạt động, điều khiển kỹ thuật số hoàn chỉnh, giao tiếp CAN và đánh thức CC/CP tích hợp — được thiết kế dành riêng cho xe khách, xe buýt, xe hậu cần và xe điện có mục đích đặc biệt.
Bộ sạc pin trên bo mạch 6
,6kW
,Bộ sạc pin trên bo mạch Active PFC
6.6kW Làm mát bằng khí
Tích hợp Bộ sạc pin
Bộ sạc trên xe (OBC) IP67 chắc chắn, có PFC chủ động, điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn, giao tiếp CAN và chức năng đánh thức CC/CP tích hợp — được thiết kế riêng cho xe chở khách điện, xe buýt, xe tải hậu cần và xe điện mục đích đặc biệt.
Sạc cấp ô tô, chế tạo cho đường trường
Từ quản lý nhiệt đến giao tiếp lưới điện, mọi hệ thống con đều được thiết kế cho các yêu cầu về rung động, nhiệt độ và độ kín của các ứng dụng trên xe điện.
Làm mát bằng khí · IP67 kín
Làm mát bằng khí cưỡng bức với vỏ nhôm cánh tản nhiệt và giảm công suất/tắt máy khi quá nhiệt. Độ kín IP67 hoàn toàn chống nước và bụi để lắp đặt dưới mui xe và khung gầm.
Điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn
Điều khiển nguồn hoàn toàn kỹ thuật số mang lại khả năng điều chỉnh đầu ra chính xác, phản hồi động nhanh và tinh chỉnh firmware linh hoạt cho các loại hóa chất pin và cấu hình sạc khác nhau.
PFC chủ động · Dải điện áp rộng
Hiệu chỉnh hệ số công suất chủ động trên toàn bộ dải điện áp đầu vào 90–290VAC, tương thích với cơ sở hạ tầng sạc công cộng một pha 110V và 220V trên toàn thế giới.
Tuân thủ EMC GB/T 18487
Tương thích điện từ được thiết kế và thử nghiệm để đáp ứng các yêu cầu GB/T 18487 cho kết nối giữa xe điện và thiết bị cung cấp ngoài xe.
Giao tiếp CAN · Bootloader
Giao diện bus CAN để phối hợp ECU của xe. Bootloader tích hợp cho phép cập nhật firmware tại hiện trường và chẩn đoán từ xa.
Nguồn phụ 12V/3A tích hợp
Đầu ra DC 12V/3A tích hợp cấp nguồn cho bộ điều khiển xe, bộ thu phát CAN và bộ đóng ngắt — không cần bộ chuyển đổi DC/DC riêng cho tải phụ điện áp thấp.
Đánh thức CC(PP)/CP
Phát hiện tín hiệu CC (Proximity Pilot / PP) và CP (Control Pilot) tích hợp và logic đánh thức, theo trình tự bắt tay sạc EV tiêu chuẩn.
Bảo vệ toàn diện
Bảo vệ quá áp, quá dòng, quá nhiệt, ngắn mạch và đảo cực để bảo vệ cả bộ sạc và bộ pin của xe.
Độ bền cấp ô tô
Cấu trúc chống rung, chống sốc và chu kỳ nhiệt độ phù hợp cho các vị trí lắp đặt dưới mui xe, khung gầm và cabin xe tải.
Sáu dòng đầu ra cho các điện áp pin khác nhau
Chọn biến thể CTS1610-M16 phù hợp với điện áp gói pin danh định của bạn — từ các nền tảng điện áp thấp 80V đến các gói điện áp cao 720V cho sạc DC nhanh.
| Mẫu mã | Điện áp đầu vào định mức | Dải điện áp đầu vào | Công suất đầu ra định mức | Điện áp đầu ra định mức | Dải điện áp đầu ra | Dải dòng điện đầu ra |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CTS1611-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 720VDC | 0–1000VDC | 0–9A |
| CTS1612-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 540VDC | 0–720VDC | 0–12A |
| CTS1613-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 360VDC | 0–500VDC | 0–18A |
| CTS1614-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 144VDC | 0–200VDC | 0–44A |
| CTS1615-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 108VDC | 0–140VDC | 0–60A |
| CTS1616-M16-XX | 220VAC | 90–290VAC | 6.6kW | 80VDC | 0–105VDC | 0–80A |
Kiến trúc nguồn bộ sạc trên xe
Đầu vào AC từ súng sạc được hiệu chỉnh hệ số công suất, cách ly qua tầng DC/AC tần số cao, chỉnh lưu và lọc đến bus pin điện áp cao. Hệ thống điều khiển giám sát chuyển đổi nguồn, tín hiệu CC/CP, giao tiếp CAN và nguồn phụ 12V.
Thiết kế nhỏ gọn dưới mui xe
Vỏ nhôm đúc cánh tản nhiệt với tai lắp tích hợp, được thiết kế để lắp đặt trên khung gầm hoặc dưới mui xe trong xe điện thương mại và xe chở khách.
- Kích thước (R × S × C)300 × 211 × 115 mm
- Làm mátQuạt gắn trên, làm mát bằng khí cưỡng bức
- Độ kínIP67
- VỏNhôm đúc, cánh tản nhiệt
- Lắp đặtTai lắp tích hợp
- Đầu ra phụTích hợp 12V / 3A
Chế tạo cho mọi nền tảng xe điện
Một nền tảng OBC 6.6kW duy nhất có thể mở rộng từ các đội xe hậu cần điện áp thấp đến xe chở khách điện áp cao 800V.
Xe chở khách điện
Sạc trên xe 6.6kW cho xe chở khách chạy điện và xe hybrid cắm sạc với gói pin 350V–450V.
Xe buýt & Xe tải điện
Nhiều đơn vị được kết nối song song trên xe buýt điện, xe tải hậu cần và xe tải giao hàng đông lạnh.
Xe tải hậu cần & Giao hàng
Các biến thể điện áp thấp (72V/108V/144V) cho xe tải giao hàng trong đô thị, phương tiện di chuyển nhỏ và đội xe điện nhẹ.
Xe nâng & AGV
Biến thể đầu ra dòng cao 80A cho xe tải công nghiệp, xe tự hành và đội xe kho bãi.
Xe điện mục đích đặc biệt
Xe khai thác, xe vệ sinh, xe kéo sân bay, xe tham quan và các nền tảng đặc biệt chạy điện tùy chỉnh khác.
Nền tảng điện áp cao 800V
Biến thể định mức 720VDC hỗ trợ các gói pin điện áp cao 800V thế hệ tiếp theo để sạc siêu nhanh.
Hỗ trợ kỹ thuật OBC, từ nguyên mẫu đến SOP
Chúng tôi làm việc với các OEM xe điện, nhà tích hợp Tier-1 và các chương trình điện khí hóa đội xe trên toàn thế giới.
Nền tảng đã được chứng minh
Thiết kế tầng công suất trưởng thành với hàng triệu đơn vị thực tế trên các chương trình xe điện chở khách và thương mại.
Sẵn sàng lắp dưới mui xe
Cấu trúc kín, chống rung chịu được bụi, nước và chu kỳ nhiệt trong xe thực tế.
Tùy chọn điện áp
Các dòng đầu ra từ 80V đến 720VDC bao phủ các đội xe điện áp thấp đến các nền tảng điện áp cao 800V thế hệ tiếp theo.
Tùy chỉnh
Ánh xạ giao thức CAN, lựa chọn đầu nối, tinh chỉnh firmware và các biến thể cơ khí có sẵn.
Các câu hỏi thường gặp
Sự khác biệt giữa CTS1610-M16 và mô-đun sạc gắn giá đỡ là gì?
CTS1610-M16 là bộ sạc pin trên xe (OBC) được thiết kế để lắp đặt bên trong xe. Nó có độ kín IP67, làm mát bằng khí, tích hợp tín hiệu súng sạc CC/CP, giao tiếp CAN và nguồn phụ 12V/3A. Các mô-đun gắn giá đỡ như dòng CTS1500-M11 được thiết kế cho các trạm sạc ngoài xe và tủ nguồn.
Có những biến thể điện áp đầu ra nào?
Có sáu đầu ra định mức: 80V, 108V, 144V, 360V, 540V và 720VDC, với dải điều chỉnh lên đến 105V, 140V, 200V, 500V, 720V và 1000VDC tương ứng. Tất cả các mẫu đều cung cấp đầu ra định mức 6.6kW.
Nó có hỗ trợ các tiêu chuẩn sạc GB/T không?
Có. Thiết bị được thiết kế cho tương thích điện từ theo GB/T 18487, và tích hợp logic phát hiện tín hiệu CC(PP)/CP và đánh thức cho trình tự bắt tay sạc GB/T tiêu chuẩn của Trung Quốc. Ánh xạ giao thức CAN có sẵn để tùy chỉnh OEM.
Nguồn phụ 12V/3A tích hợp dùng để làm gì?
Đầu ra phụ 12V/3A tích hợp cấp nguồn cho các bộ phận điện tử điều khiển của xe, bộ thu phát CAN, mạch điều khiển bộ đóng ngắt và mạch đánh thức sạc. Điều này loại bỏ nhu cầu về bộ chuyển đổi DC/DC nhỏ riêng biệt cho các tải phụ điện áp thấp trong phiên sạc.
Có thể kết nối song song nhiều đơn vị trên một xe không?
Có. Hai đơn vị có thể được kết nối song song để cung cấp 13.2kW trên các xe buýt và xe tải điện lớn hơn, hoặc các xe yêu cầu sạc trên xe nhanh hơn. Bus giao tiếp CAN phối hợp chia sẻ công suất giữa các đơn vị.
Có những tùy chọn tùy chỉnh nào cho khách hàng OEM?
Chúng tôi cung cấp tùy chỉnh giao thức giao tiếp CAN, thương hiệu và sơ đồ chân đầu nối, hướng lắp đặt cơ khí, cấu hình sạc firmware, chiều dài cáp, thương hiệu và lớp phủ bảo vệ cho môi trường khắc nghiệt. Liên hệ với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi với thông số kỹ thuật của bạn.
Cần mẫu OBC hoặc hỗ trợ kỹ thuật?
Cho chúng tôi biết nền tảng xe của bạn, điện áp pin và khối lượng sản xuất mục tiêu. Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi sẽ đề xuất biến thể CTS1610-M16 phù hợp và gửi báo giá cùng mẫu trong vòng 1–2 ngày làm việc.
Yêu cầu báo giá Tải xuống Bảng dữ liệu
